相信不少朋友在開車的時(shí)候都遇到過這些問題：

1、踩著點(diǎn)開車到公司，但是一進(jìn)地庫發(fā)現(xiàn)車位很少，找車位花的時(shí)間，讓你失去了“本月全勤獎(jiǎng)”。

2、和朋友高高興興逛完街，卻發(fā)現(xiàn)在偌大的停車場中，自己的車“失蹤”了，找了好幾圈都找不到。

3、公共停車場里急彎陡坡太多，自己手潮，停車這件小事，半天搞不定……

如果你遇到過這些問題，那么，你需要提升一下自己的駕駛技術(shù)或者記憶力。

啥？

提升自己太難？

有沒有一種可能，隨便去個(gè)停車場，你自己下車后讓車輛自己去停？然后再自己開出來？

如果要是在幾個(gè)月前你這么問我，我可能會(huì)覺得你在異想天開。但是，隨著威馬汽車公共停車場無人免學(xué)習(xí)代客泊車智駕系統(tǒng)Beta 2.0版的出爐，你的想象已經(jīng)成為了現(xiàn)實(shí)。

別著急著歡呼雀躍，咱不也得確認(rèn)一下這東西好不好用不是？

首先，來看看其他的智能泊車都發(fā)展到啥地步了

科技發(fā)展的核心，就是“人越變越懶”。

這句話一點(diǎn)也沒錯(cuò)，針對大家停車時(shí)遇到的各種麻煩事兒，車企也在不斷解決。

于是，智能停車系統(tǒng)，開始出現(xiàn)在了我們的視野中。

最早，為了解決大家對于車輛盲區(qū)的困擾，工程師發(fā)明了毫米波雷達(dá)和攝像頭來給大家預(yù)警。

有了這些配置后，新手在停車時(shí)，可以不用擔(dān)心把別人的車蹭到、刮到。

但是在后來，即便是有這些雷達(dá)、攝像頭，一些新手也無法安全又快速地把車停入車位，特別是平行車位。

于是，汽車廠商們，開發(fā)出了“自動(dòng)泊車系統(tǒng)”，你只需要點(diǎn)擊屏幕上的車位位置，并且按照系統(tǒng)的提示，就可以把車停進(jìn)去了。

再后來，你甚至懶得在車與車之間的縫隙里穿插，希望你能在車外，看著車自己停車自己出來。

于是，車企也能滿足你，開發(fā)出了遙控泊車系統(tǒng)。

再再再后來，你甚至連停車場也不愿進(jìn)去、連車位也不想找了。

于是乎，一些車企可以通過循跡和學(xué)習(xí)技術(shù)，識別你家中的車車位，你可以在回家之后，讓車輛自己跑到固定車位去。

今天，你又有新的想法了：自己在公共、陌生停車場，也想讓車輛自己停進(jìn)去，然后再自己開出來……

有可能嗎？

威馬給出的答案是：肯定的！

但是，好用嗎？

我們接著往下看。

這套泊車系統(tǒng)，能不能真正解決停車痛點(diǎn)問題？

當(dāng)汽車新技術(shù)出來的時(shí)候，好用與否？實(shí)用與否？這是我們心中不避開的疑問。

號稱能在陌生停車場里，不用人管著、不用提前學(xué)習(xí)的代客泊車系統(tǒng)，真有威馬說的那么輕松又方便嗎？

我們先從不同的場景來看起。

當(dāng)你開車看電影，車到商場停車場門口，但是電影快開場了，怎么辦？

此時(shí)，你大可直接和家人朋友下車，讓車輛自己停進(jìn)去就完事兒了。而且，在進(jìn)入停車場之前，你不用提前下載PAVP泊車路徑的信息，當(dāng)車輛靠近停車場（注：需要支持高精泊車的停車場）的時(shí)候，就能自動(dòng)下載完畢。你需要做的，只是下車，狂奔，上樓，看電影！

而且，你也不用擔(dān)心威馬半路會(huì)不會(huì)“出岔子”。

因?yàn)樗呀?jīng)是一臺成熟的“代客泊車?yán)纤緳C(jī)”了，在手機(jī)APP上，你可以實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛的各種信息，在車輛停好之后，會(huì)自動(dòng)給你發(fā)一條信息。

“主人，啥都OK了！等你看完哦！”

“好的，沒問題！”

