3月10日東風(fēng)日產(chǎn)全新軒逸家族上市。其中，全新軒逸共推出3款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)格為11.90萬(wàn)元～13.39萬(wàn)元。超混電驅(qū)軒逸共推出5款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)格為13.89萬(wàn)元～17.49萬(wàn)元。并且同步推出新車(chē)福利政策，對(duì)比同級(jí)中思域、卡羅拉、朗逸，全新軒逸也有著不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)。再加上此前軒逸家族已獲得近500萬(wàn)家庭的青睞，此番上市可以說(shuō)頗有看點(diǎn)，在細(xì)分市場(chǎng)迎來(lái)了相當(dāng)?shù)年P(guān)注。

全新軒逸家族設(shè)計(jì)，更加年輕化的顏值屬性

全新軒逸家族目前共有全新軒逸（燃油版）和超混電驅(qū)軒逸（混動(dòng)版）（PHEV版）兩個(gè)系列車(chē)型，它們都采用日產(chǎn)最新的V-Motion家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，透鏡式LED前大燈和流水式LED前轉(zhuǎn)向燈組合，都屬于此次升級(jí)之處。細(xì)節(jié)上，全新軒逸采用展翼式前格柵，增加了極具視覺(jué)沖擊力。至于超混電驅(qū) 軒逸，則采用了全新設(shè)計(jì)的星陣式前格柵設(shè)計(jì)，并新增了專(zhuān)屬e-POWER版的冰巖藍(lán)/曜石黑雙拼配色，在外觀上將兩種動(dòng)力的車(chē)型成功進(jìn)行了區(qū)分。升級(jí)后的外觀整體顯得更加的和諧，更加的注重細(xì)節(jié)，整輛車(chē)的品質(zhì)也得到了提升。

作為競(jìng)品對(duì)手來(lái)說(shuō)，卡羅拉新款在設(shè)計(jì)方面進(jìn)行了革新。在外觀設(shè)計(jì)上相比老款車(chē)型已經(jīng)有了不少年輕化的樣子，車(chē)身線條也相對(duì)更加流暢，只是和同級(jí)別的其它車(chē)型相比，卡羅拉的年輕化還有很多進(jìn)步的空間。

大眾朗逸方面，它的外觀設(shè)計(jì)比較商務(wù)大氣，顏值比較高，采用了大眾最新的家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，不過(guò)仍然略顯保守。而思域就恰恰相反，它的新改款的外觀設(shè)計(jì)比較年輕化，在視覺(jué)效果上相當(dāng)激進(jìn)，相對(duì)夸張的造型，具有濃濃的JDM風(fēng)格。

消費(fèi)者們對(duì)它贊不絕口。不過(guò)，也是由于它過(guò)于年輕運(yùn)動(dòng)的外觀，因此也受到了一些車(chē)主的吐槽——它不像一臺(tái)家用車(chē)，日常用起來(lái)有些“精神”。

加配不加價(jià)，軒逸也進(jìn)入拼配置時(shí)代

在配置上，此次全新軒逸的全液晶儀表升級(jí)到了7英寸，中控屏升級(jí)成了12.3英寸的高清電容觸控屏，配合Nissan Connect超智聯(lián)2.0系統(tǒng)，使得座艙更具科技感。搭載L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)ProPILOT超智駕，對(duì)比同級(jí)別的中卡羅拉、朗逸、思域都更加先進(jìn)。依托NISSAN i-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)強(qiáng)大的車(chē)道偏離預(yù)警，車(chē)道智能修正，變道盲區(qū)預(yù)警，全景智能監(jiān)控，移動(dòng)物體／行人探測(cè)預(yù)警，油門(mén)誤踩糾正，倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警，疲勞智能預(yù)警，預(yù)碰撞智能剎車(chē)，超視距碰撞預(yù)警10項(xiàng)主動(dòng)安全科技，不僅能夠清晰識(shí)別車(chē)道線并平順地調(diào)整方向，確保車(chē)輛始終保持在車(chē)道中央，還能在0-144km/h的速度范圍內(nèi)智能巡航，像油門(mén)誤踩糾正和碰撞預(yù)警等功能，可以在一定程度上避免交通事故，提升駕駛安全性，讓駕駛更加輕松自如。

而對(duì)比卡羅拉、朗逸、思域來(lái)看，全新軒逸的配置也是占有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì)。我們這一次選擇了各自的頂配車(chē)型進(jìn)行對(duì)比。全新軒逸在具體實(shí)用的功能與配置上略顯突出。

