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3月比亞迪銷量第一,大眾依然堅挺,為何偏偏豐田不行了

現(xiàn)在乘聯(lián)會已經(jīng)公布了3月車市銷量成績,總體來看都是增長,零售量達(dá)到158.7萬輛,同比增長0.3%,環(huán)比增長14.3%。在這種環(huán)境下,頭部車企的成績也基本不錯,其中,比亞迪繼續(xù)位居榜首位置,另外一汽-大眾的3月銷量也迎來了增長,下面,喵哥就來給大家說說銷量比較頂尖的幾家車企。

第一名:比亞迪

比亞迪奪得銷冠是在很多人預(yù)料之中了,3月份狹義乘用車單月零售銷量高達(dá)19.2萬,同比勁增86.3%,在其它車企大力降價的環(huán)境下取得這個好成績,可以說是相當(dāng)硬核。另外,在銷量榜單前十名中,比亞迪的銷量還是全場最高。

而比亞迪能夠持續(xù)暢銷,很關(guān)鍵的原因車輛的技術(shù)足夠硬核,在DM-i超級混動系統(tǒng)、刀片電池、e平臺3.0等顛覆性技術(shù)賦能下,比亞迪的新能源車有著相當(dāng)出眾的產(chǎn)品表現(xiàn),因此車型也是深受消費(fèi)者認(rèn)可,目前比亞迪旗下幾乎每一款車型都是爆款。另一方面,比亞迪在產(chǎn)品布局方面也比較完善,轎車、SUV、MPV三大領(lǐng)域都投放了車型,能夠多方面滿足消費(fèi)者的購車需求,加之比亞迪還有著龐大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),能給用戶提供便利的服務(wù)體驗,這些因素都是比亞迪能夠獲得好成績的關(guān)鍵原因。

近期,比亞迪又發(fā)布了云輦系統(tǒng),這是比亞迪全棧自研打造的智能車身控制系統(tǒng),也是行業(yè)首個新能源專屬智能車身控制系統(tǒng),它的性能強(qiáng)于奔馳的魔毯、保時捷的PDCC系統(tǒng),那么比亞迪的產(chǎn)品在云輦系統(tǒng)加持下,產(chǎn)品實(shí)力也會進(jìn)一步升維度,從而進(jìn)一步提升品牌銷量。

第二名:一汽-大眾

一汽-大眾在3月份的銷量是14.7萬輛,同比上漲16.4%,雖然跟比亞迪相比有很大的差距,但是一汽-大眾在3月份沒有參與價格戰(zhàn),這種情況下依然取得第二名的成績實(shí)屬不錯,這也說明了在新能源化時代,一汽-大眾的市場號召力還是相當(dāng)強(qiáng)悍的。

另外,后疫情時代,一汽-大眾的工廠也逐漸恢復(fù)到正常運(yùn)作狀態(tài),這也為新車銷量走高提供保障。不過,目前一汽-大眾的銷量主力仍然是傳統(tǒng)燃油車,新能源車板塊依然是短板,這也是一汽-大眾在銷量上與比亞迪的差距越來越大的重要原因,如果一汽-大眾能補(bǔ)足新能源車業(yè)務(wù)的短板,相信市場成績會更加亮眼。

第三名:長安汽車

與上述兩家車企不同,長安汽車的3月份銷量成績出現(xiàn)了下跌,同比下滑-22.3%至9.4萬輛,不過在排名上,長安汽車依然排在第三名。而長安汽車銷量下滑,主要是燃油板塊受到新能源車的沖擊,加之在新能源領(lǐng)域布局的車型不多,因此品牌銷量受到不小的影響。

不過需要說的是,盡管長安的新能源車型不多,但是長安的新能源板塊依然能獲得不錯的成績,從長安汽車公布的成績來看,長安自主品牌新能源3月銷量達(dá)到35934輛,同比增長118.6%,而今年1-3月總銷量達(dá)到84539輛,同比增長105.4%。在車型不多的情況下取得該成績,也說明了長安汽車在市場上的強(qiáng)大影響力。

第四名:吉利汽車

吉利汽車的成績排名第四,同比微跌3.4%,3月銷量是90175輛。雖然這份成績無法重回自主一哥的位置,但是相比大多數(shù)車企,吉利汽車的表現(xiàn)更加穩(wěn)定,一方面的因為吉利汽車強(qiáng)大的品牌力,另一方面要得益于吉利有著完善的產(chǎn)品線布局,在轎車、SUV、MPV領(lǐng)域都布局了車型。

目前對于吉利汽車來說,比較大的短板還是新能源車板塊,與比亞迪相比,吉利在新能源技術(shù)、新能源產(chǎn)品布局等方面還有不小的差距。不過進(jìn)入2023年,吉利汽車也開始在新能源車領(lǐng)域不斷嘗試突破,比如發(fā)布了全新品牌吉利銀河,而銀河L7將于今年2季度上市,此外極氪X也即將進(jìn)入市場,它們到來后有望助力吉利汽車獲得更好的市場成績。

結(jié)語:

通過3月份的車企銷量可以看到,得新能源市場者得天下,目前比亞迪在新能源車領(lǐng)域一騎絕塵,并且在諸多新技術(shù)加持下,比亞迪銷量還有望繼續(xù)實(shí)現(xiàn)突破。而其它頭部車企在新能源車領(lǐng)域基本存在短板,所以市場成績也被比亞迪拋在身后。不過,頭部車企有著強(qiáng)大的市場號召力,所以燃油車板塊也能獲得相對不錯的銷量,如今,頭部車企也開始在新能源車領(lǐng)域奮力追趕,補(bǔ)齊短板后,未來的市場成績有望帶來更多驚喜,屆時市場的競爭也將更加激烈。

來源:第一電動網(wǎng)

作者:阿喵汽車

本文地址:http://www.idc61.net/kol/199777

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