來源 / forbes、autoblog，作者Enrique Dans、Reuters

8月27日本周四，美國電動(dòng)汽車制造商特斯拉股價(jià)繼續(xù)飆升，再創(chuàng)新高，進(jìn)一步拉大這家硅谷電動(dòng)汽車制造商與其傳統(tǒng)汽車業(yè)競爭對(duì)手之間的距離。

特斯拉股價(jià)在午盤交易中升至2290美元（合人民幣15719元），隨后回落至2240美元（合人民幣15376元），這是該公司2010年上市以來的最高股價(jià)，當(dāng)時(shí)每股17美元（合人民幣117元）。

自今年年初以來，特斯拉的股價(jià)已經(jīng)上漲了420%以上，一些散戶投資者因此成為了百萬富翁。在5比1的分拆之前，該股已經(jīng)飆升。

那些在大約半年前還聲稱該公司漲到420美元(合人民幣2883元)時(shí)估值過高的人，很可能會(huì)因?yàn)樵絹碓蕉嗟膽岩啥桓蚁嘈抛约旱难劬Α?/p>

盡管其它汽車制造商被迫投資數(shù)十億美元，對(duì)自己的內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)進(jìn)行改革，以生產(chǎn)電池驅(qū)動(dòng)的汽車，但投資者相信，特斯拉能夠從一家利基汽車制造商轉(zhuǎn)變?yōu)榍鍧嵠囶I(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者。

7月1日，特斯拉超越前領(lǐng)跑者豐田汽車公司，成為全球市值最高的汽車制造商。目前，該公司占據(jù)了12家世界最大汽車制造商總市值的41%。

特斯拉股價(jià)的提升不僅僅是基于該公司出色的業(yè)績；這反映出市場對(duì)電動(dòng)汽車的興趣在日益增長，以至于通用汽車這樣的公司正在考慮分拆其電動(dòng)汽車部門。

與此同時(shí)，現(xiàn)金充裕的特斯拉正準(zhǔn)備進(jìn)入下一個(gè)階段。

特斯拉是由什么組成的？在過去的幾年里，特斯拉已經(jīng)證明了自己有能力完成它的第一個(gè)使命：設(shè)計(jì)有吸引力的電動(dòng)汽車，大規(guī)模生產(chǎn)它們，從中獲利，隨之而來的結(jié)果是，徹底改變了汽車市場并迫使其他品牌改變他們的戰(zhàn)略，轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車。

汽車行業(yè)希望盡可能地推遲這一轉(zhuǎn)變，但特斯拉成功地加速了這一進(jìn)程，它不僅使電動(dòng)汽車成為一種更有意識(shí)、更成熟、更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的替代選擇，而且在各方面都更具吸引力。

當(dāng)然，問題在于主要的汽車制造商趴在方向盤上睡了一段時(shí)間，現(xiàn)在已經(jīng)落后特斯拉五到十年。他們面臨一個(gè)嚴(yán)峻的選擇：要么投入大量資源以趕上該公司，要么干脆考慮接受特斯拉技術(shù)許可。埃隆·馬斯克（Elon Musk）會(huì)非常愿意為他們提供幫助，因?yàn)樗墓镜氖姑鼜膩聿皇侵圃燔囕v，而是加速向可再生能源的過渡。

如果一家或多家大型汽車制造商——擅長大規(guī)模生產(chǎn)，但專注于一種被稱為內(nèi)燃機(jī)的過時(shí)技術(shù)——獲得了特斯拉的技術(shù)授權(quán)會(huì)給市場帶來什么影響？一方面，這些品牌會(huì)專注于他們擅長的事情：制造和銷售汽車。另一方面，特斯拉將獲得可觀的收入，并可能繼續(xù)成為一家優(yōu)秀的技術(shù)公司，順便，制造汽車。第三個(gè)同樣重要的好處是，世界將從減少排放和更可持續(xù)的方法中受益。

預(yù)見到這種變化意味著要盡可能地使公司資本化。因此，宣布股票分割，使流通中的股票乘以五，使更多的投資者能夠以較低的價(jià)格進(jìn)入，這將使許多對(duì)指數(shù)基金進(jìn)行被動(dòng)投資的投資者成為公司股東。

將特斯拉納入標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)是合乎邏輯的下一步：它不僅符合標(biāo)準(zhǔn)，而且將成為該指數(shù)歷史上增幅最大的公司。最重要的是，它非常能代表未來的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

隨著其他汽車品牌拼命試圖填補(bǔ)特斯拉留下的市場空間，向電動(dòng)汽車的過渡將很快影響到每個(gè)人。價(jià)格將很快接近或低于有害的內(nèi)燃機(jī)汽車，而我們可以期待的創(chuàng)新，如百萬英里電池，將在許多情況下比攜帶它們的汽車壽命更長。如果美國75%的車輛都是電氣化的，那么美國每年可以節(jié)省大約700億美元（合人民幣4805億元）——這還不包括其居民的健康福利。

然而，不管人們?cè)敢庀嘈攀裁?，特斯拉真正重要的不是它的電?dòng)汽車。真正重要的是，除了它選擇利用受到強(qiáng)大規(guī)模經(jīng)濟(jì)影響的技術(shù)這一事實(shí)之外，它在引領(lǐng)能源革命中的作用也將是重要的，而能源革命并非發(fā)生在大多數(shù)人決定購買電動(dòng)汽車而非內(nèi)燃機(jī)汽車時(shí)，而在當(dāng)他們開始用屋頂上的面板產(chǎn)生的太陽能為電動(dòng)汽車充電時(shí)。

當(dāng)市場開始看到提供價(jià)格合理的家庭發(fā)電替代能源，并將多余電量儲(chǔ)存在電池中所帶來的影響時(shí)，特斯拉目前的股價(jià)上漲將反映出這家公司的真實(shí)面目：它不是一家汽車公司，而是一家遠(yuǎn)比這雄心勃勃得多的公司。

特斯拉的下一個(gè)階段不是銷售汽車，而是授權(quán)汽車技術(shù)，以及在家庭和工業(yè)的各個(gè)層面銷售能源解決方案。當(dāng)市場真正了解特斯拉是什么以及它成功的結(jié)果時(shí)，我們?cè)龠M(jìn)一步討論。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >