11月18日 ，在嵐圖泰山發(fā)布會(huì)后，嵐圖汽車董事長、總經(jīng)理盧放，嵐圖汽車CBO、銷售公司總經(jīng)理邵明峰，接受了媒體群訪。

以下是群訪具體內(nèi)容：

群訪時(shí)間： 11月18日

群訪領(lǐng)導(dǎo)：

嵐圖汽車董事長、總經(jīng)理 盧放

嵐圖汽車CBO、銷售公司總經(jīng)理 邵明峰

媒體：盧總好、邵總好。我今天看完咱們的發(fā)布會(huì)包括今天的試駕，我特別共情一句話叫——從從容容，游刃有余。嵐圖泰山的三腔空懸、大氣的外觀、大空間，真的很符合它這句話的氣質(zhì)。我看到還有一個(gè)說法叫“華系真旗艦”，請(qǐng)問邵總，如何理解這句“真旗艦”？或者說具備什么樣的突出素質(zhì)，才能作為嵐圖的“真旗艦”？ 

邵明峰：傳統(tǒng)時(shí)我們講豪華車或者電機(jī)，本質(zhì)上大概就兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)的缸速，還有一個(gè)是車的大小尺寸。到了新能源電車，我從今天盧總的產(chǎn)品講解里，我們把它定義成四個(gè)非常強(qiáng)的硬核的標(biāo)準(zhǔn)：最強(qiáng)智能輔助駕駛、最強(qiáng)三電、最強(qiáng)底盤。后輪轉(zhuǎn)向、三腔空懸、世界前五中國第一的三腔空懸。當(dāng)然，也包括EDC一起的底盤調(diào)校。第四個(gè)，就是我們希望用戶永遠(yuǎn)用不上但我們一直會(huì)堅(jiān)持的最硬核的安全。今天盧總講2200兆帕，不要看這200兆帕的提升，其實(shí)是付出巨大成本和驗(yàn)證代價(jià)，工藝也非常難。

在測(cè)試過程中花了大概60多臺(tái)車測(cè)試可能的被動(dòng)安全。可能新能源車大家講主動(dòng)安全講得比較多，但事實(shí)上有很多不可預(yù)見的場(chǎng)景需要靠被動(dòng)安全去保護(hù)。像翻滾測(cè)試、正碰、側(cè)碰、冰雪路面的測(cè)試，我們?cè)敢飧冻鲞@些東西。像今天這個(gè)價(jià)格大概40多萬，但在試制階段一臺(tái)車可不是這個(gè)成本，一臺(tái)車的大概是4-7倍的價(jià)格。這只是實(shí)務(wù)成本，包括測(cè)試各種各樣的環(huán)境成本，我們?cè)敢馊ジ冻鲞@個(gè)代價(jià)。

我們?yōu)槭裁凑f“華系真旗艦”大六座SUV，我認(rèn)為這四個(gè)硬是非常重要的，一是最強(qiáng)智駕、最強(qiáng)三電、最強(qiáng)底盤，再加上最硬核的安全，我認(rèn)為這配得上“真旗艦”。

媒體：剛才提到華系SUV，現(xiàn)在大型SUV賣得特別好就是華系SUV，您怎么看待內(nèi)部競(jìng)爭的問題？二是剛才說了這么多核心競(jìng)爭力，您覺得在這個(gè)競(jìng)爭力和那個(gè)產(chǎn)品力之下，怎么打造區(qū)隔？

盧放：我們嵐圖目前有五款車，它們之間還產(chǎn)生不了內(nèi)部競(jìng)爭，無論是FREE+、知音、追光、夢(mèng)想家包括今天的嵐圖泰山，這五款車構(gòu)成了嵐圖完整的產(chǎn)品矩陣。這五款車目前看能適應(yīng)各個(gè)高端細(xì)分市場(chǎng)的需求。嵐圖FREE+和全新嵐圖知音，一經(jīng)推出就獲得市場(chǎng)認(rèn)可，嵐圖FREE+月銷量實(shí)現(xiàn)5倍增長，位于20-30萬混動(dòng)SUV市場(chǎng)的TOP3，嵐圖知音也做到20萬級(jí)華系純電銷量榜首，夢(mèng)想家已經(jīng)是爆款，也是行業(yè)里細(xì)分市場(chǎng)的第一，并且是引領(lǐng)者，也是所有后來者對(duì)標(biāo)的對(duì)象。

我們目前也認(rèn)為嵐圖泰山四大：最強(qiáng)智能化、最強(qiáng)三電、最強(qiáng)底盤、最強(qiáng)的安全等等，我們也相信嵐圖泰山也能夠在行業(yè)里成為標(biāo)桿級(jí)的產(chǎn)品，我們也特別認(rèn)同嵐圖泰山這款車能夠給用戶帶來真正的完整的最好的整車智能體驗(yàn)，包括智能化、操控等等，我們也希望嵐圖泰山在未來的銷量中能夠形成新的爆款。

媒體：今天這個(gè)起售價(jià)應(yīng)該是我們所有這些車型上起售價(jià)最高的，沒有之一，比夢(mèng)想家起售價(jià)還要高。我們定這個(gè)價(jià)格時(shí)是怎么考慮的？因?yàn)檫@是一種巨大的挑戰(zhàn)，目前售價(jià)是在這個(gè)區(qū)間，夢(mèng)想家賣得很好。今年SUV當(dāng)中，一個(gè)是以家庭為標(biāo)簽的理想，還有一個(gè)是以科技為標(biāo)簽的問界，比如問界M8、M9都賣得很好，嵐圖泰山將如何撕裂現(xiàn)有的市場(chǎng)格局，有何殺手锏？

盧放：我先簡單回答一下，明峰可以補(bǔ)充。

你剛才講那幾個(gè)產(chǎn)品都以什么為標(biāo)簽，我覺得我們嵐圖所有的事都是以全能為標(biāo)簽，剛才明峰講了我們有最強(qiáng)的智能化、最強(qiáng)的底盤、最強(qiáng)的三電，還有最強(qiáng)的安全，嵐圖所有的車都是以全能為標(biāo)簽。我覺得一個(gè)以全能為標(biāo)簽的產(chǎn)品，而且把每一個(gè)都做到了行業(yè)里頂尖的水平。比如智能化，我們和跟華為的合作，目前應(yīng)該是行業(yè)里最頂尖的水平。剛才在我的演講過程中，我們做了很多碰撞類的實(shí)驗(yàn)，它的安全水平也是行業(yè)里最頂尖的水平，而且我們還引領(lǐng)了很多新的技術(shù)，比如2200兆帕高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用，它本身就是一個(gè)高新技術(shù)，不要以為我們做鈑金件不是高新技術(shù)，這本身也是一種高新技術(shù)。比如底盤，無論是三腔空懸+EDC還是加上后輪轉(zhuǎn)向等等，在整個(gè)底盤上都做了非常大的升級(jí)。我們最強(qiáng)的嵐海智混三電技術(shù)，采用了行業(yè)最高效率的電機(jī)，采用了800V、5C超充的電池技術(shù)。嵐圖應(yīng)該是最早把800V帶入到混動(dòng)系統(tǒng)的。

目前來看，我們還是希望通過我們的努力，給用戶一個(gè)完整的全面的體驗(yàn)，所以我們的標(biāo)簽可以用全面、全能，最好是大家給我們貼一個(gè)標(biāo)簽，我自己說好像有點(diǎn)不太好，但我覺得我們應(yīng)該有一個(gè)標(biāo)簽。不管怎么樣，嵐圖的初心還是希望通過全能的產(chǎn)品給用戶一個(gè)完整的體驗(yàn)。

嵐圖泰山這款產(chǎn)品，很多是我跟明峰親身的經(jīng)歷，比如我們爬泰山，我們不是為了泰山而爬泰山。當(dāng)然我們工作中都很卷，都是向上的狀態(tài)。但我們通過爬泰山想體驗(yàn)一下用戶在向上人生路會(huì)有哪些心理上的狀態(tài)，會(huì)遇到一些什么溝溝坎坎，需要一款什么樣的車來幫他解決什么樣的問題，我們希望能夠幫他解決問題的車一定是一款全能的車。

