近日，小米創(chuàng)始人雷軍在社交平臺(tái)上稱(chēng)：電動(dòng)汽車(chē)是一種以智能化、軟件化、用戶(hù)體驗(yàn)為核心的消費(fèi)電子產(chǎn)品，汽車(chē)行業(yè)的本質(zhì)將從機(jī)械行業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)橄M(fèi)電子行業(yè)。小米汽車(chē)成功的唯一途徑是躋身世界前五，年出貨量超過(guò)1000萬(wàn)臺(tái)。

還沒(méi)推出第一款車(chē)，就已經(jīng)做起了全球前五的美夢(mèng)，有網(wǎng)友如此評(píng)價(jià)雷軍的“小目標(biāo)”。不過(guò)有一點(diǎn)雷軍沒(méi)說(shuō)錯(cuò)，那就是電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將非常殘酷，市場(chǎng)份額會(huì)高度集中在頂級(jí)廠商手中，排名TOP5的車(chē)企將占據(jù)全球80%以上的市場(chǎng)。對(duì)初出茅廬的小米汽車(chē)而言，登上世界前五比做手機(jī)要難得多。

過(guò)去的十年間，小米手機(jī)從0開(kāi)始一直走到世界第三，僅次于三星、蘋(píng)果。如果說(shuō)智能手機(jī)的興起是小米崛起的東風(fēng)的話，那么智能汽車(chē)的這股浪潮也有可能成為小米汽車(chē)業(yè)務(wù)崛起的風(fēng)口，所以雷軍賭上了所有身家和榮譽(yù)，押注智能汽車(chē)賽道。

據(jù)亦莊新能源汽車(chē)研究院透露，小米汽車(chē)工廠將會(huì)在明年6-7月拿到汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。而亦莊工廠也將在今年年底竣工。9月28日，小米首輛工程車(chē)下線，按照官宣進(jìn)度，首款車(chē)型將會(huì)在2024年上半年量產(chǎn)。小米汽車(chē)在造車(chē)方面可以說(shuō)是有條不紊。

小米汽車(chē)想脫穎而出，除非比同行更具性?xún)r(jià)比、質(zhì)量更好、體驗(yàn)更佳，否則在車(chē)企林立的汽車(chē)行業(yè)，靠愛(ài)發(fā)電根本跑不遠(yuǎn)。

所以雷軍選擇了自動(dòng)駕駛這個(gè)突破口，最終還是想以智能體驗(yàn)取勝，這跟小鵬汽車(chē)的路線倒是十分貼切，而何小鵬與雷軍的關(guān)系匪淺，前者更是在智能駕駛方面積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，未來(lái)小鵬與小米或許將成為智能化內(nèi)卷的對(duì)手。

據(jù)MarkLines數(shù)據(jù)顯示，目前全球汽車(chē)銷(xiāo)量TOP5車(chē)企分別是豐田、大眾、雷諾-日產(chǎn)三菱聯(lián)盟、現(xiàn)代、通用，2021年銷(xiāo)量分別為1050萬(wàn)輛、888萬(wàn)輛、768萬(wàn)輛、667萬(wàn)輛、629萬(wàn)輛。小米汽車(chē)年銷(xiāo)1000萬(wàn)臺(tái)，等于與老牌車(chē)企豐田并駕齊驅(qū)。要達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，小米可能要做好至少20年的準(zhǔn)備。

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