近日，本田首次公開了新型燃料電池汽車(以下稱“FCV”)的概念車型“本田 FCV 概念車”和最高輸出功率9kW車載AC外部充電器概念產(chǎn)品“本田 Power Exporter 概念車”。按照計劃，本田將以這款概念車為原型，于2015年率先在日本推出新型FCV的量產(chǎn)車型，并相繼投放美國和歐洲市場。除了FCV和外部充電器，本田還正在積極推廣和普及采用本田獨有的高壓水電解系統(tǒng)的一體式“智能氫氣站”，憑借“創(chuàng)造”、“應(yīng)用”、“互聯(lián)”三大概念，迎接即將到來的氫能源時代，力爭早日實現(xiàn)CO2零排放社會的愿景。

本田 FCV 概念車

2002年，本田開發(fā)的“FCX”成為全球首款通過美國環(huán)保局和加利福尼亞州空氣資源委員會認證的FCV，并在日本和美國啟動了租賃銷售。2003年，本田成功研發(fā)了全球首款可以在零度以下啟動的燃料電池組“本田 FC STACK”。2005年，本田在美國成為全球首個面向個人用戶租售FCV的汽車制造商。2008年，本田再一次引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，在全球車企中率先租售“FCX Clarity”。FCX Clarity擁有令人耳目一新的封裝布局和全新的駕駛感受。

截至目前，本田通過在日本和美國市場的FCV租賃銷售業(yè)務(wù)，加深了對普通用戶實際使用過程中的駕駛習(xí)慣的了解，并積累了大量行車數(shù)據(jù)，已成為全球FCV研發(fā)領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)。

作為FCX Clarity的后續(xù)車型，新一代FCV概念車本田 FCV 概念車的目標(biāo)是在大幅提升性能的同時，進一步降低制造和運行成本。這款概念車搭載了本田最新開發(fā)的燃料電池系統(tǒng)，在體積比上一代縮小約33%的基礎(chǔ)上，功率輸出則達到100kW以上，輸出密度則提高到3.1Kw/L，較以往提升了60%左右。本田 FCV 概念車率先將包含小型化FC STACK在內(nèi)的動力總成置于發(fā)動機罩下，開創(chuàng)了世界量產(chǎn)車型的先河。此舉不僅實現(xiàn)了5個成年人舒適乘坐的寬敞空間，還可在未來FCV快速普及階段提供不同的布局形式，滿足用戶的多樣化需求。

本田 Power Exporter 概念車

本田 FCV 概念車搭載了70MPa的高壓氫氣儲存罐，續(xù)航距離可達700公里以上。氫氣儲存罐可在3分鐘左右完成充填，達到了與目前的汽油車一樣的使用便捷性。此外，它還可以配備已經(jīng)在FCX Clarity進行了多次實證試驗的外部充電功能。通過FCV與外部充電器的組合，可變身為“移動電源”，在發(fā)生災(zāi)害時，由車輛為社區(qū)提供電能。

另報道：昨日，本田中國發(fā)布了《2014年度本田中國環(huán)保報告》。報告不僅介紹了本田在全球范圍內(nèi)的環(huán)保理念和環(huán)保工作，還公布了本田在中國區(qū)域環(huán)境負荷物質(zhì)減排的最新數(shù)據(jù)，并從企業(yè)活動7大領(lǐng)域全面介紹了2014年度本田在中國的各項環(huán)保舉措。在汽車領(lǐng)域，本田于2013年發(fā)布了FUNTEC技術(shù)宣傳口號，其中環(huán)保領(lǐng)域的代表技術(shù)為：兼顧駕駛樂趣和燃油經(jīng)濟性的新一代動力總成技術(shù)“Earth Dreams Technology(地球夢科技)”。目前，該動力總成已隨第九代雅閣、全新思鉑睿等車型引入中國。

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