日前，在上海舉行的大學生創(chuàng)新挑戰(zhàn)賽全國總決賽上，南京工業(yè)大學的創(chuàng)意項目“智路e行-裝配式無線充電智能路面”斬獲全國總冠軍。據(jù)介紹，該項目先前已申請國家發(fā)明專利3項、申請軟著1項。

該發(fā)明原理為：“將發(fā)射線圈預設(shè)在裝配式路面板內(nèi)，通過磁耦合無線傳輸技術(shù)，為裝有接收線圈的電動汽車充電，實現(xiàn)邊行駛邊充電”。提及該項目創(chuàng)新的初衷，團隊項目負責人說：“當前，清潔程度高、環(huán)境友好的電動汽車市場需求大，但電動汽車充電難、續(xù)電難的問題又成為阻點。”他希望該項目將來服務(wù)“物流園區(qū)”，針對園區(qū)內(nèi)分揀機器人設(shè)置無線充電車道；服務(wù)“公路”，針對公路設(shè)置無線充電專用車道；服務(wù)“無人駕駛”，為無人駕駛車輛提供充電解決方案。

據(jù)了解，使用這項技術(shù)后，會讓新能源汽車更經(jīng)濟、更安全、更便捷、更舒適。充電線圈預設(shè)在面板內(nèi)部，相比有線充電技術(shù)，占地面積少，減少成本。同時，使用無插口結(jié)構(gòu)，降低危險，還能動態(tài)充電，節(jié)省時間。此外，更能連續(xù)性操作，為用戶帶來沉浸式體驗。靜態(tài)無線充電方式建設(shè)周期相比有線充電方式提高了33%；使用壽命延長了66%；建設(shè)成本降低了20%；用電成本便宜了12.5%。

人工智能技術(shù)必然賦能汽車行業(yè)，電動汽車的無人駕駛也將成為未來新能源汽車的發(fā)展趨勢，而現(xiàn)有的充電樁設(shè)備無法滿足無人駕駛充電續(xù)航的目的。該創(chuàng)新項目將磁耦合無線傳輸技術(shù)與裝配式路面結(jié)構(gòu)相結(jié)合，可實現(xiàn)電動汽車“邊行駛邊充電”。

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