隨著新能源汽車的智能化網(wǎng)聯(lián)化程度不斷提高，電路系統(tǒng)的復雜性不斷增加，為了更好地驗證電路系統(tǒng)設計方案，需要進行整車靜態(tài)功能和動態(tài)電平衡測試來驗證電路系統(tǒng)的原理設計、線束設計等，同時驗證各個電氣系統(tǒng)的設計是否符合前期制定的設計目標。另外可以通過測試評估整車高低壓電源系統(tǒng)、充電系統(tǒng)和電源轉化系統(tǒng)等在設計、實現(xiàn)方面潛在的缺陷，并針對問題通過最優(yōu)的工程化解決方案，從而最大限度的降低整車電氣風險，優(yōu)化整車電氣系統(tǒng)。

1 新能源汽車整車電氣系統(tǒng)性能測試技術

中國汽研新能源汽車整車電氣系統(tǒng)性能測試包括低壓電氣性能測試和高壓電氣性能測試。低壓電氣性能測試涵蓋整車電平衡、電源系統(tǒng)、線束系統(tǒng)和接地系統(tǒng)測試等；高壓電氣性能測試包含整車級和部件級測試，同時涉及整車高壓系統(tǒng)故障測試內容。

圖 低壓電性能測試

圖 高壓電性能測試

2 新能源汽車整車電氣系統(tǒng)性能測試路線

系統(tǒng)、明確的測試路線，確保更全面、完整、客觀的測評結果。

圖 測試路線

測試準備

（1）測試車輛準備：整理整車測試需求，確定車輛關注點及主要測評指標。

（2）測試方案設計：創(chuàng)建測試方案，依據(jù)測試需求，設計電氣系統(tǒng)性能測試方案。

（3）傳感器安裝：傳感器最終安裝應避免影響車輛原有特性，降低不必要的損耗、不影響車輛使用安全。

（4）信號調試及狀態(tài)確認：對信號進行調試及狀態(tài)確認，確保測試信號的準確性和一致性，為測試過程、評價優(yōu)化奠定重要基礎。

車輛測試

（1）測試硬件平臺構建：測試準備階段完成后進入車輛測試階段，首先對測試平臺進行搭建，大量的測試設備、傳感器、總線采集有機結合，貫穿于各個測試流程。

（2）測評關注點確定：涵蓋整車級、系統(tǒng)級、功能安全與故障診斷的多層級測試流程，形成車輛性能、部件特性等系統(tǒng)測試，囊括不同類別新能源汽車測試需求。

（3）測試項和測試流程：在專業(yè)道路、場地和環(huán)境倉轉轂臺架進行測試，確保測試準確性、工況場景全覆蓋。一是針對電器負載特性測試、線束系統(tǒng)測試、接地系統(tǒng)測試的整車靜態(tài)測試；二是道路性能或環(huán)境倉轉鼓里進行動態(tài)工況測試。

測試分析評價

（1）根據(jù)測試數(shù)據(jù)，形成整車電性能評估及優(yōu)化建議，針對問題進行調整，并對整改車輛進行回歸測試。

3 新能源汽車整車電氣系統(tǒng)性能測試案例

（1）某PHEV深度對標

* 高壓系統(tǒng)部件電氣性能測試解析（電池、電機、充電機、DCDC）

* 整車功能和故障測試解析（CAN總線拓撲結構、上下電時序、充電功能、檔位功能）

圖 不同溫度下的電池容量、能量

圖 充電機過溫保護功能

（2）某純電動SUV<SUV及轎跑車型電性能測試

* 整車及控制器暗電流測試

* 低溫啟動測試

* 啟動干擾測試

* 感性負載測試

* 整車全負載，單負載測試

* 整車冬季及夏季電平衡測試

* 線束過載及短路測試

* 接地懸浮電壓、接地電流分布及接地失效測試

* 絕緣電阻測試

圖 電性能測試

（3）某混合動力SUV車型電性能測試

* 整車暗電流測試

* 低溫啟動測試

* 啟動干擾測試

* 感性負載測試

* 整車負載特性測試

* 整車冬季和夏季電平衡測試

* 線束溫度場測試

* 線束過載及短路測試

* 接地失效測試

圖 電性能測試

（4）競品車1 電平衡對標構型解析

* 整車冬季電平衡對標測試

* 整車夏季電平衡對標測試

* 絕緣電阻故障策略解析

* 高壓互鎖故障策略解析

* 動力電池構型解析

圖 電平衡對標構型解析

（5）競品車2 電平衡對標、高壓部件結構解析

* 整車暗電流及智能補電對標測試

* 整車高低溫充放電性能測試

* 動力電池結構解析

* 驅動系統(tǒng)結構解析

* 三合一構型解析

圖 電平衡對標、高壓部件結構解析

中國汽研新能源汽車整車電氣系統(tǒng)性能測試基于實車測試環(huán)境，通過實施測試用例，驗證整車電氣系統(tǒng)是否符合設計定義及技術要求。通過全面、專業(yè)的測試評價提早發(fā)現(xiàn)整車電氣系統(tǒng)存在的設計錯誤和功能實現(xiàn)錯誤，從而不斷優(yōu)化產(chǎn)品設計，實現(xiàn)整車電子電氣功能和性能目標。

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