如果說在上海車展期間，哪個品牌放的話最狠？我想沃爾沃得榜上有名，聲稱：“新勢力會的，我們?nèi)昃蛯W會了。我們會的，新勢力十年學不會。”而在另一邊，有“最大嘴”一稱余承東，也開始吹牛了起來，表示：“問界M9將重新定義1000萬以下最好智能SUV”等言論。

可以說靠耍嘴炮、放狠話，在車展中，顯然能引起更多的人關(guān)注，但問題是沒有過硬的產(chǎn)品力，一樣不是“嘩眾取寵”？那么，有沒有靠“實力”說話的品牌呢？我想下面這三款車型，或能給你想要的答案。

紅旗L5：自主“最豪”轎車

提及紅旗L5，它給國人深刻的印象是：中國汽車品牌的“圖騰”級車型，經(jīng)典復(fù)古的外表下，擁有著莊重高貴的氣場。

而在此次上海車展，紅旗帶來了全新一代紅旗L5，想必會吸引著不少媒體同行，以及觀眾的關(guān)注。據(jù)官方表示，新車自亮相后，會同步開啟預(yù)定，我想：這將會是哪位大哥的“囊中之物”呢？

在外觀設(shè)計方面，全新一代紅旗L5依舊走的是“復(fù)古路線”，基本上延續(xù)了上一代紅旗L5的經(jīng)典造型，如標志性的圓形大燈、鍍鉻式前中網(wǎng)等等，均得以保留。但細節(jié)上，新車融入較為現(xiàn)代的元素，做到了既有復(fù)古的調(diào)性，又應(yīng)和了時下消費者的審美。

都說大燈猶如“人類的眼睛”，帶有水晶材質(zhì)大燈的紅旗L5，視覺效果上頗有氣場，加之大尺寸鍍鉻中網(wǎng)，尊貴的效果即可顯現(xiàn)出來。值得注意的是，紅旗L5的前車標升級為立體的樣式，有為前臉增添不少高貴的氣息。

新車尾部則是獨特“四平八穩(wěn)”的造型，相較于上一代紅旗L5，全新一代紅旗L5的尾燈有著較大的變化，造型來得更加修長立體，觀感上會更有辨識度。

動力方面，新車預(yù)計搭載著一顆4.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動機，擁有著高精度平衡燃燒技術(shù)。至于，詳細的動力數(shù)據(jù)，目前官方還未正式公布，筆者也將會持續(xù)關(guān)注。

當然，相比動力性能，價格更是消費者較為關(guān)心的問題，據(jù)某媒體表示：全新一代紅旗L5或售價在700萬左右（僅供參考）?？梢哉f，論自主轎車誰最“豪”？無他，全新一代紅旗L5。

勞斯萊斯閃靈：史上“最貴”電車

說到勞斯萊斯，相信大家都不會陌生。盡管沒有親身體驗過，但勞斯萊斯“特別”調(diào)教出來的V12發(fā)動機，它的平順性以及靜謐性，相信大家都早有耳聞。那么，作為一款勞斯萊斯的電車，表現(xiàn)豈不是要起飛的節(jié)奏？

上海車展，勞斯萊斯來帶了首款純電車——閃靈。當然，對于這種超豪華品牌推出的新品，筆者認為它的價格關(guān)注度要比車輛本身來得更高一些。

具體來看，閃靈的起售價為575萬元，對，你沒有看錯，將近600萬元的一臺電車。而現(xiàn)實是起售價僅僅只是一個參考值，悉知每位勞斯萊斯車主都會對自己的車輛進行專屬定制，豪華程度可謂是截然不同，對應(yīng)的價格也是千差萬別。

然而，網(wǎng)絡(luò)上從不缺少嘴刁的“評論家”，表示：“花幾百萬買一輛電車，一樣不是和我在服務(wù)區(qū)搶充電樁”。對此，筆者的看法是，首先它是一臺勞斯萊斯，其次才是一臺電車。

外觀方面，閃靈依舊傳承了家族化的設(shè)計，如對馬車式車門、帕特農(nóng)神廟中網(wǎng)、升降歡慶女神，以及星空頂?shù)鹊?。另外，設(shè)計師還給閃靈新增一副星光內(nèi)飾板，它也是勞斯萊斯首款配備星光車門的量產(chǎn)車型。

至于性能方面，新車CLTC純電續(xù)航為585公里，零百加速為4.5秒。但筆者看來，數(shù)據(jù)參數(shù)僅僅是閃靈的一個“附加值”，畢竟能買得起閃靈的用戶，關(guān)注點并不在與于它能跑多遠、多快，還是那句話：它是一臺勞斯萊斯。

雷克薩斯LM：陸地最頂“MPV”

MPV的“天花板”，這是雷克薩斯LM上市以來，坊間車友對它一種約定俗成的稱呼。而能被用上該稱呼，毫無疑問，它的定價夠高、配置夠豪華。

悉知，雷克薩斯一直是被車圈所公認的日系豪華車代表，尤其在廣東沿海一帶地區(qū)，認可度頗高。而在品牌應(yīng)有調(diào)性的加持下，雷克薩斯所推出主打“舒適性、豪華感”MPV車型，勢必會贏得更高的關(guān)注度。

上海車展中，雷克薩斯帶來了全新一代LM，新車在諸多方面都進行了優(yōu)化和升級。當然，它的售價也是一個關(guān)注點，參考到上一代LM出現(xiàn)加價30萬元-50萬元不等的情況，全新一代LM具體要“加價”多少才能提車，筆者也是頗為期待的。

新車較上一代LM相比，線條上明顯要更加“凌厲”“戰(zhàn)斗”，如原先的紡錘式中網(wǎng)，已升級為立體的蜂窩狀造型。同時，大燈的造型也變得更加犀利，如采用了類似回旋鏢式的日行燈，相比上一代雷克薩斯LM，其辨識度更高。

再看向尾部，原先兩段式飛翼燈組，已更換為貫穿式造型；雷克薩斯“L”字logo，已被“LEXUS”給取代。而就全新一代LM車尾換標的舉措，被網(wǎng)友們聲稱：“新款LM的氣場，沒有老款的車型足”。對此，你認不認同這一觀點？

至于內(nèi)飾裝修部分，全新一代LM用上了新樣式的中控臺，如新款RX中的14英寸觸控屏幕等配置，皆會出現(xiàn)在新車上。另外，全新一代LM還提供給4座、6座、7座車型給到消費者選擇。可以說，在MPV的隊列中，玩“豪華感”，LM是有足夠的話語權(quán)的。

總結(jié)

以上便是筆者總結(jié)出來的2023上海車展三宗“最”?？偟膩碚f，此次車展算是“看點”滿滿，感興趣的讀者一定要前往現(xiàn)場體驗一番。

那么，沒有機會逛展的讀者，你有沒有感興趣的“最”類車型？歡迎在下文留言評論，我們下期接著繼續(xù)聊！

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