在過去這段時(shí)間我們也做了很多工作，我們不僅給用戶帶來很多實(shí)用功能方面的價(jià)值，還通過產(chǎn)品為用戶創(chuàng)造了很多所謂情感上的價(jià)值。比如今天講看電影的問題，那天我們內(nèi)部在做產(chǎn)品定義時(shí)都在想我們有多少人沒有和家里人一起去看過動(dòng)畫片或者電影，或者多少人在看電影時(shí)不敢隨意交談，因?yàn)槲覀冊(cè)诠矆?chǎng)合還要保持沉默。嵐圖泰山可以給大家營造這樣一個(gè)環(huán)境，我們可以坐在一起邊看電影邊聊天。

我們就希望能夠給新時(shí)代的中堅(jiān)力量一種這樣的功能，所以我們?cè)谡麄€(gè)車開發(fā)過程中，開發(fā)了很多這類功能，我們也特別希望有更多用戶能夠買我們嵐圖泰山，能夠去體驗(yàn)這些功能給他帶來的價(jià)值，比如AI云舒座椅，配合32個(gè)揚(yáng)聲器的音響。我們特別希望用戶下班開車回家在上樓之前休息5-10分鐘聽聽音樂放松一下，不要把在單位里的不舒心帶到家里，給家里永遠(yuǎn)留著最好的一面。我們?cè)陂_發(fā)中也一直這樣做的，所以我們認(rèn)為我們能開發(fā)一個(gè)功能上、使用價(jià)值上比較全能的產(chǎn)品，我希望有更多用戶去體驗(yàn)嵐圖，而且我相信很多用戶未來會(huì)知道嵐圖這個(gè)品牌是真正為用戶做的。我在演講過程中也講了，這也是我們嵐圖的初心和使命。

邵明峰：剛才講到我們?yōu)橛脩艨紤]這么多，到了40萬級(jí)別的一款車，它更多是一個(gè)社交屬性，就像我們今天在整個(gè)發(fā)布會(huì)過程中，我一直講從“嵐圖泰山”這個(gè)名字開始，我們希望一幫經(jīng)過九曲十八彎人生起起伏伏艱難上升過程中，登頂南天門之后大開大合的心境和格局。從“嵐圖泰山”這個(gè)名字到我們這款車的外觀，它代表這么一群人，這一幫在事業(yè)上有格局、有氣度、大氣的一幫人；在生活中，我們以安全守護(hù)家的一幫人。

如果硬拼硬件，我相信這款車把“9系”拿出來一個(gè)個(gè)對(duì)比一下，很多XXX都在。但我想不是這樣的，更多的是代表一群大氣向上人生路的人，人生過了40歲，需要這么一臺(tái)車，能夠代表他的社交屬性和車的人格。大家看到這臺(tái)車，人從這個(gè)車下來，這是這樣一群人。這是非常重要的。

如果硬要標(biāo)簽，這是一臺(tái)霸氣的車，這也是一幫霸氣的人在開這么一臺(tái)車，車格與人格（統(tǒng)一）。

媒體：各位領(lǐng)導(dǎo)好，我想問一下嵐圖將這款大六座旗艦SUV命名為“泰山”，承載了嵐圖品牌怎樣的戰(zhàn)略意圖和品牌愿景？相較于同級(jí)別車型，嵐圖最想傳遞給用戶的核心價(jià)值是什么？

盧放：我們這款車叫“嵐圖泰山”，我把命名過程簡單跟大家講一下。

一開始嵐圖就是堅(jiān)定的大多數(shù)產(chǎn)品都用漢語命名。嵐圖作為一個(gè)央企，國企，甚至我們作為一個(gè)中國人，特別希望中國的文化能夠體現(xiàn)在面向世界未來的很多工業(yè)產(chǎn)品中。這也是過去一段時(shí)間里我們所期待的，所以我們?cè)谲嚨脑O(shè)計(jì)、命名都大量把中國的文化、中國傳統(tǒng)的理念或者對(duì)傳統(tǒng)文化的理念加以創(chuàng)新，融入到所有的車當(dāng)中。這款嵐圖泰山也融入了進(jìn)去。

“泰山”起名，一開始是項(xiàng)目代號(hào)，但用戶知道這個(gè)項(xiàng)目代號(hào)后呼聲非常非常高，我們也是聽從用戶的意見，就命名為“嵐圖泰山”。

這是我們命名一個(gè)小的插曲或者小故事。

但如果從嵐圖泰山這款車來看，我們?cè)诶锩娲_實(shí)融入了非常多中國傳統(tǒng)文化的東西，比如我們鯤鵬展翅的造型，比如大燈是來自于甲骨文的水。這不是我們后續(xù)講故事，而是一開始就做這件事。為什么用水？因?yàn)閸箞D的標(biāo)來自于《莊子·逍遙游》里的鯤鵬展翅。鯤和鵬是在水和天地之間幻化的，它從水中躍起的狀態(tài)就是鯤鵬轉(zhuǎn)化的過程。

我們把很多對(duì)于文化的理念融入到當(dāng)中去，包括今天講的有鎏金紫、紫氣東來，另外我們跑到泰山看到的顏色，也形成了這樣的顏色。包括之前夢(mèng)想家，比如故宮一百年，我們受到這個(gè)靈感的啟發(fā)，有了一個(gè)嵐圖泰山金鑾紅。

嵐圖，我們能夠從中國博大精深的文化里找到一些設(shè)計(jì)的靈感，能夠通過這些設(shè)計(jì)靈感和用戶形成共鳴。我也認(rèn)為我們把這些中國的文化故事講出來，把品牌的故事講出來，品牌才能夠立得住。

今年9月26日時(shí)我們發(fā)布嵐圖設(shè)計(jì)理念過程中就把和中國文化傳承繼承形成我們獨(dú)特的工業(yè)理念的故事講了出來。今年9月26日發(fā)布后，很多用戶都認(rèn)為嵐圖是新能源汽車品牌里最有或者唯一一個(gè)有文化內(nèi)涵的品牌。這不是我說的，是當(dāng)時(shí)很多媒體朋友跟我講的，他們說我們終于看到新能源汽車品牌里有講文化和講品牌的。這對(duì)我們來講是一個(gè)褒獎(jiǎng)，也是一個(gè)壓力，未來我們要繼承、發(fā)揚(yáng)和傳承好，要做得更好才行。我們把中國傳統(tǒng)文化的元素孕育到產(chǎn)品設(shè)計(jì)中，對(duì)于我們品牌的提升是非常大的助力作用，未來我們也會(huì)堅(jiān)持做這件事情，也希望藍(lán)圖品牌能夠更為廣泛的被中國的消費(fèi)者和全世界的消費(fèi)者去認(rèn)知、理解和擁護(hù)它。

媒體：各位領(lǐng)導(dǎo)好，有兩個(gè)問題想請(qǐng)教一下。

首先請(qǐng)問一下邵總，泰山旗艦車型用了旗艦的輔助駕駛，特別是有版本用了四激光雷達(dá)，是百萬級(jí)才用的解決方案。請(qǐng)問市場(chǎng)40萬級(jí)的大六座SUV人群對(duì)輔助駕駛的需求到底是怎么樣的，比如為什么我們不全系是激光雷達(dá)呢？請(qǐng)教一下您對(duì)這個(gè)問題怎么看。

另外，請(qǐng)教一下盧總，港股上市這塊上一個(gè)正式的進(jìn)展是提交了申請(qǐng)，不知道有沒有后續(xù)的一些進(jìn)展以及您個(gè)人怎么預(yù)期，什么時(shí)候能夠正式掛牌上市，包括對(duì)我們公司的研發(fā)生產(chǎn)經(jīng)營有什么幫助？謝謝！

盧放：一切以公司公告為主。

邵明峰：剛才問到華為智能輔助駕駛，華為是一個(gè)特別強(qiáng)的企業(yè)，它的各個(gè)版本智能輔助駕駛能力我都認(rèn)真體驗(yàn)過，每一個(gè)版本都很強(qiáng)，任何一個(gè)版本放在當(dāng)前汽車行業(yè)里，我認(rèn)為都是頂尖的，毫不夸張的說落第二名一大截的，不管是原來提到的內(nèi)置激光版本，包括四激光版本、MAX版本，我認(rèn)為都非常強(qiáng)。我認(rèn)為99.99%的場(chǎng)景下都能應(yīng)對(duì)自如。很多媒體老師都試駕過，我相信這應(yīng)該基本上都可以認(rèn)同?？赡茉跇O少數(shù)的一些場(chǎng)景上，我們更高配的智能輔助駕駛版本能夠處理得更加從容一點(diǎn)。

