特斯拉的電動(dòng)皮卡（Cybertruck）或?qū)⒂蛛x我們更近一步？

近日，有相關(guān)外媒報(bào)道，特斯拉已在韓國(guó)一家汽車內(nèi)飾零部件制造商Seoyon E-Hwa訂購(gòu)大量的Cybertruck零部件。訂單總額約為3000億韓元（約15.65億人民幣）。

報(bào)道中，特斯拉與Seoyon E-Hwa簽訂了為期三年的零部件供應(yīng)合同，合同期截止到2028年。根據(jù)合同內(nèi)容，Seoyon E-Hwa將為特斯拉的Cybertruck提供A、B、C立柱，將用于連接車身和車頂。

然而，說(shuō)到特斯拉的Cybertruck，其產(chǎn)品的動(dòng)向可以說(shuō)是“雷聲大雨點(diǎn)小”。早在2019年11月，特斯拉就已發(fā)布Cybertruck這款電動(dòng)皮卡，原計(jì)劃是于2021年內(nèi)量產(chǎn)交付。

但或是特斯拉專注于提高M(jìn)odel Y的產(chǎn)量，推遲了Cybertruck的生產(chǎn)計(jì)劃。再加之疫情影響了電池供應(yīng)，其Cybertruck的上市可謂是“一鴿再鴿”。

目前，得到特斯拉最新的計(jì)劃，Cybertruck初步生產(chǎn)將于2023年夏季開(kāi)始，大規(guī)模生產(chǎn)將于2024年開(kāi)始。再結(jié)合著特斯拉CEO馬斯克4月2日在社交平臺(tái)中說(shuō)道：“早些時(shí)候，我在得州超級(jí)工廠整個(gè)Cybertruck生產(chǎn)線走了幾個(gè)小時(shí)，簡(jiǎn)直太棒了?！庇纱丝煽闯?，Cybertruck的生產(chǎn)已指日可待。

另外，在2023年一季度財(cái)報(bào)中，特斯拉表示仍按今年計(jì)劃在得州超級(jí)工廠開(kāi)始生產(chǎn)Cybertruck，并繼續(xù)在下一代汽車平臺(tái)上取得進(jìn)展，且馬斯克還說(shuō)道，Cybertruck交付活動(dòng)（北美市場(chǎng)）或?qū)⒃诘谌径饶┡e行。

對(duì)于Cybertruck的交付時(shí)間，它會(huì)不會(huì)再次“放鴿子”？我想這是網(wǎng)友較為關(guān)心的問(wèn)題。

與此同時(shí)，筆者也獲取到了一組來(lái)自AmericanTrucks.com的調(diào)查數(shù)據(jù)。這款外觀十分科幻的電動(dòng)皮卡，有7%的用戶認(rèn)為它會(huì)在明年問(wèn)世；有高達(dá)43%的用戶認(rèn)為，Cybertruck在未來(lái)2-3年內(nèi)才會(huì)來(lái)到我們身邊。不難看出，Cybertruck今年能否順利交付，大量用戶們還是持有質(zhì)疑的態(tài)度。

目前來(lái)看，交付時(shí)間可以說(shuō)是個(gè)變數(shù)，但Cybertruck的訂單量實(shí)則有增無(wú)減。此前，Cybertruck開(kāi)放預(yù)訂后的首周，就收獲25萬(wàn)臺(tái)的訂單；2020年9月，馬斯克透露預(yù)訂量已超60萬(wàn)臺(tái)。2022年11月底，相關(guān)的預(yù)訂追蹤數(shù)據(jù)顯示，Cybertruck的預(yù)訂量已超過(guò)160萬(wàn)臺(tái)。

不過(guò)，對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，Cybertruck什么時(shí)候進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，才是他們較為關(guān)心的問(wèn)題。而Cybertruck入華，無(wú)疑，或?qū)⒉扇煞N方式，一種是以進(jìn)口車的身份在國(guó)內(nèi)上市；另一種是在國(guó)內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)和上市。

若是前者，按照慣例，國(guó)內(nèi)的交付時(shí)間通常要比北美市場(chǎng)慢上半年甚至?xí)r間更長(zhǎng)；再者是身為進(jìn)口車型，充電接口等車型配置的不同也是所要面臨并克服的問(wèn)題。如若是后者，即是在上海超級(jí)工廠進(jìn)行生產(chǎn)，但截至筆者撰稿時(shí)，皆沒(méi)有查詢到有關(guān)于上海工廠將要生產(chǎn)Cybertruck的計(jì)劃。

至于，Cybertruck具體以哪種形式進(jìn)入國(guó)內(nèi)，還得依據(jù)官方的信息為準(zhǔn)。但你問(wèn)，Cybertruck在中國(guó)有沒(méi)有市場(chǎng)？

就特斯拉銷量整體來(lái)看，依最新交付數(shù)據(jù)顯示，2023年第一季度特斯拉共交了42.29萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)4%；同比增長(zhǎng)36%，創(chuàng)下歷史新高。再由乘聯(lián)會(huì)給到的數(shù)據(jù)，今年一季度，特斯拉中國(guó)總銷量為22.93萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)21%。由此，可看出上海超級(jí)工廠貢獻(xiàn)了過(guò)半的銷量。

加之結(jié)合著特斯拉中國(guó)出口銷量共計(jì)9.19萬(wàn)臺(tái)，以此計(jì)算，特斯拉中國(guó)一季度在國(guó)內(nèi)銷量為13.74萬(wàn)臺(tái)，在全球銷量中占比已超過(guò)三成。我們?cè)賮?lái)回答，上文拋出的問(wèn)題，筆者認(rèn)為Cybertruck在中國(guó)市場(chǎng)，是有潛力的。

當(dāng)然，你會(huì)質(zhì)疑中國(guó)皮卡的市場(chǎng)并不算大。但對(duì)于時(shí)下純?nèi)蝗加蛣?dòng)力已逐漸被新能源給取代的形勢(shì)下，皮卡純電化已是一種趨勢(shì)，再望去中國(guó)皮卡車市，能叫得上名并且正式市售的純電皮卡車型屈指可數(shù)。

換個(gè)角度，即可說(shuō)純電皮卡市場(chǎng)在中國(guó)仍是個(gè)待未開(kāi)發(fā)“藍(lán)?！?，對(duì)于中國(guó)這塊“蛋糕”，我想特斯拉可不會(huì)這么輕易的給丟失掉。

總結(jié)

總的來(lái)說(shuō)，這款造型頗為前衛(wèi)電動(dòng)皮卡，一上市或?qū)?huì)引起不少的“轟動(dòng)”。至于，車輛本身好不好開(kāi)、實(shí)用性如何？我想單論外觀，或已有不少消費(fèi)者并為之買單。不過(guò)，對(duì)于即將成為Cybertruck的車主們，筆者想說(shuō)：做好漫長(zhǎng)等車的心理準(zhǔn)備吧。

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