特斯拉作為全球范圍內(nèi)電動(dòng)車(chē)領(lǐng)軍人物，旗下的各款車(chē)型都有非常不錯(cuò)的銷(xiāo)量。而國(guó)產(chǎn)后的model 3銷(xiāo)量更是驚人，連續(xù)稱(chēng)霸電動(dòng)車(chē)月銷(xiāo)量榜單幾個(gè)月，最后被宏光mini ev劍走偏鋒趕下王座，不過(guò)2020年賣(mài)的最好的電動(dòng)車(chē)，第一名還是特斯拉model 3。

2020年十一國(guó)慶期間，model 3直接將售價(jià)定在了25萬(wàn)元以?xún)?nèi)，這一超大降幅點(diǎn)燃了粉絲們的心，銷(xiāo)量又是一波暴漲。但需要說(shuō)明的是，目前賣(mài)的最好的model 3，仍然是入門(mén)基礎(chǔ)版本，而高續(xù)航性能版三十多萬(wàn)的售價(jià)以及國(guó)產(chǎn)model y的發(fā)售也讓一部分人陷入難題，自己究竟適合哪一款呢？

首先外觀部分，model 3與model y的差距并不算大，不了解特斯拉的朋友甚至分不清這兩款車(chē)的區(qū)別。而當(dāng)你真正看到實(shí)車(chē)之后，你就會(huì)感嘆，model y其實(shí)就是一款變胖了的model 3，兩款車(chē)只有站在一起之后，才能通過(guò)車(chē)輛的高低更準(zhǔn)確地進(jìn)行判斷。其實(shí)相似的不僅僅是車(chē)頭，車(chē)輛的側(cè)面以及尾部同樣有一些相似之處。不過(guò)model y作為一款SUV車(chē)型，更高的車(chē)頂以及車(chē)輛后備箱門(mén)，讓這臺(tái)車(chē)的內(nèi)部空間更大，外部造型也更加圓潤(rùn)。

車(chē)輛內(nèi)部，這兩款車(chē)的零件共享率達(dá)到了70%，可以說(shuō)是一個(gè)模子刻出來(lái)的，而車(chē)輛內(nèi)飾部分則更是如此。特斯拉的內(nèi)飾一直以來(lái)追求的都是簡(jiǎn)潔大方的設(shè)計(jì)理念，所有的車(chē)輛信息都集合在了車(chē)輛中間部分的中控大屏上。不過(guò)二者不同的是，model y的車(chē)內(nèi)更多的采用了一體式結(jié)構(gòu)件，而model 3則采用的是分體式結(jié)構(gòu)件。如此不同讓model y的車(chē)輛重量更輕，從而減少耗能。

說(shuō)完了靜態(tài)部分，動(dòng)態(tài)方面，二者也大致類(lèi)似。Model Y較大的車(chē)身為其帶來(lái)了更加巨大的車(chē)身重量。不過(guò)經(jīng)過(guò)廠家的調(diào)教，車(chē)主也只有在過(guò)彎時(shí)才能感覺(jué)到這臺(tái)車(chē)上額外的那種重量。Model Y雖然作為一臺(tái)電動(dòng)車(chē)，但與model 3類(lèi)似，model y駕駛起來(lái)非常靈活。這不僅是因?yàn)閮煽钴?chē)擁有同樣的動(dòng)力總成系統(tǒng)，也是廠家的刻意為之。

而回到我們開(kāi)頭時(shí)的那個(gè)問(wèn)題，這兩款車(chē)究竟應(yīng)該買(mǎi)哪一個(gè)呢？如果你的需求僅僅是希望買(mǎi)一臺(tái)電動(dòng)車(chē)感受一下科技的進(jìn)步，那么model 3就可以滿(mǎn)足你絕大多數(shù)的需求。而model y則可以為車(chē)主提供更大的空間以及更強(qiáng)的實(shí)用性，短途自駕游更加從容。

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