今天發(fā)布的最高配四激光最頂尖最新的智能輔助駕駛方案，它在處理一些更特殊的場(chǎng)景的能力上，肯定更加從容一些。用戶選擇任何一個(gè)版本，都能給他帶去非常好的智能輔助駕駛體驗(yàn)，我們也相信華為推出的任何一個(gè)版本都是為用戶帶去非常好的智能輔助駕駛用戶體驗(yàn)，因?yàn)槲易约阂苍囘^，相信在座的各位也試過。就像我買一件衣服，這件衣服1000塊，可能穿著也很舒適，但你買一個(gè)5000塊的，可能材質(zhì)更好或者更貼身，能更加塑形。我這個(gè)比喻不一定恰當(dāng)，功能上確實(shí)稍微有一些特殊場(chǎng)景下的差異，具體的我相信過兩天華為發(fā)布后就比較清楚，但我認(rèn)為每一個(gè)版本的智能輔助駕駛都非常好，而且已經(jīng)有很多融入。

媒體：各位領(lǐng)導(dǎo)好，請(qǐng)問，今天發(fā)布的泰山在嵐圖汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中充當(dāng)?shù)慕巧鞘裁?？因?yàn)樗膬r(jià)格也蠻貴的，它主要是走量還是拉高嵐圖汽車整體的品牌定位？第二個(gè)，關(guān)于行業(yè)的，今年是國產(chǎn)全尺寸SUV的大年，很多車企都推出了各類的大六座SUV，在這些產(chǎn)品中您看到了哪些市場(chǎng)的趨勢(shì)，包括大家做大尺寸之外還有哪些產(chǎn)品的創(chuàng)新點(diǎn)可以挖掘？

盧放：我們這個(gè)車，剛才明峰同志發(fā)布價(jià)格后，我在現(xiàn)場(chǎng)也聽了，好多媒體朋友們覺得我們的價(jià)格比他們預(yù)料的要低，因?yàn)樗麄円苍跈M向?qū)Ρ刃袠I(yè)的價(jià)格，但我們覺得不是高和低的問題，而是要給用戶最好的體驗(yàn)的問題。當(dāng)然，價(jià)格也要保證我們企業(yè)長期可持續(xù)的高質(zhì)量的發(fā)展。目前看我們的價(jià)格應(yīng)該是在這個(gè)級(jí)別市場(chǎng)里非常具有競(jìng)爭力的產(chǎn)品，而且在這個(gè)價(jià)格里能給你這么完整全面體驗(yàn)的，只有我們一個(gè)。我有這方面的信心，只有我們有這么完整的體驗(yàn)。當(dāng)然，我們特別不希望用戶能夠體驗(yàn)到那種所謂被動(dòng)安全的能力，但確實(shí)我們?cè)谶@方面有非常強(qiáng)的用戶體驗(yàn)。在嵐圖內(nèi)部，它既然是大六座旗艦SUV，在咱們內(nèi)部也會(huì)引領(lǐng)我們經(jīng)營的高質(zhì)量發(fā)展高質(zhì)量走勢(shì)。這個(gè)我相信它一定會(huì)做到，目前看這個(gè)產(chǎn)品的競(jìng)爭力是足夠的，到現(xiàn)在為止我的手機(jī)一直在振動(dòng)，我就能感受到應(yīng)該是不停的在曬單。產(chǎn)品的定位，一是引領(lǐng)我們品牌的向上，二是引領(lǐng)嵐圖汽車高質(zhì)量發(fā)展。另外，我們之前發(fā)布的三旗艦產(chǎn)品包括嵐圖夢(mèng)想家和嵐圖泰山已經(jīng)發(fā)布了，我們?cè)谙旅嬉矂⊥噶藣箞D追光L。我們這幾款旗艦產(chǎn)品會(huì)持續(xù)引領(lǐng)嵐圖品牌技術(shù)的向上。剛才明峰已經(jīng)講了，我們采用了跟華為合作的最強(qiáng)的智能化，包括智能座艙、智能駕駛，特別是今天的智能座艙，華為AI大模型也會(huì)在我們這款車上得到應(yīng)用。底盤能力，除了老生常談的雙叉臂五連桿，又加了后輪獨(dú)立轉(zhuǎn)向、三腔空懸加EDC，還跟博世把RPB升級(jí)到2.0版本，應(yīng)該是行業(yè)里最為領(lǐng)先的版本，所以今天大家看我們的車在冰雪路面上的表現(xiàn)，應(yīng)該是超乎大家的想象和期待的。

嵐圖泰山這個(gè)車會(huì)把整個(gè)技術(shù)的高度推向全新的高度和全新的維度，從而繼續(xù)使我們產(chǎn)品在技術(shù)能力上保持持續(xù)領(lǐng)先。

如果大家再仔細(xì)觀察嵐圖泰山，包括今天我跟明峰演講過程中講嵐圖泰山很多產(chǎn)品功能時(shí)，還講了大量應(yīng)用場(chǎng)景。我們也希望這款產(chǎn)品能給用戶非常好的用車心理上的體驗(yàn)，不僅僅是體感上的體驗(yàn)，包括我聽著好舒服或者開著駕駛感非常好，我們還希望給用戶非常好的心理上的體驗(yàn)。我們希望嵐圖泰山能夠成為用戶真正的第三空間，關(guān)上門就是你和家人的第三空間。我們最大的門洞，我們特別希望上下車都很優(yōu)雅，上車不低頭，下車也不低頭，我們?cè)O(shè)計(jì)了很多給人尊崇儀式感的東西，儀式感的東西也滿足用戶情感的需求。我們也希望這款旗艦產(chǎn)品能和用戶做更好的溝通和更好的共創(chuàng)，從而進(jìn)一步提升嵐圖品牌用戶的好感。

我們認(rèn)為嵐圖泰山這款車包括三旗艦未來在這方面也會(huì)承擔(dān)很大很重要的作用，我們強(qiáng)調(diào)的豪華旗艦，也會(huì)繼續(xù)拉動(dòng)嵐圖汽車品牌的向上。

雖然嵐圖品牌成立時(shí)間不是特別長，但我們和明峰團(tuán)隊(duì)還是特別注重打造品牌的，我們認(rèn)為品牌應(yīng)該是有文化內(nèi)涵的，品牌應(yīng)該是能讓用戶和我們產(chǎn)生更多情感共鳴的事情，我們特別希望通過嵐圖泰山，希望通過對(duì)產(chǎn)品的感受，（讓用戶）能夠感受到嵐圖品牌對(duì)用戶的尊重，能夠感受到嵐圖品牌對(duì)于中國文化和對(duì)于新能源汽車的理解，也通過我們使用車感受到嵐圖汽車在汽車方面的引領(lǐng)和在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大方面所做的一些努力，我們也特別希望更多用戶能夠支持一下嵐圖品牌，我們也希望更多用戶多支持嵐圖泰山，能夠體驗(yàn)到中國新能源汽車發(fā)展最新的成果。

媒體：盧總剛才講到含多品牌向上的技術(shù)和突破，您覺得最重要的因素是什么？第二個(gè)，回到設(shè)計(jì)的問題，現(xiàn)在好多都在談大攬勝、庫里南，中國豪華的場(chǎng)景，我承認(rèn)借鑒一定的元素是必須要的，但把這些東西都蓋過去后，走上全球時(shí)，這種中國式的豪華對(duì)于設(shè)計(jì)上的原創(chuàng)和需求有多高，華為內(nèi)部人自己也承認(rèn)買華為的人不看外形。這種設(shè)計(jì)在后期可以占多大的比例？

盧放：我先回答兩個(gè)問題：第一個(gè)問題，關(guān)于我們這款車，從造型設(shè)計(jì)角度看，目前我們覺得在造型設(shè)計(jì)方面還是要保持對(duì)于車獨(dú)特的理解和品牌的定位。最開始我們也嘗試很多，但從第一臺(tái)嵐圖FREE的造型就可以看出來和幾年前流行的不太一樣。幾年前流行所謂的無臉化造型，特別像《千與千尋》無臉怪的樣子，但我們想我們還是應(yīng)該有一個(gè)有頭有臉的造型，所以造了嵐圖FREE的造型。但在那個(gè)時(shí)代大家說我們的車有點(diǎn)燃油化，但大家也承認(rèn)我們嵐圖的造型是非常優(yōu)雅非常能體現(xiàn)中國人對(duì)車?yán)斫獾脑煨停€好我們把它傳承繼承發(fā)展堅(jiān)持了下來，目前看我們?nèi)炫灥脑煨偷玫搅耸袌?chǎng)廣泛的認(rèn)可。嵐圖泰山，大家一看到這個(gè)外觀就覺得這是一個(gè)中國的車，這是我喜歡的車。

