梅賽德斯-奔馳等德國豪華汽車制造商將其車型陣容大規(guī)模押寶于柴油動力總成，但是它們開始認(rèn)識到，一些奢侈品消費(fèi)者認(rèn)為插電式混合動力車是更具環(huán)保節(jié)油效果，也更適合緊張的城市空間。因此，奔馳S500插電式混合動力車進(jìn)入了這一產(chǎn)品陣營。

2014款奔馳S500插電式混合動力車

　　在上周的底特律車展期間，戴姆勒主管研發(fā)的管理董事會成員Thomas Weber博士證實，該車型今年晚些時候?qū)⒃跉W洲的開始上市銷售，2015年初進(jìn)入美國市場。

2014款奔馳S500插電式混合動力車

　　全新S級插電式混合動力車型首先以S500概念車應(yīng)對保時捷Panamera S e-Hybrid的挑戰(zhàn)。這款插電混合動力版S500搭載了渦輪增壓3.0升6缸發(fā)動機(jī)，功率為328馬力，帶有一個容量達(dá)80千瓦的電動機(jī)。時速從0加到60英里(96km/h)只需約5.5秒。在純電動模式下，可行駛至少30公里(19英里)。Weber強(qiáng)調(diào)，S級屬于大型車，未來的車型的純電續(xù)航里程將會更遠(yuǎn)。

2014款奔馳S500插電式混合動力車

　　Weber表示，奔馳的小排量汽車，例如C級車的純電續(xù)航里程會更長，”我們的目標(biāo)是接近50公里。 ”

2015款奔馳C級轎車

　　C級插電式混合動力車和C級混合動力車都是基于全新2015款奔馳C級轎車而來，韋伯證實，雖然不會立即投產(chǎn)這些車型，但這只是一個需求的問題。預(yù)計最終也將推出全新E級混合動力車型?！边@是一個順序的問題，要看真正的需求，因為在電氣化交通的發(fā)展過程中，很多問題仍然存在。”

　　版權(quán)聲明：本文版權(quán)為第一電動網(wǎng)（www.idc61.net）所有，歡迎轉(zhuǎn)載但請務(wù)必注明來源。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >