用車新車駕到 FF91 法拉第未來(lái)

FF完成3653公里最長(zhǎng)道路測(cè)試 FF 91邁出量產(chǎn)階段關(guān)鍵一步

孫宇飛 2021-08-24 17:02

2021年8月23日，洛杉磯 - 總部位于美國(guó)加州的全球共享智能出行生態(tài)系統(tǒng)公司Faraday Future Intelligent Electric Inc. ("FF") 今天宣布，FF 91剛剛穿越歷史悠久的美國(guó)66號(hào)公路完成了3653公里的長(zhǎng)距離道路測(cè)試，66號(hào)公路從伊利諾伊州芝加哥蜿蜒至加利福尼亞州洛杉磯縣的圣莫尼卡，橫跨美國(guó)多個(gè)州。

FF上個(gè)月在美國(guó)紐約納斯達(dá)克交易所上市之后，啟動(dòng)了FF 91新一階段的實(shí)際路面狀況下的車輛測(cè)試與調(diào)校。極智科技奢華電動(dòng)車FF 91在各種條件下進(jìn)行了多種測(cè)試，包括穿越沙漠的極端高溫和不同海拔的多種路面實(shí)測(cè)。在3653公里的測(cè)試中，F(xiàn)F 91完成了長(zhǎng)距離實(shí)際路面測(cè)試以及包括電池和動(dòng)力總成部件的耐久性測(cè)試，進(jìn)一步驗(yàn)證了FF 91的量產(chǎn)時(shí)間表。

“這次穿越歷史悠久的66號(hào)公路的測(cè)試使我們能夠讓FF 91經(jīng)歷許多美國(guó)中部和西南部地區(qū)特有的多樣地理環(huán)境和道路條件，這讓我們獲得了FF 91在實(shí)際路面駕駛的寶貴數(shù)據(jù)”，F(xiàn)F全球首席執(zhí)行官畢福康(Carsten Breitfeld)博士說(shuō)，“FF的整體測(cè)試和調(diào)校策略將確保其擁有市場(chǎng)上最佳的性能、安全性和用戶信心，并確保電池、電動(dòng)力總成、底盤、懸掛和其他車輛系統(tǒng)在這些惡劣條件下的表現(xiàn)也同樣出眾，同時(shí)也確保司機(jī)和乘客在FF 91中駕乘的平穩(wěn)舒適和互聯(lián)體驗(yàn)。”

在FF 91車型明年開始量產(chǎn)之前，本次FF進(jìn)行的長(zhǎng)途路測(cè)是一個(gè)絕佳的在實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景中測(cè)試并驗(yàn)證FF獨(dú)特的第三互聯(lián)網(wǎng)生活空間概念的機(jī)會(huì)。工程師出身的畢?？挡┦吭诒敬?6號(hào)公路測(cè)試中扮演了重要角色，他作為駕駛員，完成了大部分的駕駛行程，還在測(cè)試路上通過(guò)FF 91后排智能互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和后座的車載視頻會(huì)議系統(tǒng)參加了FF的日常會(huì)議。

FF 91配備了內(nèi)部攝像頭和麥克風(fēng)，支持視頻會(huì)議功能。當(dāng)后排顯示器放下時(shí)，用戶可以通過(guò)會(huì)議應(yīng)用程序訪問他們的聯(lián)系人，在旅途中與朋友、家人或商業(yè)伙伴保持聯(lián)系。這些應(yīng)用程序?qū)⒃谕耆囕d電腦上運(yùn)行，并可被鏡像到用戶的移動(dòng)設(shè)備上進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。

在本次車輛測(cè)試期間，F(xiàn)F的工程師們記錄了大量關(guān)于車輛底盤、散熱系統(tǒng)、電動(dòng)力總成性能和所有車輛系統(tǒng)的數(shù)據(jù)。他們還優(yōu)化了真實(shí)應(yīng)用場(chǎng)景中的軟件控制性能以及標(biāo)準(zhǔn)化調(diào)校。隨著FF即將量產(chǎn)交付FF 91，這些關(guān)鍵測(cè)試工作為FF 91的系統(tǒng)提供了終極數(shù)據(jù)和驗(yàn)證，以幫助實(shí)現(xiàn)按時(shí)交付。在未來(lái)的幾個(gè)月里，F(xiàn)F將生產(chǎn)更多的FF 91預(yù)量產(chǎn)車，以進(jìn)行進(jìn)一步的測(cè)試、車輛研發(fā)和升級(jí)，并為2022年的交付做好最后準(zhǔn)備。

FF 91未來(lái)主義者聯(lián)盟版和FF 91未來(lái)主義者版作為唯一代表下一代的智能互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)車產(chǎn)品，全能車，超級(jí)汽車機(jī)器人，以及第三互聯(lián)網(wǎng)生活空間，擁有極限科技、極致用戶體驗(yàn)和完整生態(tài)。

兩款車型都擁有行業(yè)領(lǐng)先的1050匹馬力，業(yè)內(nèi)最大的搭載浸沒式液態(tài)電池冷卻技術(shù)的130千瓦時(shí)電池組，百公里加速僅需不到2.4秒，以及2017年全球首發(fā)的三電機(jī)電動(dòng)矢量扭矩，后輪雙電機(jī)獨(dú)立控制及后輪轉(zhuǎn)向。同時(shí)，這兩款車型還擁有獨(dú)一無(wú)二的超級(jí)移動(dòng)AP實(shí)現(xiàn)"光速"互聯(lián)網(wǎng)連接，副駕流媒體視頻顯示技術(shù)，后排智能互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，車內(nèi)視頻會(huì)議系統(tǒng)、智能無(wú)縫進(jìn)入技術(shù)，F(xiàn)FID人臉識(shí)別技術(shù)，多指盲控技術(shù)，擁有行業(yè)內(nèi)最大150度仰角的零重力座椅。