說(shuō)起起亞汽車，大家并不陌生。但如果提到起亞的電動(dòng)車，大家可能沒有什么印象。這可能和起亞在國(guó)內(nèi)電動(dòng)化汽車市場(chǎng)起步慢有關(guān)，而且長(zhǎng)期以來(lái)起亞的電動(dòng)車也沒有在國(guó)內(nèi)亮相過。

不過最近起亞汽車開始有所發(fā)力了，一次性推出了三款純電動(dòng)全新概念車，分別是起亞EV6 GT、起亞EV5和起亞EV9。

不過作為中大型純電SUV的起亞EV9更加吸引到我們，而且這款概念車未來(lái)應(yīng)該是起亞旗下的旗艦SUV車型，基于E-GMP平臺(tái)打造。在概念車發(fā)布之前，其實(shí)起亞EV9的量產(chǎn)車型的官圖就已經(jīng)公布了，根據(jù)二者的結(jié)合信息來(lái)看，量產(chǎn)車依然是高度還原了概念車的設(shè)計(jì)。

從定位上來(lái)看，起亞EV9面向的是中高端消費(fèi)人群，對(duì)空間大、豪華感氛圍等方面有所需求。而以后引進(jìn)國(guó)內(nèi)的話，起亞EV9直接面臨的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可能是蔚來(lái)ES8。那么新車具體怎樣呢，我們一起來(lái)看看。

二排座椅可旋轉(zhuǎn)與三排面對(duì)面，放倒后可全平裝載空間大

即使從已發(fā)布的量產(chǎn)版車型來(lái)看，起亞EV9給人的整體感受就是比較科幻、前衛(wèi)，而且還有點(diǎn)硬派SUV的風(fēng)格。比方前臉部分兩側(cè)的細(xì)長(zhǎng)異型燈組，搭配矩陣式光源，這種造型在目前其他車型身上比較少見。下方采用封閉式前臉格柵不僅可以有效降低風(fēng)阻，還有很強(qiáng)的辨識(shí)性。車頭看起來(lái)比較魁梧，開起來(lái)可能會(huì)覺得有更多的安全感。

車身側(cè)面，起亞EV9設(shè)計(jì)比較修長(zhǎng)，線條比較平直棱角分明，看起來(lái)就會(huì)覺得外形方方正正的。和大多數(shù)電動(dòng)車一樣采用的是隱藏式門把手，不過門把手和輪轂以及輪眉的造型比較相像，形成了很好的契合。后車窗線作上揚(yáng)處理但和平直的車頂并未重合，視覺上保留了一點(diǎn)懸浮空間，即使有著龐大的車身仍能營(yíng)造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。值得一提的是，新車的離地間隙看起來(lái)似乎并不高，讓整臺(tái)車看起來(lái)有一些MPV的味道。尾部設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，Y型尾燈和前大燈設(shè)計(jì)上有些相似，平直的后尾門略有一點(diǎn)飽滿，但沒有過多的設(shè)計(jì)。后車窗上看起來(lái)比較整潔，沒有看到后雨刷的存在，也許是采用了隱藏式設(shè)計(jì)

內(nèi)飾部分，量產(chǎn)車采用的是白色和深灰色兩種顏色搭配，整體看起來(lái)有著明顯簡(jiǎn)約、時(shí)尚的視覺效果。主駕駛前方采用的是橢圓形多輻式方向盤，液晶儀表盤和中控屏是一體式的12.3英寸雙聯(lián)屏，有著不錯(cuò)的科技氛圍感。另外前排扶手區(qū)域是有相通過道的，雙層式中央扶手設(shè)計(jì)對(duì)于儲(chǔ)物空間方面有著不錯(cuò)的改善。