邵明峰：對(duì)，今天我看到一個(gè)用戶說我被這個(gè)車的外觀征服了。我說你還有什么需求沒有？他說等你的價(jià)格。

盧放：在這個(gè)過程中我們把中國文化、品牌故事講好，結(jié)合好，這是很重要的事情。

通過它就能夠形成我們和用戶之間的關(guān)系，形成和用戶之間情感的共鳴。這就能回答一個(gè)問題，憑什么我們的產(chǎn)品能夠在市場(chǎng)上存在。剛才你講有些車銷售受到一些市場(chǎng)影響產(chǎn)生波動(dòng)。但我們嵐圖堅(jiān)持和用戶產(chǎn)生共鳴，無論是通過產(chǎn)品的功能還是通過品牌設(shè)計(jì)的理念，包括和用戶持續(xù)的溝通，我們還是要尊重用戶，要去聽用戶，不能說由于我們是什么什么樣子，就很傲慢或者很怎么怎么樣，我覺得我們沒有那個(gè)資格，還是應(yīng)該把用戶當(dāng)成我們最重要的伙伴上帝，還是要去尊重他。通過品牌、技術(shù)設(shè)計(jì)、產(chǎn)品功能開發(fā)、品牌故事理念，要和用戶形成情感共鳴。

如果大家注意到我今天的演講，可以看到我們有很多這方面的內(nèi)容，包括我跟明峰為什么去爬這個(gè)山，因?yàn)槲覀兏杏X到我們無法體會(huì)到各行各業(yè)，那我們想我們?cè)谙蛏先松窌r(shí)都在攀登，爬山是很好的體會(huì)。我們也帶著團(tuán)隊(duì)去體驗(yàn)這樣的心境，我們相信我們有這樣的體驗(yàn)和心境后才能理解用戶在某種人生狀態(tài)時(shí)的所想所需，根據(jù)他的所想所需開發(fā)我們的產(chǎn)品，才有可能和用戶形成某種共鳴。

再回答您第一個(gè)問題，我們還是要和用戶形成真正的良性的互動(dòng)，形成同向的合力，去聽用戶的，和用戶一起共同成長，和用戶一起把中國新能源汽車的事業(yè)做好。底下還是要有關(guān)鍵的核心技術(shù)自主掌控，有了技術(shù)、設(shè)計(jì)理念，才能夠打造好的產(chǎn)品，才能夠更好的為用戶服務(wù)。

大概是這樣一個(gè)邏輯上的閉環(huán)，我們就是希望能夠給用戶造好車，讓用戶體驗(yàn)到中國新能源汽車發(fā)展集大成的一些成果。

邵明峰：補(bǔ)充一點(diǎn)，剛剛講造型、品牌，剛剛盧總講無臉化，那時(shí)候拼造型時(shí)經(jīng)常講，如果我們?cè)煲慌_(tái)年輕人的車，可能會(huì)選擇一部分無臉化的設(shè)計(jì)，但我們?cè)煲惠v泰山，我覺得經(jīng)典永遠(yuǎn)是經(jīng)典。就像看電視劇一樣，放幾代人的電視劇，從小孩到老人，無論是男性還是女性，到35歲、40歲時(shí)，開始時(shí)肯定年輕時(shí)放蕩不羈、桀驁不馴，到40歲時(shí)的穩(wěn)重、泰然自若的人生態(tài)度，未來一路向上攀登的艱難曲折，登頂之后一切都釋懷的狀態(tài)?；剡^頭，他就需要一輛嵐圖泰山這樣的車子，彰顯他的人生到這個(gè)年齡段的一種境界。這時(shí)候可能有些造型就不適合，包括我們現(xiàn)在賣得好的，也是朝著這個(gè)方向在發(fā)展。

即使時(shí)代在不斷地變化，五千年過來，包括國外，都一樣，年輕時(shí)什么樣子、三十歲什么樣子、四十歲什么樣子，它是人生的一種境界。我相信買我們這個(gè)車的人大概是35-45或者50歲之間是絕對(duì)主力。前兩天我們沈陽一個(gè)合作伙伴就發(fā)了他的用戶調(diào)研過來，年齡分布上，65-70%的年齡在35-50歲，其中以40-45最多。到了這個(gè)年齡，就是一種人生的境界和處事方式，他也需要這樣一個(gè)車子，這一塊應(yīng)該是非常契合的。

這是我們前面下小訂的用戶做的調(diào)研結(jié)果，可能算老錢，但也有一部分新錢，老錢新錢結(jié)合在一起，差不多。

盧放：老錢新錢都愛嵐圖泰山。

媒體：順著剛才的問題，說深圳庫里南，我覺得這種說法對(duì)中國新的豪華車不太公平。中國的超豪華汽車現(xiàn)在已經(jīng)有一些自己的特點(diǎn)了，交互、智駕，但我不知道咱們有沒有給中國的超豪華車型貼一個(gè)更明確的標(biāo)簽，中國的超豪華車型能否成為市場(chǎng)獨(dú)特的品類，咱們是否有意愿推動(dòng)中國式的豪華車型走向全球？如果我們這種豪華車走向全球，咱們認(rèn)為有哪些不足或者哪些更好的空間可以去發(fā)展？

第二個(gè)問題，今年即將結(jié)束，您如何評(píng)價(jià)今年嵐圖的表現(xiàn)？

盧放：先說第一件事，關(guān)于所謂的標(biāo)簽，這個(gè)庫里南那個(gè)庫里南。第一，我們自己沒有主動(dòng)加這個(gè)標(biāo)簽，很多用戶加這個(gè)標(biāo)簽，也體現(xiàn)了他對(duì)于我們車的認(rèn)同。第二點(diǎn)，也能夠看出來目前整個(gè)中國品牌的影響力可能還不如國外的品牌，因?yàn)楫吘惯€有一些品牌已經(jīng)是上百年的時(shí)間，在整個(gè)社會(huì)中形成了某種記憶，大家看到一個(gè)好車時(shí)，自然會(huì)拿這個(gè)好車跟已經(jīng)形成某種歷史記憶的車比較，這無可厚非，也便于大家理解和認(rèn)知這些產(chǎn)品，也并不是一件壞事。但這也激勵(lì)我們，我們希望未來大家都叫“杭州的泰山、杭州的嵐圖、深圳的嵐圖泰山”，那就證明我們的產(chǎn)品或者我們嵐圖的品牌力也能夠被認(rèn)可。我也希望未來我們努努力，讓所有人都以嵐圖的某款車去命名行業(yè)里的某款車。

邵明峰：現(xiàn)在就有一些，夢(mèng)想家就有。

盧放：這也給我們提供了一個(gè)努力的方向，這個(gè)事情我們可以去嘗試，也要去做，核心還是要把產(chǎn)品設(shè)計(jì)好、開發(fā)好，要讓我們的品牌有長久的、持續(xù)的、旺盛的生命力，我們一定要把自身的安全、用戶的體驗(yàn)、品牌做得足夠好才行，不能逞一些短期的利益，一定要堅(jiān)持長期主義，要做技術(shù)上的事情，品牌上的事情，做和用戶相關(guān)的事情，在這方面要繼續(xù)做。

