日前據(jù)海外媒體報(bào)道稱(chēng)，奔馳將在2017年法蘭克福車(chē)展上公布一款具備量產(chǎn)可行性的全新氫燃料電池車(chē)。該車(chē)基于2016年推出的GLC F-Cell原型車(chē)打造，采用插電式混合動(dòng)力模式驅(qū)動(dòng)，預(yù)計(jì)車(chē)身將出現(xiàn)代表奔馳最新新能源產(chǎn)品的EQ Power標(biāo)識(shí)。

『圖為奔馳GLC F-Cell』

全新奔馳GLC F-Cell EQ Power將會(huì)是世界上首款采用插電式燃料電池技術(shù)的量產(chǎn)車(chē)，該車(chē)尾部安裝有9.0kWh的鋰離子電池組，純電動(dòng)續(xù)航里程為48km。在電池滿(mǎn)電且儲(chǔ)氫罐加滿(mǎn)時(shí)，該車(chē)的續(xù)航里程可達(dá)483km。

隨著燃料電池組的尺寸和功率的改進(jìn)，氫燃料電池技術(shù)近些年來(lái)已經(jīng)很成熟，但它與傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)相比仍然比較昂貴。奔馳曾研發(fā)過(guò)一款基于奔馳B級(jí)的燃料電池原型車(chē)，由于無(wú)法大規(guī)模量產(chǎn)，產(chǎn)品本身造價(jià)偏高，最終該項(xiàng)目未能走上商業(yè)化道路。據(jù)悉，即將發(fā)布的這款GLC F-Cell EQ Power量產(chǎn)可能性很高，預(yù)計(jì)其主要市場(chǎng)是日本以及美國(guó)這些加氫站相對(duì)豐富的地區(qū)。（信息來(lái)源：motorauthority；編譯/汽車(chē)之家 張曉丹）

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