在智能互聯(lián)配置上，其他三款車(chē)多有缺失，全新軒逸不僅配備了4G網(wǎng)絡(luò)，還比其他三款多出了聲紋識(shí)別、語(yǔ)音免喚醒，WI-FI熱點(diǎn)也只有售價(jià)高出近一萬(wàn)的思域同時(shí)配備了。

在如今科技化時(shí)代，汽車(chē)大屏似乎已經(jīng)成為了必備配置。對(duì)比4款車(chē)的屏幕發(fā)現(xiàn)，全新軒逸的中控屏幕尺寸最大，達(dá)到了12.3英寸，順應(yīng)了當(dāng)下的流行趨勢(shì)。而在具體使用中，更大屏幕能提供更好的顯示效果，操作起來(lái)也更方便一些。尤其在使用導(dǎo)航的時(shí)候，當(dāng)路口放大圖蹦出來(lái)的時(shí)候，屏幕越大，能夠顯示的信息越清晰全面。駕駛員只要瞟一眼，就能清晰的了解當(dāng)前路口的情況，結(jié)合語(yǔ)音提示快速判斷路口信息，減少走錯(cuò)路的機(jī)率，使用體驗(yàn)也會(huì)相對(duì)更好。

全新軒逸還有車(chē)載KTV，作為純娛樂(lè)化的配置，這一功能可以讓駕乘者更好的享受用車(chē)樂(lè)趣，尤其是現(xiàn)在露營(yíng)越來(lái)越受到大家的歡迎，全家出行或者約上幾個(gè)朋友一塊出行，音樂(lè)必然是必不可少的，獨(dú)樂(lè)樂(lè)不如眾樂(lè)樂(lè)，有了車(chē)載KTV的加持，對(duì)于年輕用車(chē)者有著不小的吸引力。

除此之外，全新軒逸的語(yǔ)音識(shí)別和遠(yuǎn)程操控這兩項(xiàng)功能，相較于其他三款車(chē)也有著獨(dú)到的優(yōu)勢(shì)。在目前汽車(chē)科技化的大背景下，語(yǔ)音控制識(shí)別和遠(yuǎn)程操控這些實(shí)用功能，尤其對(duì)于年輕的車(chē)主來(lái)說(shuō)，很可能就成為了最后購(gòu)車(chē)抉擇的關(guān)鍵一環(huán)。

寬適空間營(yíng)造，帶來(lái)沉浸式體驗(yàn)更加舒適

空間，一直以來(lái)都是家用轎車(chē)的“內(nèi)卷”重點(diǎn)，更加寬裕的空間表現(xiàn)會(huì)讓用戶們體驗(yàn)到更加Nice的用車(chē)生活。全新軒逸和超混電驅(qū) 軒逸繼承了軒逸家族一直以來(lái)的舒適和空間，沉浸式舒適大空間、高舒適度的優(yōu)良傳統(tǒng)，帶來(lái)了更好的駕馭駕乘體驗(yàn)。2712mm超長(zhǎng)的軸距 尺寸，實(shí)現(xiàn)了680mm的行政級(jí)后排空間。

而且在數(shù)據(jù)對(duì)比中可以直觀的看到，這一款相較于其他幾款車(chē)型，軒逸明顯在寬度上有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，能夠帶來(lái)不錯(cuò)的乘坐寬松感。在這個(gè)級(jí)別中數(shù)據(jù)還是蠻不錯(cuò)的，更寬敞的車(chē)內(nèi)空間，在后期用車(chē)的時(shí)候也能帶來(lái)更好的舒適感，這一點(diǎn)對(duì)于家用車(chē)的后期用車(chē)體驗(yàn)，確實(shí)還是挺重要的。

對(duì)比卡羅拉、朗逸、思域三車(chē)，全新軒逸在車(chē)身尺寸相差并不多，但全新軒逸在軸距上做得很突出，寬度也很充分，體現(xiàn)出對(duì)于車(chē)廂空間的追求，但同時(shí)車(chē)身高度盡量降低，提高行駛穩(wěn)定性。同時(shí)Multi-Layer人體工學(xué)座椅在主打舒適的基礎(chǔ)上，用料更加考究，做工更加精致，在細(xì)節(jié)之處彰顯更加豪華用心質(zhì)感。配合四門(mén)車(chē)窗一鍵升降功能，乘坐時(shí)候更加便利。值得一提的是，它的4門(mén)車(chē)窗均支持一鍵升降，對(duì)全車(chē)乘客都有著更高的便利性。

在比較最容易忽略的后備箱容積上，全新軒逸也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

560L的后備箱容積，更是夠大以絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先于卡羅拉、朗逸、思域，對(duì)比同級(jí)幾款都有著明顯的優(yōu)勢(shì)，家用可謂更加實(shí)用方便。

