車展可以說是車迷們的“狂歡”，可以一飽眼福日常生活中所觸不可及的車型之時，其還能提前看到下半年或未來即將要上市的品牌產(chǎn)品。

那么，下文筆者將說說將要在上海車展（第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會）亮相的馬自達“天花板”——CX-90。

“出必買”的馬自達CX-90，你種草了沒

它可以說是被車友口口聲聲稱：“出必買”頻率最高的車型之一。然而，CX-90之所以擁有如此高的關注度，旗艦車型是一方面，另一方面則是它基于后驅(qū)平臺所打造。

新車將搭載3.3L直列6缸渦輪增壓發(fā)動機，高功率版最大輸出功率為340kW，最大輸出扭矩為500N·m。而上述這一動力參數(shù)，對于當下新能源汽車“橫著走”的趨勢下，大排量燃油后驅(qū)車就顯得尤為“特立獨行”，但也正中了部分燃油車迷朋友的口味。

另外，馬自達為了緊跟新能源市場的需求，CX-90還推出了插電混動版車型，搭載2.5L四缸發(fā)動機與電機組合，最大輸出功率為323kW，最大輸出扭矩為500N·m，純電續(xù)航或可達63公里，而這或許是馬自達向電車市場最后的妥協(xié)？

延續(xù)家族式設計，或28萬元起售

外觀方面，采用家族式最新的設計是沒得跑。尤其是前臉中網(wǎng)，尺寸來得更大，頗有沖擊性；車身側(cè)面，CX-90中大型SUV的身材一覽無遺；尾部寬厚的造型，再搭配著招牌的混動紅車漆，整體外觀上在筆者看來是沒得挑剔的。

內(nèi)飾布局方面，CX-90有提供2＋2＋2的座椅乘坐方式，并且在中控裝飾板上還采用了日本傳統(tǒng)的縫線技術，視覺上或會顯得更有質(zhì)感。

至于，CX-90能賣多少？可參考到國外的售價，純?nèi)加桶鏋?0970美元-61325美元（約人民幣28萬元-42萬元）；插電混動版為48820美元-58325美元（約人民幣34萬元-40萬元）。

不過，依照馬自達官方的消息來看，截至筆者撰稿時還沒有收到CX-90“實錘”進入中國是市場信息，是不是把“彩蛋”留到上海車展？不妨可以期待一波。

總結(jié)

文章的最后，不妨也對CX-90的版本進行預測一波。如若CX-90真的確定正式進入中國市場售賣，考慮到國內(nèi)嚴格的排放標準，以及時下盛行的節(jié)能減排環(huán)保政策，CX-90純?nèi)加桶娲蟾怕蕰婚幐畹簦灰M插電混動版車型。

那么，一款顏值、空間皆在線的日系中大型SUV，你覺得進入中國之后會賣多少呢？歡迎在文章下方留言評論起來。

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