當(dāng)你看完電影回去之后，下意識地想要去停車場找車。但是還沒掏出手機(jī)，就發(fā)現(xiàn)：“這車自己去停的??！我咋知道位置在哪？？？”

不要擔(dān)心，你可以在停車場出口等著，用手機(jī)召喚一下，威馬就會(huì)根據(jù)PAVP泊車路徑的信息自動(dòng)找路，在不久后就能“和你重逢”，并且在到達(dá)車主面前時(shí)自動(dòng)解鎖，上車就能走。

另外，通過威馬網(wǎng)聯(lián)生態(tài)中自帶的停車場繳費(fèi)系統(tǒng)，或者你自己綁定的ETCP，就可以完成自主繳費(fèi)，同時(shí)再加上這套功能可以“無限距離”。

即便是你離停車場出口比較遠(yuǎn)或者停車場收費(fèi)鐵閘上有一段長坡，你也可以在外面等著，讓車輛自己開出來。

看起來挺好用，不過在技術(shù)上能保證穩(wěn)定安全嗎？

其實(shí)，從技術(shù)和整體的思路上，威馬的這套公共停車場無人免學(xué)習(xí)代客泊車智駕系統(tǒng)Beta 2.0版的確解決了各種各樣的停車痛點(diǎn)問題。

但是，你可能會(huì)覺得，自己下車就走，讓車輛自己去停車，即便是手機(jī)上可以查看狀態(tài)，自己還是有點(diǎn)不放心。

萬一把行人或者別的車輛給撞了，怎么辦？

這個(gè)問題，我們就要從威馬的智駕技術(shù)來解讀了。

以搭載這套泊車系統(tǒng)的威馬W6為例，在開發(fā)初期，工程師便為這輛車留下了諸多的硬件冗余。

23項(xiàng)高精度硬件感知設(shè)備，可以在復(fù)雜的環(huán)境下準(zhǔn)確識別車輛、行人。在遇到車輛和行人的時(shí)候，這套系統(tǒng)會(huì)迅速識別，再加上自主停車的時(shí)候車速也不快，所以安全性是足夠的。

另外，光靠車輛自身的感知設(shè)備和智駕系統(tǒng)，是無法在復(fù)雜的地庫和多層停車場中自動(dòng)泊車的。

為此，威馬W6還將“云端”技術(shù)融入了“車端”。

之前就已經(jīng)提到，在進(jìn)入停車場的時(shí)候，系統(tǒng)可以在毫秒級的時(shí)間內(nèi)下載PAVP路徑信息包。

而這一信息包，就相當(dāng)于停車場的“3D立體地圖”，通過分辨率為15cm的高精度地圖系統(tǒng)，在進(jìn)入陌生停車場后，車輛相當(dāng)于就有了“天眼”，通過車端與云端結(jié)合的方式，讓車輛安穩(wěn)地進(jìn)入車位，同時(shí)在駛出接駕的時(shí)候，還加入了手機(jī)端的位置信息，幫助車輛準(zhǔn)確找到用戶。

在這些技術(shù)的幫助下，威馬W6就已經(jīng)能夠真正做到安全又高效地自主停車了。

不過，這也需要停車場的系統(tǒng)支持。

在目前，威馬“智慧停車”服務(wù)也在威馬智行APP上線，它打通超70,000個(gè)停車場的龐大數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，為用戶提供停車場狀態(tài)顯示，停車費(fèi)信息查詢，以及停車場導(dǎo)航等功能。

在后期，還會(huì)有更多停車場上線，即便是小城市的用戶，也能夠享受在陌生停車場無人自主泊車的便利。

結(jié)束語

不得不說，所有技術(shù)進(jìn)步背后的核心，都是“人在變懶”。

威馬的公共停車場無人免學(xué)習(xí)代客泊車智駕系統(tǒng)Beta 2.0版，真正結(jié)合了用戶用車過程的真實(shí)需求，做到了讓泊車、車位駛出做到了“一鍵化”操作，在使用過程中，可以有效解決我們在停車時(shí)遇到的各種痛點(diǎn)。另外，通過對智駕系統(tǒng)和高精度導(dǎo)航系統(tǒng)的升級，這種全自動(dòng)泊車，也真正做到了便利性與安全性的兼顧，在當(dāng)下的智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)中，也有著極具代表性的意義。

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