前幾年，新能源汽車一直被貼上續(xù)航低、價(jià)格高的標(biāo)簽，甚至有不少網(wǎng)友直擊沒有400km以上，都不好意思出門。不過，隨著技術(shù)不斷提升，新能源市場環(huán)境也逐漸產(chǎn)生變化，許多車企在2019年推出的車型基礎(chǔ)性上，大幅度增加了續(xù)航里程，并且價(jià)格也適中，正是消費(fèi)者選車的好時(shí)機(jī)。

現(xiàn)代昂希諾

自上市以來，昂希諾備受消費(fèi)者關(guān)注。主要是該車作為合資車身份，價(jià)格不到20萬，而續(xù)航卻達(dá)到了500km，就憑這兩點(diǎn)足以滿足大部分消費(fèi)者對(duì)純電車的渴望。而昂希諾本身的真題設(shè)計(jì)理念，也相當(dāng)符合年輕大眾審美，前臉點(diǎn)陣式格柵配合兩側(cè)的分體大燈，以及底部的黑色下格柵，辨識(shí)度相當(dāng)高。

據(jù)海外版的昂希諾來看，雖然電池容量同國內(nèi)版本一致，均是64kWh，但WLTP工況下續(xù)航增加至484km，比之前的449km高出約35km。這么一推測，預(yù)計(jì)昂希諾有望沖破至550km，畢竟比亞迪宋EV、帝豪GSe都有出現(xiàn)過電機(jī)輸出功率和電池容量不變的情況下，將續(xù)航提升。

榮威Ei6

榮威Ei6從嚴(yán)格意義上來說，現(xiàn)款均為插混車型，綜合續(xù)航將近700km。不過，基于此平臺(tái)打造的新款榮威Ei6純電，同樣表現(xiàn)不俗，除了續(xù)航提高外，顏值也跟進(jìn)了不少。新車采用了榮威最新家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前格柵采用的是封閉式進(jìn)氣口，上方的格柵內(nèi)部采用了銀色鍍鉻線條的貫穿設(shè)計(jì)，前臉下方則采用了豎款格柵設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)部分相當(dāng)引人注目。

新車動(dòng)力上不輸插混版，將會(huì)采用三元鋰離子動(dòng)力電池組設(shè)計(jì)，最大功率輸出135kW，最大扭矩輸出258Nm，新車綜合續(xù)航里程高達(dá)605Km，絕對(duì)滿足當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)高里程的需求。

蔚來ES8

蔚來ES8雖然價(jià)格并不低，但對(duì)于大多數(shù)考慮高階車型的消費(fèi)者來說，這款車算是不錯(cuò)的選擇。尤其是針對(duì)2018款的基礎(chǔ)上，大幅升級(jí)了續(xù)航，讓該車更具競爭力，如果是你是考慮大空間、七座又或者對(duì)顏值特別要求，那么ES8絕對(duì)是你最佳之選。

新車采用三元鋰電池組將分為三種不同的電池容量，分別為70/84/100kWh，前后搭載雙電機(jī)，最大功率輸出400kW，最大扭矩輸出725Nm，電機(jī)馬力可達(dá)544Ps，新車工況續(xù)航分別提升至415/485/580，價(jià)格稍微提升一些，但從實(shí)用性來看，滿足了大部分消費(fèi)者對(duì)用車出行的需求。

這幾款車雖然續(xù)航提升了不少，這也意味著接下來各達(dá)廠商將會(huì)陸續(xù)更新技術(shù)，隨著產(chǎn)品更新速度越來越快，售價(jià)方面越會(huì)逐漸提高，看好車型的朋友不妨參考看看。

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