2019年中國新能源車市場的發(fā)展可謂是有目共睹，而其中銷量前五的車型，確實能在一定程度上反映出市場情況和消費者的需求。除了熱度極高的北汽和比亞迪，寶駿新能源同樣后來居上，在傳統(tǒng)領域表現(xiàn)相對乏力的奇瑞，在新能源方面似乎有所建樹。那么，究竟2019年銷量前五的新能源車是哪些？其又透露出怎樣的行業(yè)趨勢？

TOP 5：比亞迪唐DM

廠商指導價：22.99-35.99萬

2019年銷量：34084輛

比亞迪唐DM靠著不錯的加速能力以及出色的造型設計，一度成為新能源車市場的明星車型。除了高熱度以外，其在銷量上同樣交出了不俗的成績，34084輛的年銷量成績不僅躋身銷量前五，而且市場表現(xiàn)和口碑都得以一直維持。

但對比2018年的銷量就不難發(fā)現(xiàn)，比亞迪唐DM的銷量同比下滑3.4%。這和2019年的市場寒冬不無關系，加上不少車企紛紛推出同價位的新能源產品以及特斯拉的國產，使得唐DM的銷量有所下滑，但整體表現(xiàn)還是可圈可點。

TOP 4：奇瑞eQ

廠商指導價：5.98-7.58萬

2019年銷量：39401輛

雖然奇瑞近幾年在傳統(tǒng)燃油車方面沒有取得突飛猛進的提升，但在新能源車領域卻有意外收獲。奇瑞eQ系列目前的主打車型是奇瑞eQ1，作為一款入門級的微型純電動車，301km的續(xù)航里程、5.98萬的起步價以及不錯的質感都能讓其俘獲不少實用主義消費者的內心。

從微型車的熱銷也不難看出，目前國內消費者純電動車的用車需求還是集中在初級方面，城市通勤效率以及牌照政策仍舊是促使消費者選購新能源車的重要原因。但是奇瑞eQ同比下滑16.1%的表現(xiàn)也在說明，奇瑞在對這一細分市場的影響力正在逐漸降低。

TOP 3：寶駿新能源

廠商指導價：4.98-6.48萬

2019年銷量：48098輛

奇瑞在微型純電動車市場逐漸萎縮的原因之一，便是寶駿新能源的崛起。目前寶駿靠著不錯的市場口碑和更具設計感和實用性的產品特性，使得寶駿旗下的E100和E200兩款微型純電動車取得了相當可觀的年銷量成績

品牌優(yōu)勢和不俗的產品表現(xiàn)使得寶駿新能源得以取得同比上漲85.8%的成績。微型車的熱賣也從一定程度上說明了目前市場的需求，與其推出各種售價高昂的高端純電動車產品，不如從基礎做起，推出符合當前市場和消費者需求的產品來的更接地氣。

TOP 2：比亞迪元EV

廠商指導價：8.99-13.99萬

2019年銷量：61551輛

比亞迪元EV之所以能夠熱賣，除了本身相對合理的價格以外，年初對于配置的一次升級也是其2019年銷量提升的一個重點。比亞迪目前在售后政策等方面的保障較多，加上多年來的口碑積累，自然可以收獲不少消費者。

加上比亞迪元EV的外觀看起來相當精致，小背包式備胎的復古設計也能吸引當下年輕人的目光。小型SUV的定位配合305km的續(xù)航，讓其得以躋身2019年新能源車銷量排行前三。

TOP 1：北汽EU系列

廠商指導價：7.38-11.99萬

2019年銷量：111125輛

北汽EU系列拿下年度新能源車銷量第一其實并不意外，其在私家車市場和網(wǎng)約車市場的銷量一直表現(xiàn)不俗。對于實用性、科技感以及售價都把握得相當?shù)轿?，可以說，北汽EU系列戳中了很多消費者純電動車使用的痛點。

同比增長244.2%的成績說明北汽的成功并非偶然，甚至比起很多新能源SUV，傳統(tǒng)三廂造型的設計似乎更能博得市場好感。實際上新能源車想要取得高銷量，單純靠噱頭并不可取，北汽新能源2019年的市場成功便是最好范例。

結束語：似乎，2019年的新能源車市場仍舊沒有懸念，北汽比亞迪繼續(xù)領跑，作為黑馬的寶駿迅速崛起，奇瑞新能源車的小幅下跌也在意料之內。但隨著特斯拉的國產，新勢力的陸續(xù)上市，未來，國內新能源車市場會如何洗牌布局，我們拭目以待！

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