這種實(shí)打?qū)嵉臄?shù)據(jù)和配置對(duì)比下來(lái)，全新軒逸其寬大、舒適、配置豐富的優(yōu)勢(shì)一目了然。

現(xiàn)在大家買(mǎi)車(chē)，都越來(lái)越看重汽車(chē)的安全性，在國(guó)內(nèi)的安全測(cè)試?yán)锩?，中?guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)（C-IASI）的碰撞測(cè)試一直受到大家的關(guān)注，軒逸在2022年C-IASI碰撞測(cè)試中拿到了7個(gè)G的成績(jī)，了解中保研測(cè)試的朋友都知道，7個(gè)G的成績(jī)?cè)谥斜Ｑ袦y(cè)試過(guò)的車(chē)型里算是相當(dāng)優(yōu)秀了，這個(gè)成績(jī)對(duì)于關(guān)心汽車(chē)安全的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)加分項(xiàng)。

快順靜省，依舊是經(jīng)典的日系水準(zhǔn)

在動(dòng)力和操控方面，全新軒逸集高能在動(dòng)力和超低油耗之間進(jìn)行了不錯(cuò)的平衡于一身，繼承了以往年款的經(jīng)典駕乘基因，延續(xù)了成熟可靠的動(dòng)力總成。搭載了HR16發(fā)動(dòng)機(jī)HR16 1.6L全鋁內(nèi)燃機(jī)，擁有DIS燃油雙噴射技術(shù)與雙C-VTC連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)智能控制系統(tǒng)。經(jīng)過(guò)多項(xiàng)優(yōu)化進(jìn)一步減少摩擦，配合升級(jí)的ECM發(fā)動(dòng)機(jī)控制程序，在輸出強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)實(shí)現(xiàn)5.94L/100km（WLTC）油耗，帶來(lái)高效燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)獲得平順自如、樂(lè)趣無(wú)窮的駕駛感受。

XTRONIC CVT智能無(wú)級(jí)變速器實(shí)現(xiàn)出類(lèi)拔萃的變速比8.7:1與1000多種變速模式；節(jié)油效率比傳統(tǒng)的AT變速器提高15%，帶來(lái)易于操控、精準(zhǔn)穩(wěn)定的特點(diǎn)，而平順?lè)€(wěn)健的動(dòng)力特性則進(jìn)一步強(qiáng)化了舒適感受。對(duì)比同級(jí)中卡羅拉、朗逸、思域還在使用干式雙離合變速箱也更加好用具有誠(chéng)意。

更加令人驚艷的是超混電驅(qū)軒逸，其所采用的第二代e-POWER技術(shù)，搭載與LEAF同源的高功率專(zhuān)業(yè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率100kW，峰值扭矩300N·m。

區(qū)隔獨(dú)有的超混電驅(qū) 軒逸的電混技術(shù)，帶來(lái)快、順、靜、省四大優(yōu)勢(shì)。得益于日產(chǎn)在電動(dòng)化方面多年的技術(shù)積累，搭載了的第二代e-POWER技術(shù)超混電驅(qū)軒逸，不僅沒(méi)有純電車(chē)型那樣的里程焦慮，在靜謐性和平順性上則更接近純電車(chē)型續(xù)航里程遠(yuǎn)超要多于同級(jí)電動(dòng)車(chē)，不僅從根本上免去了充電補(bǔ)能的焦慮，而且WLTC市區(qū)工況油耗也低至3.96L/100km起。

對(duì)比卡羅拉、朗逸、思域等車(chē)油耗來(lái)看，不管是混動(dòng)版還是燃油版，油耗都更低，極大降低用戶的日常用車(chē)成本，更加適合家庭使用。

寫(xiě)在最后：

作為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的老牌家轎，軒逸從國(guó)人對(duì)家轎的定位和需求出發(fā)，能得到近500萬(wàn)車(chē)主的認(rèn)可，這一成績(jī)可以說(shuō)是相當(dāng)不錯(cuò)了。在這種情況下，東風(fēng)日產(chǎn)繼續(xù)發(fā)力，軒逸針對(duì)消費(fèi)者的多樣化需求，也在不斷優(yōu)化著，從此次上市帶來(lái)的全新軒逸、超混電驅(qū) 軒逸，便可以看出來(lái)其整體實(shí)力。與同級(jí)同樣經(jīng)典的車(chē)型思域、卡羅拉、朗逸相比，也有著一定的優(yōu)勢(shì)，整體來(lái)說(shuō)，可圈可點(diǎn)，足矣滿足家庭購(gòu)車(chē)需求。

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