如果車走向海外，我們希望中國所有的新能源品牌在走向海外時(shí)能夠讓海外的用戶們形成對(duì)中國制造的記憶或者能夠形成對(duì)中國產(chǎn)品印象的記憶。這方面，嵐圖也好，全中國所有走到海外的新能源汽車廠家一起努力，我們要維護(hù)好競(jìng)爭的秩序，要維護(hù)好良好的產(chǎn)品形象，要維護(hù)好當(dāng)?shù)馗黠L(fēng)土人情。要維護(hù)好這件事情，能夠展現(xiàn)我們這個(gè)企業(yè)或者國家對(duì)于某些事情和責(zé)任的擔(dān)當(dāng)，首先我們還是要把自己的形象做好，不要因?yàn)槟骋患虑闀?huì)毀掉你整個(gè)形象。我們到海外還是要把這些事情做好，把產(chǎn)品做好，當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)要遵守好，品牌形象要打好，當(dāng)?shù)氐挠脩舴?wù)要打好，背后讓人家看到我們中國制造這種強(qiáng)大的產(chǎn)品力、強(qiáng)大的能力，也能夠看到中國制造對(duì)于各地用戶的尊重。這樣才能夠讓更多國外的消費(fèi)者去信賴中國的產(chǎn)品。我們出海都是初學(xué)者，都是剛剛走向出海，未來還有很多路要走，很多事情要去學(xué)，包括產(chǎn)品怎么做好，當(dāng)?shù)氐姆ㄒ?guī)怎么適應(yīng)，還是需要做更多工作，我們也特別希望全中國新能源汽車的企業(yè)能夠攜手，一起把中國智能化的產(chǎn)品走向海外。

我一直認(rèn)為汽車工業(yè)走到了這一代，幾十年前可能是德日法美這類國家在引領(lǐng)，那是機(jī)械化產(chǎn)品的時(shí)代。但走向智能化產(chǎn)品和新能源時(shí)，我認(rèn)為中國人走得比較靠前，我們一直堅(jiān)信新能源汽車是我們從汽車大國走向汽車強(qiáng)國的必由之路。我們要堅(jiān)持住，把它做好，我也特別希望在這方面我們?nèi)袊履茉雌囆袠I(yè)的人攜起手一起來做。

媒體：各位領(lǐng)導(dǎo)好，提問邵總。請(qǐng)問結(jié)合預(yù)售以來的訂單情況，能詳細(xì)聊聊嵐圖泰山的用戶構(gòu)成嗎？比如用戶的一些特點(diǎn)，之前都是哪些品牌的車主。謝謝！

邵明峰：這個(gè)我還真的有發(fā)言權(quán)，盧總比較清楚。我一到周末就到店里當(dāng)銷售員。我拍了一個(gè)視頻，等了一個(gè)半小時(shí)，我接了三批用戶，自己成交了兩個(gè)小訂，當(dāng)場(chǎng)下訂。

剛剛你說的是怎么樣的一群人，從我們店里來說，夢(mèng)想家2022年剛剛上市以及今年26款上市和這次嵐圖泰山上市，他們說我們很多店長都是以前干BBA的店長，他們說回到了賣BBA的時(shí)代。為什么？他接待的用戶是非常高凈值的，用戶一進(jìn)來，門口一停車，都是非常豪華的，60-150萬不等占60%，剩下可能還有一些原來合資品牌或者合資二線豪華品牌升級(jí)的，也有自主品牌升級(jí)的產(chǎn)品，大概占40%。毫不夸張的說，當(dāng)時(shí)說被外觀征服的用戶，他自己說我原來開70萬的哪個(gè)哪個(gè)品牌。我說那你怎么會(huì)買這個(gè)車？他說被這個(gè)外觀征服了，就等你這個(gè)價(jià)格。我說預(yù)售價(jià)起步47萬，你準(zhǔn)備多少？他說你47萬是不是貴了一點(diǎn)，你搞個(gè)42、43萬我就買了。我說那你等著。

第二個(gè)，很多就像我們今天的發(fā)布會(huì)主題一樣，是一幫實(shí)在的企業(yè)家。我接待的企業(yè)家居多，我在武漢和深圳都接待過，在深圳，那天搞活動(dòng)來了200多批，我接待了大概6批客戶，特別有一個(gè)企業(yè)家他說自己做企業(yè)這幾年奮斗過來的精神。年齡跟盧總差不多，40多一點(diǎn)，歷盡艱辛向上人生路，即使他不工作了，也基本上財(cái)富自由了，真不差那點(diǎn)錢，他們說家里四五個(gè)車，還給我提建議說要四座版，不需要六座。他非常認(rèn)可外觀，說你把后面兩個(gè)座椅掰掉換成四個(gè)。這是這么一群人，我認(rèn)為這是一幫特別高凈值的社會(huì)敬仰的人。作為我們發(fā)布的三旗艦的嵐圖泰山，也希望它持續(xù)帶著我們品牌向上。

我前兩天去了歐洲，我認(rèn)為市場(chǎng)很有機(jī)會(huì)，另外是任重而道遠(yuǎn)。我在歐洲，北歐、南歐、東歐都跑過了，還去了挪威、荷蘭、意大利、德國。一是我們的渠道布局遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，服務(wù)肯定是沒趕上的，開發(fā)還沒有跟上。二是從目前替代來講，當(dāng)?shù)?萬歐-5萬歐左右我們替代相對(duì)比較容易，以科技的力量去替代，比如我們800V快充，電池的體驗(yàn)。但如果你說要真正的品牌向上，歐洲的BBS起步價(jià)大概就10萬歐甚至20萬歐左右。我們?cè)谀沁?，?dāng)前5-7.5萬，還是有差距的。但我認(rèn)為只要我們不停的追趕，持續(xù)的輸出適合當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)品，我認(rèn)為我們這個(gè)追趕是可以實(shí)現(xiàn)的。

品牌的塑造肯定不是一天，但我們會(huì)持續(xù)做正確的事情，我們也不會(huì)在當(dāng)?shù)匕哑放飘a(chǎn)品賣爛了，說不管，在國內(nèi)跟人家差不多的價(jià)格，可能都是賣40萬，去國外繼續(xù)保持40萬，相對(duì)價(jià)就賣個(gè)20萬，雖然也不虧錢，但品牌比較難，這里有一個(gè)向上追趕的過程。

對(duì)出海，跑完之后我特別有信心，但可能需要一些時(shí)間，而且國家大的方針是非常正確的。在海外卷的還是自己，如果真正品牌向上，還是要逐步替代一些海外的品牌，在4-5萬歐之間我們逐步在替代，但我們真正要實(shí)現(xiàn)目標(biāo)是像在國內(nèi)一樣替代10萬歐以上的。

媒體：請(qǐng)問邵總，關(guān)于嵐圖泰山上市之后的銷量期待，交付安排是怎么樣的？

邵明峰：銷量目前期待肯定比較高。剛才盧總說的，我們回答這些相對(duì)比較慎重，還是以正式官方公告為主，我個(gè)人不能亂說，但整體來說我們都是比較高的期望，以經(jīng)過審核過的發(fā)布為主。

第二個(gè)，交付安排。這個(gè)月就開始交付，我們準(zhǔn)備了比較多的車子，確實(shí)也得搶，早下單早享受。

主持人：由于現(xiàn)在我們有登陸港股的計(jì)劃，所以關(guān)于銷量數(shù)據(jù)的預(yù)測(cè)和釋放都比較慎重。 

媒體：各位領(lǐng)導(dǎo)好，我們知道嵐圖泰山這個(gè)車是一個(gè)非常豪華，體驗(yàn)非常拉滿，硬件非常多的一臺(tái)車，越是這樣一臺(tái)車，在開發(fā)時(shí)更加困難，也有很多新技術(shù)，比如四輪轉(zhuǎn)向、三腔空懸。我們都說了好多之后的實(shí)，我想問問之前的事，我們?cè)谧鲞@臺(tái)車開發(fā)時(shí)，因?yàn)樗軓?fù)雜，很多技術(shù)都是最新的或者別人沒有做過的，我們?cè)陂_發(fā)這方面做了怎樣的努力？我之前接觸了很多嵐圖一線的工程師，大家都很卷，加班特別多，時(shí)間特別著急，還要搶時(shí)效。我想知道在這塊我們是如何保證開發(fā)的嚴(yán)謹(jǐn)和完善的？

第二，剛才我看了一下同行的圖片，說大定已經(jīng)超過1萬臺(tái)了，今年的交付能不能交得完？

最后提一個(gè)小意見，我看了這個(gè)車很多內(nèi)飾，各位領(lǐng)導(dǎo)也爬過泰山，泰山頂上有1540公里的標(biāo)，標(biāo)上有一個(gè)泰山的字，是不是可以在哪兒融入一些真正的泰山元素，因?yàn)槲沂翘┌踩?，從小在泰山長大的，所以我也希望咱們這個(gè)車做得越來越好，謝謝。

