隨著越來越多的造車新勢力如雨后春筍般涌現(xiàn)于純電市場，想要購買新車的消費(fèi)者們不免又把大廠出品的車型拿出來與之進(jìn)行一番比較。論消費(fèi)者購買純電車看重的幾點(diǎn)，無非是品牌、安全、續(xù)航、智能等。

不過，近年來智能電動(dòng)車雖然內(nèi)卷不斷，但大多數(shù)車企都側(cè)重于創(chuàng)新技術(shù)、智能娛樂性和續(xù)航能力三方面，在”安全性“的熱度反而沒那么高了。

究其原因在于，電動(dòng)車的安全性探索與其他方面相比本就有難度高、速度慢的弊端，且這是一個(gè)“慢工出細(xì)活”的過程，還需要各方面勢力苦苦探索。

說到市面上可靠的電車，ID4的成績可以說是扛下了電動(dòng)汽車的「安全」大旗。在中保研碰撞測試中，誕生于專屬M(fèi)EB平臺(tái)的ID4獲得了四大項(xiàng)目全優(yōu)的成績，且是中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)測評(píng)史上最好成績，創(chuàng)造碰撞安全成績的新紀(jì)錄。這樣的全優(yōu)的“學(xué)霸”，在電車市場中還是比較少見的。為什么ID4能取得如此優(yōu)秀的成績？中保研全優(yōu)的ID4能成為可靠的電車代表嗎？今天我們就來看看，ID4是憑什么拿下測試高分，獲得市場認(rèn)可的。

一  大廠背書，擁有專屬MEB工廠保障

雖然說現(xiàn)在是個(gè)百花齊放的年代，幾乎誰站在發(fā)展的風(fēng)口，誰就能獲得消費(fèi)者的認(rèn)可和支持。但作為消費(fèi)主力的汽車行業(yè)不同，細(xì)細(xì)了解后你才會(huì)發(fā)現(xiàn)，原來汽車工廠和工藝也能分出個(gè)高下。ID.4 X出自上汽大眾斥170億建造的專屬M(fèi)EB工廠，僅總裝車間就擁有1440個(gè)機(jī)器人。在制車工藝和效率上，就已經(jīng)奠定了ID.4 X長效可靠的品質(zhì)。

二  多方面配合，打造安全可靠座駕

汽車的安全不像大家想的那么簡單，而是需要工藝、車身、電池、嚴(yán)苛實(shí)驗(yàn)等多個(gè)方面的配合。上面就已經(jīng)說到ID.4 X出自具備德系品質(zhì)工藝與諸多智能制造新技術(shù)應(yīng)用的MEB工廠，在制車工藝方面的安全性是有所保障的。

下面我們講講其他幾個(gè)方面。首先是車身安全方面，ID.4 X采用了高強(qiáng)度鋼車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，熱成型鋼材的抗拉強(qiáng)度為1200MPa，在受到撞擊的時(shí)候能吸收很多沖擊力，保障車內(nèi)人員的安全。同時(shí)，ID.4 X車身側(cè)圍的雙重全鋁門檻加固防護(hù)也大大加強(qiáng)了車身側(cè)面的堅(jiān)固性，即便是在車廂側(cè)面受到外物撞擊時(shí)，坐在車門兩側(cè)的乘客的安全性也有所保障。

其次是電池安全方面，在大多數(shù)人的印象中，這也是對(duì)整車安全的決定性因素。ID.4 X經(jīng)過338項(xiàng)電池包安全測試，并遠(yuǎn)超國標(biāo)兩百多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，可以保障電池包在極端情況下的安全。與車身安全有異曲同工之妙，ID.4 X在電池部分采用了360°電池包裝甲，全方位排布熱成型鋼梁與120道飛行激光焊加持的底部護(hù)板可以減輕在多方面撞擊下對(duì)于電池的傷害。

最后，在確保車身安全和電池安全兩方面后，ID.4 X又經(jīng)過嚴(yán)苛測試，確保安全的最后一道防線。在車輛滿載狀態(tài)下，ID.4 X經(jīng)過18公里連續(xù)下坡，并且反復(fù)從零百加速再減速的重復(fù)制動(dòng)試驗(yàn)，車輛仍能保持高效性能。

三  豐富配置進(jìn)行智能化安全加持

隨著科技化的發(fā)展，現(xiàn)在的汽車行駛表現(xiàn)早已經(jīng)不是全靠車主車技駕駛的時(shí)代了。如今汽車普及率越來越高，上下班堵車都是家常便飯，更別說在車輛盲區(qū)的行人、電動(dòng)車等造成的安全隱患，更是防不勝防。ID.4 X配備了AR HUD智能導(dǎo)視功能，可以將道路行駛的信息和導(dǎo)航信息投射到駕駛位的前擋風(fēng)上，并與道路進(jìn)行融合。ID.4 X這樣的功能設(shè)計(jì)，可以降低車主低頭查看訊息而導(dǎo)致突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)的概率，并且AR提供的道路信息，自然比車主眼睛看到的大腦分析的要全面、精準(zhǔn)。

相信大多數(shù)人都做過開卷考試的夢(mèng)，甚至不少車主在考駕照時(shí)就為倒車入庫等項(xiàng)目憂愁。這時(shí)候，科技的重要性就顯現(xiàn)出來了。ID.4 X配備360全景，顧名思義，車主在車內(nèi)就可以洞察到車輛周圍360度的7種不同的視圖模式。有了這項(xiàng)功能，即便是經(jīng)過山路、隧道等特殊路況或者停車入庫，ID.4 X的車主都能從容、安全地通過。而自動(dòng)泊車入位功能也很實(shí)用，預(yù)留的空位足以讓車主輕松駛出，為那些車技不純熟的小伙伴提供了不少方便。

除了安全方面的表現(xiàn)，ID.4 X也在不斷優(yōu)化。正如前段時(shí)間推出的ID.4 X 2023升級(jí)款，引入了薄荷綠新車色，在外觀時(shí)尚度方面也有明顯提升，整體更加契合當(dāng)下消費(fèi)者的口味。

寫在最后

經(jīng)過以上分析，大家應(yīng)該對(duì)ID.4 X安全性的表現(xiàn)有了一個(gè)大致印象。再聯(lián)想到其獲得中保研全優(yōu)的亮眼成績，也是意料之中的了。可以看出，面對(duì)新的純電車發(fā)展趨勢，出自上汽大眾的ID.4 X保留有大部分的主動(dòng)權(quán)，在新能源賽道中位于前列。

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