在行業(yè)的共同努力下，中國新能源汽車在持續(xù)超高速的增長之后，迎來了歷史性2000萬輛規(guī)模。

從1995年第一輛中國新能源車下線至今， 28年的時間，電動汽車成為了主流消費選擇。

這一全新發(fā)展里程碑的標(biāo)志性車型就是昊鉑GT，它是廣汽埃安旗下高端豪華品牌——Hyper昊鉑的首款量產(chǎn)車型，它在全行業(yè)的注視下，正式上市并交付用戶。

昊鉑GT的正式售價與預(yù)售價一模一樣，5款車型補貼后的售價區(qū)間為21.99萬元-33.99萬元，可見昊鉑GT的預(yù)訂單非常充足，埃安對這款王牌車型的自信。

昊鉑GT在廣汽埃安廣州總部第一工廠生產(chǎn)，年內(nèi)這里還將給用戶交付百萬元級中國電動超跑昊鉑SSR。

從 2009 年首款車型正式生產(chǎn)至今，廣汽埃安已經(jīng)擁有兩座智能工廠，年標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)能 40 萬輛，2023年6月銷量超過4.5萬輛，年度累計銷量超過20萬輛。

廣汽埃安從成立之初就打破了中國新能源汽車的種種迷茫和限制，放棄了油改電的思路，率先打造了純電專屬平臺，讓中國新能源汽車走上全新的道路，引領(lǐng)中國品牌向上。

面向中國新能源汽車發(fā)展的新高度，埃安打造了全新的自主高端豪華品牌——Hyper昊鉑，并且推出了 GEP3.0 全鋁純電平臺和星靈電子電氣架構(gòu)，昊鉑GT就是全新平臺的首款量產(chǎn)車型，目標(biāo)是細(xì)分市場前三。

從首款Aion S 用純電平臺給用戶帶來觸手可及、超越歷史的電動智能汽車體驗，到如今昊鉑GT的蝶翼造型、高性能和高科技，廣汽埃安代表著中國新能源汽車的快速迭代和高速增長，引領(lǐng)全球新能源汽車的發(fā)展。

作為新興產(chǎn)物，電動智能汽車的未來發(fā)展和終極形態(tài)依舊充滿未知和挑戰(zhàn)，以埃安為代表的中國主流純電動車企，以自信和勇氣，引領(lǐng)中國汽車工業(yè)的持續(xù)突破。

不管是彎道超車，還是換道超車，不管運營市場，還是政策支持，中國新能源汽車從 0 到2000萬輛，有太多的辛酸、太多故事可以講述。

正如廣汽埃安總經(jīng)理古惠南所說，我們要珍惜中國在每一個賽道的成功，哪怕只是一點一點，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)更是如此。

零的突破是困難的，而從0到2000萬輛，遠(yuǎn)不是困難一詞所能概括的。

我們相信中國新能源汽車下一個 2000萬輛會來得更快，但我們不敢說它會來得更加輕易。

新能源汽車最終需要告別政策的扶持，回到與燃油車的正面競爭，品牌、技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)，一個都不能少。

作為中國新能源汽車的開創(chuàng)者之一，在汽車研發(fā)、技術(shù)和制造擁有豐富經(jīng)驗，廣汽埃安對此有著清晰的認(rèn)知，也時刻做好了決戰(zhàn)的準(zhǔn)備。

隨著昊鉑GT的正式上市交付，廣汽埃安將正式進(jìn)入Aion和Hyper雙品牌運營的全新階段。

廣汽埃安的第三工廠和昊鉑的第三款車型將在年內(nèi)正式亮相，中國自主新能源汽車將正式進(jìn)入比亞迪和埃安的兩極新時代。

不管是打造了電動技術(shù)自研生態(tài)，還是快于行業(yè)的更新迭代速度，埃安已經(jīng)打造了中國汽車轉(zhuǎn)型的成功模板。

作為中國第2000萬輛新能源汽車的締造者，昊鉑的理想，就是中國汽車的未來。

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