盧放：這個(gè)很好回答也很難回答，我搞了幾十年的汽車，我們團(tuán)隊(duì)都是這樣。今天明峰講一定要有底蘊(yùn)才行。對(duì)于我們這些人來講，安全、可靠性、耐久都是我們特別特別在意的，即使采用新技術(shù)，我們也會(huì)特別注重。比如你剛才講的后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，在國內(nèi)我們應(yīng)該算是自主開發(fā)很早的，而且我們幫助供應(yīng)商從零開始把它做起來，我們有意愿有能力也愿意做這樣的事情，也有經(jīng)驗(yàn)?zāi)馨堰@件事情做好。

今天我演講過程中提到我們空氣彈簧五年零自爆?？諝鈴椈稍?019年我們介入開發(fā)時(shí)對(duì)于中國來講是一個(gè)0，但我們依然把它開發(fā)得非常非常好，而且我們的合作伙伴已經(jīng)開始為全國和全球的車企做服務(wù)。

我有這個(gè)自信，我們有能力把這一新技術(shù)開發(fā)好，賦能中國的汽車產(chǎn)業(yè)或者汽車工業(yè)。當(dāng)然，我們也特別愿意做這件事情，因?yàn)槲覀儺吘惯€是一個(gè)央企，天然有這樣一些社會(huì)責(zé)任在，要把產(chǎn)業(yè)扶植起來，要把它帶好，要能夠做一些國產(chǎn)化替代的事情，讓產(chǎn)品服務(wù)于更廣泛的中國的用戶群體。

這是我們的初心或者使命，我們也一直在做。我們嵐圖泰山擁有非常多先進(jìn)的技術(shù)，我也請(qǐng)大家相信，它也會(huì)是非常可靠、非常耐用的。今天演講里放的視頻并不是全部，比如冰雪路面、沙石路面，在各種情況上做了很多測(cè)試，包括碰撞，我們做了60多臺(tái)試測(cè)的碰撞，碰撞里也采用了很多先進(jìn)的技術(shù)。底氣，我們嵐圖有足夠強(qiáng)的研發(fā)能力。另外，我們對(duì)于研發(fā)的嚴(yán)謹(jǐn)和研發(fā)過程中的敬畏，我們搞了這么多年的車，我們是有底線有原則的。我們傳統(tǒng)汽車人在這方面最基本的職業(yè)操守和對(duì)用戶負(fù)責(zé)，一定會(huì)把它守住。

媒體：剛才汽車報(bào)問了內(nèi)部競(jìng)爭，我插播一個(gè)話題，明天應(yīng)該是華為汽車業(yè)務(wù)的后三屆，咱們?nèi)绾慰创麄兊母?jìng)爭和合作關(guān)系？

邵明峰：你剛才說的這個(gè)非常好，三境五界中嵐圖，不存在這個(gè)問題。（開玩笑）在這個(gè)過程中我們跟華為的合作非常順利。嵐圖夢(mèng)想家在這之前我們表現(xiàn)也不錯(cuò)，在合作之后成為了高端新能源的標(biāo)桿產(chǎn)品，無論是產(chǎn)品的硬實(shí)力還是產(chǎn)品的銷量，表現(xiàn)得非常不錯(cuò)，在這塊大家互通有無，把自己最強(qiáng)的一面展示出來，通過大家一起的努力實(shí)現(xiàn)了結(jié)果。

華為對(duì)我們這些品牌技術(shù)上的賦能，特別是智能輔助駕駛的賦能非常不錯(cuò)，這個(gè)毋庸置疑。但回過頭講，只靠華為也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，肯定有很多賦能，但嵐圖目前至少在持續(xù)向上。不管是境還是界還是嵐圖，我們最終還是以產(chǎn)品的綜合實(shí)力說話。

盧放：簡單補(bǔ)充：華為目前在智能化水平包括一些核心零部件開發(fā)方面，我們認(rèn)為它還是做到了全球的領(lǐng)先。比如智能座艙、智能駕駛或者組合駕駛輔助包括L2、L3有條件的自動(dòng)駕駛。核心零部件，包括電機(jī)和各種傳感器，比如激光雷達(dá)等等。還有更核心的座艙芯片和智駕芯片，華為在這方面都是屬于行業(yè)的引領(lǐng)者，而且它也是整個(gè)行業(yè)的賦能者。我們是這樣看它或者這樣認(rèn)為。既然是這樣，那我們?yōu)槭裁床桓A為合作把更好的產(chǎn)品體驗(yàn)帶給更多的中國消費(fèi)者呢？我相信這也是華為的初心，他也希望跟更多整車廠進(jìn)行某種程度上的合作，讓更多中國消費(fèi)者能夠體驗(yàn)到智能化的新能源產(chǎn)品給用戶帶來的各種生活上的便利、美好出行的便利。這一點(diǎn)上，嵐圖和華為的目標(biāo)是一致的，讓用戶體驗(yàn)到更好的中國的智能化新能源汽車產(chǎn)品。

媒體：兩位領(lǐng)導(dǎo)晚上好！請(qǐng)問盧總，在剛剛的發(fā)布會(huì)上我們也介紹了嵐圖泰山作為華系唯一三腔空懸旗艦SUV的一些優(yōu)勢(shì)，這套系統(tǒng)具體能為駕駛體驗(yàn)帶來哪些實(shí)質(zhì)性提升呢？

盧放：我不知道大家今天有沒有看我演講時(shí)背后放的視頻，三腔空懸高度可調(diào)110毫米，彈簧剛度、空氣彈簧五種形成，可以設(shè)七種駕駛模式。光有空氣彈簧還不行，我們是三腔空懸再配上EDC，形成嵐圖獨(dú)有的國產(chǎn)懸架能力，能為用戶在各種路面上行駛帶來很多能力的體現(xiàn)。

我不知道今天大家有沒有注意到一個(gè)很重要的場(chǎng)景，我們做測(cè)試時(shí)，先不說80公里每小時(shí)的時(shí)速，就看車身繞彎的姿態(tài)，如果是普通彈簧的車，這時(shí)候車身的側(cè)傾會(huì)非常大，但我們因?yàn)橛锌諝鈴椈伞⑷豢諔以偌由螮DC魔毯懸掛，我們的車身側(cè)傾很小，所以后面寫的“穩(wěn)如泰山”，希望大家能記住我們嵐圖泰山。三腔空懸在這方面有很強(qiáng)的能力。另外，平路行駛過程中過濾振動(dòng)的能力也很強(qiáng)，高速過隔離帶，車顛得很厲害，車身依然平穩(wěn)。我不知道大家有沒有注意到我們還有其他的能力，比如飛坡等等。這都是由于我們的底盤懸架系統(tǒng)特別優(yōu)良，因?yàn)橛辛巳豢諔壹由螮DC帶來的。另外，我們的車高度可調(diào)，今天我們?cè)谖枧_(tái)上擺的車，車的懸架高度不一樣，比如上車時(shí)我們希望更優(yōu)雅的上車，即使踏板打開我們也希望車能降低一點(diǎn)。這些都是靠空氣懸架實(shí)現(xiàn)的。不僅是在動(dòng)態(tài)過程中，在靜態(tài)過程中由于空氣懸架可以調(diào)整，也可以給車帶來很多方便用戶使用的功能。 

媒體：我問一個(gè)關(guān)于行業(yè)的問題，明年政策補(bǔ)貼就要進(jìn)行退坡了，嵐圖汽車有沒有相應(yīng)舉措，包括二位認(rèn)為在所謂的后補(bǔ)貼時(shí)代，對(duì)車企提出了哪些新的要求？

邵明峰：今天我們發(fā)布“尊享計(jì)劃”，其中有一點(diǎn)是11月30日下訂并鎖單的用戶，如果確實(shí)因?yàn)槲覀儧]有交出來，可能會(huì)對(duì)用戶帶來損失，但我們會(huì)努力搶生產(chǎn)交付，把壓力壓交給蔣總。

