在周五開幕的成都車展上，2023 款埃安 V Plus 正式亮相，并正式公布了售價(jià)：18.98-26.98 萬(wàn)元。

其中，新增的兩款 7 座版本售價(jià)分別為 20.68 萬(wàn)和 22.38 萬(wàn)元。

在此之前，我們就搶先體驗(yàn)到了 2023 款 7 座版埃安 V Plus，它在內(nèi)部空間、智能化程度上的表現(xiàn)到底如何，讓我們一起來(lái)看看吧！

跟去年一整年多款車型的輪番登場(chǎng)相比，埃安今年則顯得較為沉寂，直到現(xiàn)在才推出了今年首個(gè)改款車型。

2023 款埃安 V Plus 的外觀造型與之前的版本差異不大，在此就不過(guò)多贅述了，放幾張實(shí)拍圖供大家欣賞，對(duì)這款車型熟悉的朋友可以直接略過(guò)這部分。

在內(nèi)部空間上，2023 款埃安 V Plus 則加以升級(jí)，與前一代最大的不同就是新增了 7 座版本。

作為一款車長(zhǎng) 4650 mm 的緊湊型 SUV，能夠?qū)崿F(xiàn) 3 排空間的合理布局，不難看出埃安 V Plus 在空間排布上確實(shí)花了點(diǎn)心思。

最重要的是，7 座版本僅售 20.68 萬(wàn)元起，性價(jià)比確實(shí)不低。

進(jìn)入主駕位，映入眼簾的便是其 12.3 英寸全液晶儀表+15.6 英寸中控大屏的雙屏組合。

中控屏幕搭載了 ADiGO SPACE 平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)上車即亮屏、屏幕觸控隨點(diǎn)隨應(yīng)、高幀游戲暢玩等功能。

此外，語(yǔ)音喚醒、地圖跟手響應(yīng)表現(xiàn)均有提升。

車輛的前排座椅采用運(yùn)動(dòng)座椅風(fēng)格，為多種顏色 Nappa 皮拼接設(shè)計(jì)，輔以翻毛皮點(diǎn)綴。

實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，前排座椅在乘坐的舒適度和支撐表現(xiàn)性上都較為出色。

前排座椅還擁有電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅通風(fēng)、座椅按摩等功能，座椅通風(fēng)覆蓋坐墊及靠背，在如此炎熱的夏季中，極大提升了前排的駕乘體驗(yàn)。

二排座椅為三座設(shè)計(jì)，支持座椅前后調(diào)節(jié)，能夠跟進(jìn)需求靈活調(diào)整空間。

由于埃安 V Plus 采用 AEP 純電專屬平臺(tái)，第二排中部沒(méi)有地板凸起，且地板高度設(shè)計(jì)合理，在實(shí)際乘坐中體驗(yàn)舒適。

坐墊長(zhǎng)度與高度都較為合理，有一定的腿部支撐，并無(wú)部分純電動(dòng)車型第二排的「小板凳」般體驗(yàn)感。

在縱向腿部空間上，當(dāng)前排調(diào)整至正常坐姿時(shí)，且不考慮第三排載人的情況，第二排縱向空間兩拳，腿部空間兩拳三指（乘客身高 178），整體空間較為充足。

埃安 V Plus 的第三排便是該車的亮點(diǎn)所在。

先說(shuō)缺點(diǎn)，該車的第三排座椅受限于車長(zhǎng)及設(shè)計(jì)，的確有著進(jìn)出較為不便以及且乘坐體驗(yàn)不如前兩排的缺點(diǎn)。

但畢竟能在四米六的空間里塞下 7 座，且售價(jià)只要 20 萬(wàn)出頭，這點(diǎn)小問(wèn)題還是可以接受的。

據(jù)官方介紹，新車的三排座椅能夠容納 190 cm 的乘客乘坐，并支持 25° 的無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。

實(shí)測(cè)下來(lái)，當(dāng)?shù)诙盘幱谙鄬?duì)舒適的位置時(shí)（并未調(diào)至最前），第三排腿部空間剛好能夠容納 178 cm 的乘客，且頭部距離仍有 2-3 指空間。

若第三排乘客身高更高的話，通過(guò)調(diào)節(jié)第二排空間也能輕松容納。

實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，后排坐墊長(zhǎng)度、座椅舒適性以及頭枕高度都比較合理。

除去因設(shè)計(jì)原因不可避免出現(xiàn)的「小板凳」現(xiàn)象和七座滿載時(shí)空間相對(duì)緊湊的表現(xiàn)，整體乘坐還可接受。

在有限的車廂后部空間中，埃安 V Plus 能做到這種程度還算不錯(cuò)。

作為一款售價(jià)在 20 萬(wàn)價(jià)位段的車型，埃安 V Plus 解決了該價(jià)位段缺少 7 座布局純電車型的痛點(diǎn)。

對(duì)于有 7 座需求的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，2023 款埃安 V Plus 的出現(xiàn)，能夠使這部分人群的購(gòu)車預(yù)算由原來(lái)的 30 萬(wàn)以上降低至 20-30 萬(wàn)的區(qū)間。

既降低了購(gòu)車門檻，又能夠解決多人出行時(shí)的需求，魚與熊掌均可兼得。

埃安 V Plus 的 7 座布局帶來(lái)的并不僅僅是更多人乘車，還有更為自由的空間布局。

三排座椅均可放平，可以滿足諸如觀影、露營(yíng)、沖浪時(shí)的車輛空間需求。

在動(dòng)力表現(xiàn)上，埃安 V Plus 搭載峰值功率165kW 單電機(jī)，零百加速 7.6 秒，CLTC 續(xù)航分為 500km 和 600km 兩個(gè)版本。

在智能駕駛方面，埃安 V Plus 搭載了 ADiGO PILOT 智能駕駛系統(tǒng)。

該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)主動(dòng)決策變道超車、自動(dòng)上下匝道等功能，新車的自動(dòng)泊車功能還支持主動(dòng)繞障、斜列泊車，讓停車體驗(yàn)更加舒心。

埃安 V 系列自初代上市以來(lái)，每一次改款都在駕乘感受、智能體驗(yàn)上有著明顯升級(jí)。

此次亮相的 2023 款埃安 V Plus，憑借七座的靈活布局、不輸同級(jí)車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、以及智能座艙與智能駕駛的流暢體驗(yàn)，在 20 萬(wàn)價(jià)位中，可以說(shuō)是一款比較不錯(cuò)的車型。

作為今年埃安的首款車型，2023 款埃安 V Plus 打響了埃安品牌的開門紅。

據(jù)內(nèi)部員工透露，埃安今年還將推出高端跑車、GT 轎跑以及現(xiàn)有車型的改款。

今年廣汽埃安的車型矩陣將更為豐富，讓我們一同期待埃安在下半年的表現(xiàn)吧！

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