臨近春節(jié)，最后兩天趕回家過(guò)年的朋友估計(jì)早已心癢難耐了。據(jù)《虎年春節(jié)返鄉(xiāng)報(bào)告》顯示，在受訪用戶(hù)當(dāng)中，春節(jié)返鄉(xiāng)有83.88%的人選擇自駕返鄉(xiāng)，選擇火車(chē)、飛機(jī)等公共交通的人不到8%。

自駕對(duì)燃油車(chē)車(chē)主來(lái)說(shuō)，需要克服的可能就是長(zhǎng)時(shí)間駕駛產(chǎn)生疲勞等問(wèn)題，對(duì)于新能源汽車(chē)車(chē)主來(lái)說(shuō)，續(xù)航和充電依然是一件焦慮的事情。在對(duì)待“自駕新能源車(chē)返鄉(xiāng)”的態(tài)度上，有76.83%的人選擇不會(huì)優(yōu)先考慮或完全不考慮，其中充電慢、需要排隊(duì)成為車(chē)主拒絕的主要原因，超七成用戶(hù)表示充電30分鐘以?xún)?nèi)才是可以接受的范圍。

根據(jù)國(guó)家電網(wǎng)智慧車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)預(yù)測(cè)，今年春運(yùn)多條高速的部分服務(wù)區(qū)將可能會(huì)出現(xiàn)充電排隊(duì)的情況。與去年相比，今年春節(jié)高速公路新能源車(chē)充電高峰將會(huì)提前出現(xiàn)。從目前高速公路日充電量的走勢(shì)來(lái)看，預(yù)計(jì)春運(yùn)期間日充電量的峰值將達(dá)到140萬(wàn)千瓦時(shí)，比去年增加一倍。

2021年12月，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量高達(dá)47.5萬(wàn)輛，全年累計(jì)銷(xiāo)量為298.9萬(wàn)輛，比2020年大漲169.1%。更多的新能源車(chē)投放到市場(chǎng)，對(duì)節(jié)假日期間高速公路服務(wù)區(qū)的補(bǔ)能體系造成一定考驗(yàn)，在國(guó)內(nèi)車(chē)企、供應(yīng)商不斷布局充電網(wǎng)點(diǎn)的同時(shí)，電動(dòng)車(chē)充電量也迎來(lái)了大幅增長(zhǎng)。

除了蔚來(lái)、特斯拉、小鵬等車(chē)企為車(chē)主打造專(zhuān)用快充服務(wù)外，地方對(duì)高速充電站的布局也正在加速推進(jìn)。湖南高速集團(tuán)在1月25日宣布投運(yùn)64座充電站共208個(gè)充電車(chē)位，春節(jié)之前，湖南全省共投運(yùn)121座充電站425個(gè)充電車(chē)位。未來(lái)，充電設(shè)施覆蓋到鄉(xiāng)鎮(zhèn)形成密集的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)將成為國(guó)內(nèi)各個(gè)地區(qū)的普遍狀況。

2022年是國(guó)家補(bǔ)貼新能源汽車(chē)的最后一年，不少準(zhǔn)車(chē)主也會(huì)在這一年趕在最后一刻入手一臺(tái)屬于自己的電動(dòng)車(chē)，雖然國(guó)內(nèi)補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)還不算令人完全滿意，但這個(gè)市場(chǎng)明顯已經(jīng)成熟，充換電設(shè)施全面鋪開(kāi)，不過(guò)是時(shí)間問(wèn)題。

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