第二個(gè)，關(guān)于后補(bǔ)貼時(shí)代，短期肯定會(huì)有點(diǎn)陣痛，這是毫無疑問的。10月國慶過后，整個(gè)市場(chǎng)還是有一些壓力，當(dāng)時(shí)一些地方的補(bǔ)貼退坡，有些壓力。如果個(gè)稅退坡，還是會(huì)有壓力。但從整個(gè)經(jīng)濟(jì)大循環(huán)來說，只要賺錢，都是一樣的。對(duì)于用戶來說可能希望付出同樣的成本買到更好的車，或者付出少的成本買到同樣的車。盧總經(jīng)常在我們內(nèi)部講用戶目標(biāo)效率結(jié)果，在效率上我們要更加發(fā)揮作用，通過降本增效，在產(chǎn)品質(zhì)量OK甚至更好的情況下提供給用戶成本更低、價(jià)值更好的產(chǎn)品。這幾年新能源發(fā)展，大家還是有體會(huì)。早期的新能源技術(shù)到現(xiàn)在很多成本降得非?？?，比如激光雷達(dá)，從早期8000多一個(gè)，現(xiàn)在2000、3000一個(gè)，質(zhì)量可能更加成熟穩(wěn)定?？諝鈶壹?，在盧總團(tuán)隊(duì)的努力下，原來空懸差價(jià)2萬多，現(xiàn)在做一個(gè)配置可能大幾千塊錢，技術(shù)進(jìn)步是非常重要的。盧總一直在內(nèi)部對(duì)我們要求非常嚴(yán)，效率抓得特別高，對(duì)技術(shù)也要求比較嚴(yán)。從營銷角度來說，嵐圖很低調(diào)的默默做前沿技術(shù)的開發(fā)。今天講的后輪轉(zhuǎn)向，實(shí)事求是說行業(yè)上可能前面也有一些推出了后輪轉(zhuǎn)向，但從開發(fā)時(shí)間起步上來說我們絕對(duì)排在行業(yè)數(shù)一數(shù)二，但我們還是想推出一個(gè)更成熟的產(chǎn)品，所以驗(yàn)證時(shí)間也比較長，包括像今天推出的隱私玻璃，其實(shí)我們很早就在做這個(gè)研發(fā)，今天才推出來，也是一個(gè)道理。

盧放：關(guān)于后補(bǔ)貼時(shí)代，過去一段時(shí)間國家補(bǔ)貼的購置稅政策，促進(jìn)了國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速的發(fā)展?，F(xiàn)在看，我們滲透率已經(jīng)超過50%，也就是說這個(gè)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)扶植起來了，它就可以走向良性的自我循環(huán)和健康發(fā)展的軌道。目前中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)到了這個(gè)階段，我認(rèn)為購置稅的退坡是理所當(dāng)然正常的事情。

另外，一旦走到這個(gè)時(shí)代，就能夠看出燃油車和新能源車可能就是終極對(duì)決，更加公平的做到某種競(jìng)爭。但從長期講，目前看新能源汽車或者智能網(wǎng)聯(lián)的新能源汽車在產(chǎn)品力方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過燃油車。我們要給燃油車企業(yè)提個(gè)醒，在整個(gè)汽車工業(yè)的產(chǎn)能、升級(jí)、轉(zhuǎn)型方面還要做得更快，我們也特別期待“十五五”期間，可能2026年是新的大決戰(zhàn)或者市場(chǎng)更激烈的競(jìng)爭的開始，燃油車和新能源車競(jìng)爭會(huì)更加激烈。嵐圖包括所有的新能源汽車企業(yè)要做好產(chǎn)品、營銷、技術(shù)方方面面的應(yīng)對(duì)和準(zhǔn)備，我們要把產(chǎn)品做好，把用戶服務(wù)好，采取迎接未來營銷或市場(chǎng)上的競(jìng)爭和挑戰(zhàn)。

媒體：剛才有人問過但您沒有回復(fù)，還是請(qǐng)您回顧一下過去一年嵐圖的發(fā)展情況。另外，三季報(bào)之后有些車企的高管在談明年可能會(huì)競(jìng)爭更激烈?；仡欉^去這些車企推出品牌后都會(huì)有一個(gè)趨勢(shì)就是價(jià)格下探，甚至和業(yè)界人聊說未來中大型SUV價(jià)格會(huì)在5萬元左右，想聽您談一下2026年競(jìng)爭的看法。

盧放：今年對(duì)于嵐圖的發(fā)展還是非常有意義的一年，今年把很多產(chǎn)品都做了煥新的升級(jí)，而且煥新升級(jí)在研產(chǎn)供銷服全價(jià)值鏈上也都得到了不錯(cuò)的成果，比如嵐圖FREE+銷量已經(jīng)在這個(gè)領(lǐng)域做到Top3，嵐圖知音已經(jīng)做到20萬級(jí)純電華系的榜首，夢(mèng)想家一直是行業(yè)的標(biāo)桿，行業(yè)的旗艦引領(lǐng)者，今天發(fā)布的嵐圖泰山，從訂單情況看，也是非?；鸨?。

今天在我們發(fā)布會(huì)的最后環(huán)節(jié)，說到12月份我們會(huì)把全新的嵐圖追光L正式推出。今年是“十四五”的收官之年，按照今年的表現(xiàn)看，通過我們的努力還是希望給自己的“十四五”做一個(gè)比較美好的收官。

在過去一段時(shí)間里，嵐圖作為一個(gè)央企，作為東風(fēng)集團(tuán)下面的一個(gè)子公司，無論是在國資委的要求和領(lǐng)導(dǎo)下還是在東風(fēng)集團(tuán)的要求和指導(dǎo)下，我們還是守住了長期主義發(fā)展的初心、高質(zhì)量發(fā)展的初心，在整體經(jīng)營能力上、自我造血的能力上，取得了一定的成績，包括我們?cè)诮衲?0月2日?qǐng)?bào)了資本市場(chǎng)披露的相關(guān)信息后，行業(yè)也給予我們高度的肯定和評(píng)價(jià)。很多人都認(rèn)為做新能源汽車不盈利或者賠本是應(yīng)該的等等，但我們還是保持了戰(zhàn)略的定力，堅(jiān)決落實(shí)中央對(duì)于我們這些新興產(chǎn)業(yè)的要求和指示，而且我們?nèi)〉昧艘欢ǖ某晒?，后續(xù)也會(huì)繼續(xù)努力，保持高質(zhì)量長期可持續(xù)的發(fā)展。

另外一點(diǎn)，對(duì)于嵐圖來講，2025年這一年和用戶的關(guān)系也更加緊密了。今年4月9日是我們第20萬輛整車下線，今年的11月10日是我們第30萬輛整車下線，我們已經(jīng)收獲了30萬用戶的信任和信賴。這里面也能更深層次的理解用戶的需求，比如嵐圖泰山，我們以前更多是從功能、性能、比較方面滿足用戶的需求，但從嵐圖泰山和夢(mèng)想家，特別是嵐圖泰山這款產(chǎn)品后，我們更愿意親身體會(huì)用戶的某種心態(tài)、心境，結(jié)合我們對(duì)產(chǎn)品的理解，我們嘗試著打造更符合用戶用車狀態(tài)和生活狀態(tài)或者人生狀態(tài)的某種產(chǎn)品。對(duì)于我們來講，也是我們對(duì)于產(chǎn)品、技術(shù)和用戶在2025年通過跟用戶的溝通，有了一個(gè)更深刻的體會(huì)。我也特別希望這些結(jié)果能夠在2026年持續(xù)不斷精進(jìn)，能給我們“十五五”開局之年獲得一個(gè)更加美好的經(jīng)營業(yè)績。

2026年競(jìng)爭態(tài)勢(shì)，我們認(rèn)為如果價(jià)格下探，大的趨勢(shì)都是這樣，如果20年前或者30年前買一個(gè)捷達(dá)，當(dāng)時(shí)一臺(tái)捷達(dá)恨不得頂一套房子。30年前買一臺(tái)捷達(dá)20多萬，可能在某些一二線城市都可以買一套房子。但現(xiàn)在再看這個(gè)產(chǎn)品，我曾經(jīng)在一汽工作過，我們對(duì)捷達(dá)這種神車還是很有感情的，再看現(xiàn)在捷達(dá)的產(chǎn)品價(jià)格，功能比當(dāng)初好很多，現(xiàn)在價(jià)格也低了很多。而且現(xiàn)在的購買力和當(dāng)時(shí)的購買力比，也有一定的差距。從大的趨勢(shì)來講，所有的產(chǎn)品價(jià)格都在逐步下降，要么是價(jià)格維持得住，給你更好的產(chǎn)品體驗(yàn)等等。中國汽車市場(chǎng)，這是一個(gè)必然的趨勢(shì)。當(dāng)然，這個(gè)趨勢(shì)是結(jié)果，這個(gè)結(jié)果是得益于過去幾十年中國汽車工業(yè)和中國制造業(yè)快速進(jìn)步。我們無論是技術(shù)的進(jìn)步還是管理上的進(jìn)步，都導(dǎo)致了效率極大幅度提升，從而提升了整個(gè)競(jìng)爭能力。這是一個(gè)必然。當(dāng)然，它會(huì)有一定的底線，不是無限的，一定要保證企業(yè)理性、可持續(xù)、長期發(fā)展的必要能力要維持。如果能夠維持住，企業(yè)長期可持續(xù)健康的發(fā)展，超額的利潤，我們希望能夠把這一部分利益讓渡給消費(fèi)者，讓用戶體驗(yàn)到技術(shù)進(jìn)步帶來的美好出行的體驗(yàn)，大的趨勢(shì)就是這樣的。

