據(jù)路透社報(bào)道，特斯拉周五表示，已經(jīng)撤回了其柏林電池工廠的國家扶持資金申請(qǐng)，并補(bǔ)充說電池廠的建設(shè)計(jì)劃沒有變化。根據(jù)德國經(jīng)濟(jì)部估計(jì)，特斯拉柏林電池工廠的投資金額約為50億歐元。

1月份時(shí)，歐盟批準(zhǔn)了一項(xiàng)計(jì)劃，其中包括向特斯拉、寶馬和其他公司提供國家援助，以支持動(dòng)力電池的生產(chǎn)，從而幫助歐盟減少對(duì)動(dòng)力電池的進(jìn)口。根據(jù)該計(jì)劃，歐盟對(duì)特斯拉電池工廠的資金支持力度，會(huì)在年底前做出最終決定。

特斯拉沒有說明為什么撤銷申請(qǐng)，只是說“已經(jīng)通知主管部門，特斯拉正在撤回資金申請(qǐng)?！?/span>

@不看車 猜測(cè)，動(dòng)力電池的生產(chǎn)和回收，是公眾對(duì)電動(dòng)汽車“是否真環(huán)保”爭論的核心。特斯拉撤銷資金申請(qǐng)，很可能是為了降低公眾關(guān)注度、減少開工生產(chǎn)的審批壓力。曾說要挑戰(zhàn)中國速度的德國柏林工廠，在真正開始建設(shè)后，阻力重重，現(xiàn)在進(jìn)度已經(jīng)嚴(yán)重落后于預(yù)期。在這個(gè)關(guān)鍵的時(shí)間點(diǎn)，減少一切阻力促投產(chǎn)，是特斯拉最要緊的事兒！馬上年底了，柏林工廠仍未拿到量產(chǎn)許可，如果年底前攻不下，恐怕新年之后又會(huì)一拖再拖。那樣一來，損失不可估計(jì)！

馬斯克此前曾表達(dá)過對(duì)德國法律和程序的憤怒，他在4月份給當(dāng)局的一封信中表示，該國負(fù)責(zé)的規(guī)劃要求與應(yīng)對(duì)氣候變化所需的緊迫性不一致！

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