在汽車界有些東西是千萬(wàn)不能碰的，比如說(shuō)三缸車。倒不是說(shuō)咱們消費(fèi)者不能買，而是說(shuō)到目前為止所有車企推出的三缸車型，幾乎沒(méi)有一款是有好下場(chǎng)的。

比如福特?？怂梗詮男乱淮？怂谷祿Q上三缸機(jī)之后，銷量就“一瀉千里”，從之前的月銷上萬(wàn)跌到一兩千，怎一個(gè)慘字了得。

再比如今天要說(shuō)的主角日產(chǎn)奇駿，自從去年7月全新一代奇駿全系換上三缸機(jī)以來(lái)，銷量就開(kāi)始“跌跌不休”。月銷在去年8月份沖上過(guò)9千多之后，就開(kāi)始一路狂跌至一兩千，直至上個(gè)月跌到三位數(shù)，只有可憐的800多臺(tái)月銷量。要知道曾經(jīng)的日產(chǎn)奇駿可是這個(gè)級(jí)別的佼佼者，月銷一萬(wàn)多兩萬(wàn)那是很正常的。然而全新一代奇駿外觀更好看、配置更高了，但銷量卻一塌糊涂。不能說(shuō)完全歸罪于三缸，但主要責(zé)任一定是三缸。

至于為什么三缸是原罪，有自身的缺陷，也有輿論的推波助瀾，具體原因很復(fù)雜就不細(xì)說(shuō)了。前不久福特?？怂挂呀?jīng)開(kāi)始自救了，全系換回了四缸機(jī)。而現(xiàn)在輪到日產(chǎn)奇駿了，只不過(guò)奇駿的自救辦法與?？怂共灰粯樱皇侨讚Q四缸，而是給三缸機(jī)多套了一層馬甲。

7月20號(hào)，全新日產(chǎn)奇駿e-POWER車型和e-4ORCE車型全球首發(fā)，并將于7月25號(hào)，率先在海外銷售，而中國(guó)市場(chǎng)則預(yù)計(jì)將在年內(nèi)上市。

e-POWER是啥意思？其實(shí)就是電動(dòng)，e-POWER是單電機(jī)前驅(qū)，e-4ORCE是雙電機(jī)四驅(qū)，而給它們提供電能的正是那臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。也就是說(shuō)全新日產(chǎn)奇駿e-POWER/e-4ORCE變成了增程式電動(dòng)車，三缸機(jī)不直接參與驅(qū)動(dòng)，而是用來(lái)發(fā)電了，這也是日產(chǎn)的第二代e-POWER動(dòng)力系統(tǒng)。

雖然用的還是三缸機(jī)，但不得不說(shuō)的是，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和三缸增程器還是有區(qū)別的。因?yàn)槿讬C(jī)不直接參與驅(qū)動(dòng)后，就不需要跟車身硬連接，可以做更多的緩沖設(shè)計(jì)，極大地減少傳給車身抖動(dòng)。

而且在用于發(fā)電的情況下，三缸機(jī)可以維持在一個(gè)負(fù)荷比較低的工況下工作，也能夠降低三缸機(jī)的負(fù)面影響。全新日產(chǎn)奇駿e-POWER/e-4ORCE用的三缸機(jī)，壓縮比就從此前的8.0提升至14.0，實(shí)現(xiàn)了更低的油耗、更高的輸出，并提高了靜謐性。所以日產(chǎn)選擇將三缸機(jī)變成增程器，而不是三缸機(jī)換四缸機(jī)，看來(lái)還是做了不少功課的。

除了動(dòng)力系統(tǒng)之外，全新日產(chǎn)奇駿e-POWER/e-4ORCE在其他方面也做了提升，比如升級(jí)了更全面的360度安全輔助系統(tǒng)，提供了車輛和行人監(jiān)測(cè)、前后向碰撞預(yù)警、車道偏離輔助、智能環(huán)視監(jiān)控等等安全輔助功能，也算是緊跟智能化的步伐了。至于外觀設(shè)計(jì)就不多說(shuō)了，跟已經(jīng)上市的純?nèi)加桶嫦啾葲](méi)多大變化。

總的來(lái)說(shuō)，日產(chǎn)為了拯救奇駿的銷量，已經(jīng)做了不小的努力了。可能還會(huì)有小伙伴說(shuō)為什么不直接三缸換四缸，干嘛搞得那么復(fù)雜？筆者認(rèn)為，日產(chǎn)可能出于未來(lái)考慮，目前全球都在加快新能源的步伐，如果奇駿依然堅(jiān)持純?nèi)加?，恐怕也不是一個(gè)好選擇。

目前日產(chǎn)在國(guó)內(nèi)的在售車型幾乎全都是純?nèi)加蛙囆?，顯然已經(jīng)落后于中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展，所以其實(shí)早在去年年底，日產(chǎn)就推出了軒逸的e-POWER版本。所以全新奇駿不僅要挽回銷量的頹勢(shì)，也要為新能源做布局。

總而言之，全新奇駿e-POWER/e-4ORCE的變化還是十分巨大的，能否扭轉(zhuǎn)此前的銷量敗局，這個(gè)現(xiàn)在還不好說(shuō)。不過(guò)從目前的市場(chǎng)情況來(lái)看，相比于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，三缸增程器似乎更容易讓消費(fèi)者接受，所以奇駿還是有機(jī)會(huì)重新崛起的。

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