相比起前排中控部分簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，后排座椅設(shè)計(jì)和空間利用上將會(huì)是新車的亮點(diǎn)。新車采用2+2+2的座椅布局。根據(jù)概念車給出的車身尺寸來(lái)看，新車車長(zhǎng)預(yù)計(jì)超過5000mm，軸距為3100mm左右，應(yīng)該和同級(jí)別蔚來(lái)ES8車身尺寸差不多，車內(nèi)乘坐空間預(yù)計(jì)也會(huì)很寬敞。不過不同的是，起亞EV9第二排座椅可以支持90度以及180度多角度轉(zhuǎn)動(dòng)，有點(diǎn)類似于MPV的功能。這樣帶來(lái)的好處一方面是方便后排乘客上下車。另一方面第二排和第三排乘客可以面向而坐，對(duì)于家庭出行來(lái)說(shuō)可以起到很好的互動(dòng)效果，帶來(lái)親密時(shí)光。而對(duì)于商務(wù)用車來(lái)說(shuō)偶爾開臨時(shí)會(huì)議，也比較方便。不過值得一提的是，第二排座椅轉(zhuǎn)向第三排后，腳部空間看起來(lái)顯得比較局促，體型偏大的乘客在體驗(yàn)上可能會(huì)有一定的不適應(yīng)

另外，該車還支持第二排和第三排座椅放倒，放倒后的效果和后備箱水平面基本能達(dá)到同一高度，同時(shí)也極大的拓展了后備箱的儲(chǔ)物空間，偶爾用來(lái)平躺休息或用來(lái)搬運(yùn)大件物品都是方便的?？梢钥闯?，起亞EV9對(duì)于車內(nèi)空間是有一定研究的，空間不僅夠大設(shè)計(jì)上也很實(shí)用

在現(xiàn)階段的新能源汽車市場(chǎng)，續(xù)航里程和充電速度依然還是電動(dòng)車的兩大瓶頸。而為了緩解這一焦慮，有些車企推廣800V高壓快充，其好處就是能夠極大的提升充電效率，快速實(shí)現(xiàn)補(bǔ)能。但就目前來(lái)看，保時(shí)捷率先完成了800V架構(gòu)車型的推出之后，可以說(shuō)給新能源純電車型未來(lái)的發(fā)展明確了一個(gè)方向。許多車企也選擇了將800V架構(gòu)作為以后的發(fā)展方向，其中現(xiàn)代起亞就是比較典型的代表，雖然在國(guó)內(nèi)還沒有推廣開來(lái)，但旗下的E-GMP平臺(tái)支持400V和800V兩種架構(gòu)在海外市場(chǎng)發(fā)展的還是很壯大的。

根據(jù)起亞的規(guī)劃，到 2027 年，將基于E-GMP平臺(tái)上市 6 款純電動(dòng)車型，其中 2024 年將推出起亞EV9，同時(shí)起亞EV9預(yù)計(jì)將搭載800V高壓快充系統(tǒng)，充電功率可以達(dá)到350kW，配備100千瓦時(shí)電池組，滿電續(xù)航里程超540公里，支持快充充電6分鐘便可行駛100公里。雖然540km的續(xù)航里程對(duì)于一臺(tái)中大型SUV來(lái)說(shuō)可能有些不夠，但有了800V快充的加持，和國(guó)內(nèi)目前主流的快充效率來(lái)對(duì)比的話，起亞EV9的續(xù)航和充電效率等方面在同級(jí)別車型中的表現(xiàn)預(yù)計(jì)會(huì)不錯(cuò)

目前來(lái)看，起亞EV9在新車設(shè)計(jì)上比較新穎，充滿了未來(lái)感，預(yù)計(jì)比較符合年輕人的胃口。在車內(nèi)配置以及用料質(zhì)感方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，尤其是比較新奇的第二排可旋轉(zhuǎn)座椅設(shè)計(jì)，為車內(nèi)空間增添了便捷性和靈活性，不管是作為家用還是商用都比較合適，這一點(diǎn)在同級(jí)別的SUV車型中并不多見，也確實(shí)是該車的一大特色。而新車未來(lái)也將支持800V高壓快充，隨著起亞在國(guó)內(nèi)電氣化基礎(chǔ)設(shè)施的完善，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，續(xù)航焦慮能得到一定的緩解，快充效率方面也會(huì)有很大的提升。當(dāng)然，如果起亞EV9在后期以國(guó)產(chǎn)的身份引進(jìn)國(guó)內(nèi)的話，即使面對(duì)一眾新能源市場(chǎng)下的中大型純電SUV，對(duì)于家用或是商用它都是一臺(tái)不錯(cuò)的車型。

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