大家都知道四月份的國(guó)內(nèi)車(chē)市已經(jīng)腰斬了，尤其上海新車(chē)銷(xiāo)量為零，也算創(chuàng)造了一個(gè)歷史。鑒于權(quán)威機(jī)構(gòu)對(duì)經(jīng)濟(jì)大盤(pán)全面辯證地診斷以后給出的結(jié)論是穩(wěn)中向好，所以我們也要用全面辯證的眼光看待國(guó)內(nèi)車(chē)市，在危中尋機(jī)（當(dāng)然不是尋找危機(jī)哈）。由于現(xiàn)金流這個(gè)東西不是說(shuō)靜默就能靜默的下去的，畢竟這是一個(gè)流量概念，就算我們能讓日月?lián)Q新天，也不能奢望企業(yè)，尤其是汽車(chē)制造這種資金密集型的企業(yè)可以斷流三個(gè)月還能就地起飛。因此五、六兩個(gè)月就非常關(guān)鍵了。當(dāng)然，眼下五月份也只剩最后幾天了，其實(shí)真正的希望在六月。

接下來(lái)我們不妨做一道預(yù)測(cè)題以及一道實(shí)踐題。

預(yù)測(cè)題：五月份的車(chē)市銷(xiāo)量將會(huì)如何？

畢竟“不可抗力”影響范圍比四月份更大了，而且北京的銷(xiāo)量也基本上夠嗆了，所以第二個(gè)連續(xù)腰斬或者接近腰斬的月份肯定是大概率的。反正還有幾天就要公布數(shù)據(jù)了，我們不妨猜猜看這個(gè)月如何？特斯拉能復(fù)活到多少？比亞迪是否還能繼續(xù)屠榜？以及上海完成從零到一？

實(shí)踐題：六月份去哪里找銷(xiāo)量？

無(wú)論如何六月份不能再像四、五兩個(gè)月這個(gè)樣子了，必須要從“非必要不買(mǎi)車(chē)”轉(zhuǎn)為讓潛在客戶“應(yīng)買(mǎi)盡買(mǎi)”。關(guān)鍵是如何做？這個(gè)時(shí)候光等著救市政策是沒(méi)用的，雖然政策也已經(jīng)在路上了，但一切還要先靠自己的求生欲。幾條線索供大家參考：

1、 針對(duì)電動(dòng)車(chē)，這個(gè)相對(duì)而言還是非常樂(lè)觀的。畢竟每個(gè)月電動(dòng)車(chē)的滲透率都在提高。即便很多產(chǎn)品漲價(jià)了，這個(gè)勢(shì)頭依舊不減。這才是市場(chǎng)的力量。對(duì)此只要車(chē)企的產(chǎn)能可以恢復(fù)，短期的市場(chǎng)大可不必焦慮。當(dāng)然這里有個(gè)前提，就是你的產(chǎn)品不能是過(guò)去那種垃圾電動(dòng)車(chē)。盡管如此，頭部電動(dòng)車(chē)企肯定期待進(jìn)一步謀求增長(zhǎng)，而新玩家需要快速贏得信任，能夠快速激發(fā)用戶想要擁有電動(dòng)車(chē)，或者想要把油車(chē)換成電動(dòng)車(chē)的欲望才是需要真抓實(shí)干的。這里符合條件的產(chǎn)品不妨參考幾個(gè)種草場(chǎng)景做大力傳播（此處插播一個(gè)廣告，SoCar的種草場(chǎng)景特指能夠激發(fā)用戶購(gòu)買(mǎi)欲望的場(chǎng)景，未必高頻，但可以讓用戶共情）。比如停在那里幾十天，打不著火的油車(chē)，肯定不如電池管理做得好的那些電動(dòng)車(chē)。再比如我上一篇文章寫(xiě)的那樣，對(duì)于那些經(jīng)歷過(guò)各種突如其來(lái)的封控的人，車(chē)上可以睡覺(jué)、可以K歌，可以辦公，甚至還有座椅按摩，擁有這種第三空間概念的車(chē)能不香嗎？

2、 針對(duì)燃油車(chē)，最大的機(jī)會(huì)還是來(lái)自之前說(shuō)的那招?？蜖I(yíng)銷(xiāo)。如何快速激發(fā)銷(xiāo)量增長(zhǎng)？我們不妨學(xué)學(xué)兩年前的恒大，賣(mài)車(chē)票！其實(shí)預(yù)定這招早就被新勢(shì)力玩得很順了，只不過(guò)傳統(tǒng)車(chē)企的銷(xiāo)售模式太間接，很多地方流程不暢。不過(guò)沒(méi)關(guān)系，現(xiàn)在大勢(shì)如此了，壓力剛好可以帶來(lái)動(dòng)力。比如鼓勵(lì)老車(chē)主提前鎖單換購(gòu)，支持以舊換新，甚至同品牌或者同集團(tuán)，不用指定車(chē)型，先交1~5萬(wàn)意向金，半年之內(nèi)有效，到時(shí)按兩倍金額抵扣車(chē)款。半年后如果沒(méi)換車(chē)全額退款。 當(dāng)然，同樣對(duì)于經(jīng)歷過(guò)幾十天沒(méi)下過(guò)樓的潛在用戶而言，有些場(chǎng)景也是油車(chē)的“種草場(chǎng)景”，甚至我們可以通過(guò)這些把電車(chē)用戶轉(zhuǎn)化回油車(chē)或者混動(dòng)的陣營(yíng)。 比如場(chǎng)景A：對(duì)于家里沒(méi)有充電樁的用戶，車(chē)沒(méi)電了，想找充電樁，充電地圖顯示周邊全都是可用樁。結(jié)果你開(kāi)車(chē)過(guò)去發(fā)現(xiàn)要進(jìn)場(chǎng)充電必須拿各種出入證，出示各種證明……此刻還是能加油更香吧？

場(chǎng)景B：當(dāng)城際公共交通無(wú)法滿足你的移動(dòng)要求，你只能開(kāi)車(chē)上千公里連續(xù)奔襲，電車(chē)那點(diǎn)里程焦慮的老毛病還用得著想嗎？

3、 針對(duì)剛剛進(jìn)入汽車(chē)消費(fèi)階段的年輕人。大可參考2020年那波擺攤經(jīng)濟(jì)，最低成本的就業(yè)就是擺攤，最低投入的攤位其實(shí)就是一臺(tái)車(chē)嘛。

4、 既然救市的政策已經(jīng)在路上了，大家還是多花點(diǎn)精力多從中找到機(jī)會(huì)吧。

以上這些就當(dāng)玩笑，穩(wěn)中向好的車(chē)市一定還會(huì)回來(lái)。只要預(yù)期修復(fù)了，那些限制市場(chǎng)活力的加碼清零了，一切還會(huì)好起來(lái)。

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