2022年3月新能源乘用車電機電控搭載量達到48.94萬臺，同比增長122%,環(huán)比上月增長率達到180%。第一季度，新能源乘用車電機電控累計搭載量為110.99萬臺，占比去年全年總量的34.1%。
3月份，新能源乘用車三合一電驅(qū)動系統(tǒng)搭載量為29.56萬臺，同比增長157%，環(huán)比上月增長率達201%。第一季度，新能源乘用車三合一電驅(qū)動系統(tǒng)搭載量累計為64.03萬臺，占比去年全年的38.2%。
3月，新能源乘用車三合一及多合一電驅(qū)動系統(tǒng)的搭載比例達到57%；第一季度，2022年累計搭載比例為54%。
單月數(shù)據(jù)上，新能源乘用車驅(qū)動電機配套企業(yè)裝機量前三仍是弗迪動力、特斯拉和方正電機，上月日本電產(chǎn)、中車時代排名上升，合普動力擠入TOP15。電機控制器配套企業(yè)裝機量前三仍然是弗迪動力、特斯拉和匯川技術(shù)，此外本月法雷奧西門子排名較上月下滑較明顯。電驅(qū)動系統(tǒng)配套企業(yè)裝機量前三分別是特斯拉、弗迪動力和日本電產(chǎn)，特斯拉重回第一，小鵬排名上升，蜂巢電驅(qū)跌出TOP15，菲仕綠能頂上。
車企配套方面，微小型車車企普遍供應商數(shù)量較多，競爭更為激烈；中大型車型為主企業(yè)，供應商數(shù)量較少或自建供應鏈，對產(chǎn)品要求更高。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：NE時代
本文地址：http://www.idc61.net/kol/173627
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