另外，無論在什么市場(chǎng)環(huán)境下，競(jìng)爭永遠(yuǎn)存在，除非你是一家獨(dú)大壟斷。只要不是壟斷，競(jìng)爭永遠(yuǎn)存在，我們要正確看待競(jìng)爭，不能說找到一個(gè)沒有競(jìng)爭的市場(chǎng)，那個(gè)很難，還是要理性看待競(jìng)爭，要正確的應(yīng)對(duì)競(jìng)爭。應(yīng)對(duì)競(jìng)爭，還是從競(jìng)爭的本質(zhì)出發(fā)，從效率出發(fā)，如何提高自己的競(jìng)爭能力，通過技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，提高效率去應(yīng)對(duì)競(jìng)爭，而不是打所謂的價(jià)格戰(zhàn)或者打所謂的水軍戰(zhàn)斗。不要去打那些，還是要從自己的品牌和用戶角度、產(chǎn)品角度出發(fā)，不斷優(yōu)化和提升，通過這種方式去參與競(jìng)爭，還要正視競(jìng)爭，積極的面對(duì)競(jìng)爭。

媒體剛剛邵總提到選擇這個(gè)級(jí)別的用戶，關(guān)心的不光是產(chǎn)品力和定價(jià)，更多關(guān)注品牌力和購車之后的服務(wù)體驗(yàn)。除了產(chǎn)品之外，在品牌、渠道和服務(wù)其他方面做了哪些配套升級(jí)？現(xiàn)在三旗艦都已經(jīng)配齊了，可能其他配套也要適應(yīng)性的跟上，這方面做了哪些準(zhǔn)備？

邵明峰：我們整個(gè)渠道在今年7、8月份開始進(jìn)行了全面的升級(jí)，包括展廳面積，以前1500㎡起步，現(xiàn)在是起步2500㎡，而且大旗艦店原來是3500㎡，現(xiàn)在是5000㎡。因?yàn)榘詺獾膷箞D泰山需要一個(gè)霸氣的旗艦4S店，武漢還有2萬平米的旗艦店。還是要給用戶一種豪華的到店體驗(yàn)，包括售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、售前接待標(biāo)準(zhǔn)、人員招聘要求，都做了改變。包括店鋪形象，里面的座椅、吧臺(tái)8月份開始都做了升級(jí)，還是要一種豪華的體驗(yàn)。

硬實(shí)力之外再看軟實(shí)力，目前嵐圖擴(kuò)大了整個(gè)培訓(xùn)團(tuán)隊(duì)，這次我們專門招了很多原來做教培行業(yè)或者高端奢侈品牌的培訓(xùn)老師進(jìn)來對(duì)我們所有銷售顧問、售后做培訓(xùn)升級(jí)。有機(jī)會(huì)可以到店里看看。

第三個(gè)非常重要的是售后服務(wù)，以前內(nèi)部相互協(xié)同時(shí)講非請(qǐng)勿擾，有求必應(yīng)。對(duì)于用戶來說，平時(shí)我們不去打擾他，但他有求必應(yīng)。希望我們的售后和服務(wù)可以做到這一點(diǎn)，做到一心一意品牌的發(fā)布，我們也在踐行這一點(diǎn)。一方面希望把產(chǎn)品做得更好，希望在產(chǎn)品本身上盡可能有少的問題，用戶保養(yǎng)時(shí)我們做好服務(wù)，主動(dòng)上門取車、遠(yuǎn)程救援，我們什么時(shí)候都在。

總共三塊：硬實(shí)力、軟實(shí)力加上售后能力。

但我們跟用戶的溝通交流非常好，我們的用戶委員會(huì)每一個(gè)季度會(huì)按期召開，用戶愿意為我們打廣告，主動(dòng)為我們發(fā)聲。甚至網(wǎng)上一些不和諧的聲音在攻擊嵐圖時(shí)，用戶都會(huì)站出來。一方面，他作為實(shí)際的參與者，他認(rèn)為不是這樣的，就愿意為我們發(fā)聲。在這塊我們要更進(jìn)一步，跟用戶美美與共的和諧生態(tài)。

媒體：我們發(fā)現(xiàn)嵐圖正在通過港股上市全球渠道擴(kuò)張甚至推出三旗艦這種大的策略推進(jìn)品牌高端化，但相比蔚來、問界甚至理想這些先一步形成市場(chǎng)認(rèn)知的品牌，咱們還有哪些差異化的策略進(jìn)一步銳化品牌標(biāo)簽？

盧放：嵐圖品牌成立的時(shí)間不長，2020年7月29日正式發(fā)布嵐圖品牌以及品牌戰(zhàn)略。雖然發(fā)布時(shí)間不長，但在過去一段時(shí)間里我們還是在努力打造嵐圖的品牌形象。嵐圖在過去一段時(shí)間里，在品牌層面一直在強(qiáng)調(diào)我們有中國文化、中國傳統(tǒng)和現(xiàn)在新能源汽車工業(yè)的結(jié)合，我們一直在強(qiáng)調(diào)我們和用戶的關(guān)系。這個(gè)事在嵐圖內(nèi)部已經(jīng)形成根深蒂固的理念，我們要有文化，我們要圍繞用戶轉(zhuǎn)。這目前已經(jīng)形成了很好的，我也不敢說它是差異化的問題，但至少是嵐圖內(nèi)部上上下下所有人都認(rèn)同的事情，能夠形成一種宏大的力量，把嵐圖的品牌托到一個(gè)高度去。我們和別人講所謂的差異化，不知道怎么講某種差異化，比如你說我們講科技，大家都是科技的；講其他的，大家都是同樣的。但講文化或者設(shè)計(jì)理念和用戶的關(guān)系，我們是踏踏實(shí)實(shí)、真真正正在做，可能時(shí)間長了就會(huì)形成用戶對(duì)于我們的某種看法，也許就能通過用戶的看法來形成某種品牌的差異化。

媒體：最后問一下關(guān)于車展的問題。我看到一組數(shù)據(jù)，說今年廣州車展展示的新車有90多輛，好像是歷史最高的，嵐圖也在車展前期正式上市了泰山，也會(huì)在車展上進(jìn)行展出。請(qǐng)問盧總，您覺得為什么車企從10月份到現(xiàn)在年末密集上新的趨勢(shì)，能不能請(qǐng)您談一談您對(duì)于車展有怎么樣的研判，比如今年車展著重的展車會(huì)在哪里？

邵明峰：就像我們追光L 12月份壓軸登場(chǎng)，年底了，借著個(gè)稅退坡，2025年最后的收官戰(zhàn)斗，我想大家所有人都會(huì)拿出12分的努力去抓住這一波，最后季度可能大家都會(huì)積極的加快新品開發(fā)搶占這一波，泰山也很努力搶這一波。廣州車展，大家在車展上發(fā)布也是搶今年最后一波。另一方面，也是中國汽車發(fā)展的一個(gè)好現(xiàn)象，大家的研發(fā)實(shí)力都在快速提升，每年每一個(gè)季度每一個(gè)月都能推出這么多新產(chǎn)品。

媒體：廣州車展您有什么期待沒有？

邵明峰：第一個(gè)，我們會(huì)在廣州車展上夢(mèng)想家四座版。第二個(gè)，我認(rèn)為今年年底的購車熱潮應(yīng)該會(huì)從廣州車展真正開啟，時(shí)間上差不多，前半個(gè)月很多車企還是有點(diǎn)焦慮的，但廣州車展之后會(huì)真正開啟，我還是充滿期待的。

向上人生路，向下有嵐圖，謝謝大家！

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