這段時(shí)間，新能源汽車廠商不約而同地降價(jià)。

奔馳、寶馬、奧迪部分車型因?yàn)榻祪r(jià)超過(guò)10萬(wàn)元而引起圍觀，還有一些廠商的新車直接改變了此前的定位，這里面最典型的，要數(shù)近日上市的高合HiPhi Y。

高合HiPhi Y的售價(jià)為33.90萬(wàn)元-44.90萬(wàn)元，此前同級(jí)別的高合HiPhi X售價(jià)為57-80萬(wàn)元，相比之下，高合HiPhi Y已經(jīng)是另一個(gè)定位了。

不過(guò)，高合HiPhi Y上市之后的關(guān)注度卻一點(diǎn)兒也不低，不少潛在用戶甚至給出了“真香”的評(píng)價(jià)。

不出意外的話，這款車應(yīng)該是在消費(fèi)關(guān)注的幾個(gè)問(wèn)題上給出了不錯(cuò)的答案，才能得到認(rèn)可，今天我們就來(lái)展開(kāi)聊聊。

問(wèn)題1：依舊是個(gè)性化設(shè)計(jì)，高合HiPhi Y還能不能吸引人？

個(gè)性化是高合旗下車型的標(biāo)簽。

無(wú)論是可編程大燈，還是NT展翼門，或者是自適應(yīng)底盤(pán)，都是比較吸睛的類型。

高合HiPhi Y吸引人的地方在于，它的價(jià)格雖然比高合HiPhi X低20多萬(wàn)，但這些配置卻保留了下來(lái)。

客觀來(lái)說(shuō)，可編程大燈的賣點(diǎn)，并不是實(shí)用，而是“唬人”。

首先，它能唬住對(duì)向來(lái)車。

想想看吧，當(dāng)對(duì)面的駕駛員看見(jiàn)你的大燈射來(lái)的不是單調(diào)的光線，而是個(gè)性化圖案，再穩(wěn)重的人，心里可能也會(huì)冒出來(lái)一句：這啥車？

其次，它能唬住小伙伴。

哪怕是玩車界的“老鳥(niǎo)”，看到你的車燈，也會(huì)問(wèn)一句：這咋設(shè)置的？

同樣道理的還有第二代NT展翼門，高合HiPhi Y的車門改了開(kāi)啟模式，它取消了勞斯萊斯式的對(duì)開(kāi)門，但是第二排車門卻保留了上掀式設(shè)計(jì)，而且還是觸摸式進(jìn)入。

其實(shí)吧，怎么進(jìn)入車內(nèi)都是進(jìn)，說(shuō)體驗(yàn)好是真的，但關(guān)鍵還在于這份儀式感。

高合HiPhi Y的定位變低了，但該有的個(gè)性化設(shè)計(jì)似乎都沒(méi)少。

個(gè)性化，依然是它的招牌。

問(wèn)題2：高合HiPhi Y的配置能不能打？

一般情況下，定位降低，伴隨的往往都是配置下滑，正所謂“什么樣的馬配什么樣的鞍”。

但市場(chǎng)上總有些不一樣的玩家。

高合HiPhi Y的售價(jià)一下子降到了普通高端車的水平，不過(guò)配置卻依然“高高在上”。

看一款車是不是“良心”，首先要看它的標(biāo)準(zhǔn)配置。

在高合HiPhi Y這款車上，你能看到全套的L2級(jí)別駕駛輔助功能，主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提醒、透明底盤(pán)、并線輔助、自動(dòng)泊車入位、自動(dòng)變道輔助之類的配置都沒(méi)有缺席。

除此之外，你能看到對(duì)外放電、面部識(shí)別、5G網(wǎng)絡(luò)、HUD抬頭數(shù)字顯示、流媒體后視鏡、前排無(wú)線充電、前排座椅加熱通風(fēng)按摩、熱泵空調(diào)、溫度分區(qū)控制、負(fù)離子發(fā)生器等常用配置。

在此基礎(chǔ)上，高合HiPhi Y還有點(diǎn)同價(jià)位車型上比較少見(jiàn)的配置，例如英國(guó)之寶16喇叭揚(yáng)聲器、后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、蠕行模式等等，可以坐在車內(nèi)K歌，可以更輕便地轉(zhuǎn)彎，也能征服一些濕滑、泥濘路面。

現(xiàn)在有兩個(gè)問(wèn)題：

第一，高合是怎么把售價(jià)降價(jià)下來(lái)的？

第二，高合HiPhi Y的配置并不比高合HiPhi X和高合HiPhi Z兩位大哥低多少，它是怎么擺平老車主的？

當(dāng)然，這些不重要，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，車好比什么都重要。

問(wèn)題3：高合HiPhi Y的續(xù)航和動(dòng)力有多強(qiáng)？

客觀來(lái)說(shuō)，高合HiPhi X和高合HiPhi Z并不以強(qiáng)悍的動(dòng)力性能著稱，高合HiPhi Y的價(jià)格打到了30萬(wàn)-45萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，但動(dòng)力卻加強(qiáng)了。

這又是一個(gè)不小的福利。

高合HiPhi Y提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩個(gè)版本，前者最大功率為247kW，最大續(xù)航里程可達(dá)810km；后者最大功率為371kW，續(xù)航里程為765km。

高合旗下車型的用戶大多數(shù)集中在一二線城市，充電基礎(chǔ)設(shè)施完善，因此這樣的續(xù)航是能夠滿足日常需求的。

雙電機(jī)版本匹配了電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速時(shí)間僅為4.7秒。

要知道，高合HiPhi Y雙電機(jī)版本是一個(gè)車身長(zhǎng)度達(dá)到4938mm、車身重量超過(guò)2.4噸的大家伙，這樣的百公里加速性能，坐在車內(nèi)能感受到推背感，飚起來(lái)之后，路人大概率也會(huì)給個(gè)注目禮。

即便不聊注目禮的事兒，單就這個(gè)續(xù)航水平和動(dòng)力參數(shù)的事情，會(huì)讓你流連忘返嗎？

問(wèn)題4：高合HiPhi Y到底會(huì)賣給誰(shuí)？

所有的車型都會(huì)面臨這個(gè)問(wèn)題，高合HiPhi Y也不例外。

從整體設(shè)計(jì)上可以看出，高合HiPhi Y不太適合家庭用戶，它的個(gè)性化設(shè)計(jì)對(duì)中年大叔的誘惑力比較低，大燈里面投出來(lái)一個(gè)hello kitty在奶爸們看來(lái)略顯殺馬特，1658mm的車身高度帶來(lái)的低趴造型也不太能滿足家庭用戶對(duì)空間的追求。

當(dāng)然，不排除部分潮媽潮爸購(gòu)買高合HiPhi Y的可能性。

但我覺(jué)得，高合HiPhi Y的主要用戶應(yīng)該是比較年輕的消費(fèi)者，尤其是那些玩車族，他們會(huì)因?yàn)樯舷剖杰囬T而驚喜，也會(huì)花半天心思設(shè)計(jì)一個(gè)大燈顯示圖案，還會(huì)比拼誰(shuí)的車能夠彈射起步。

前段時(shí)間乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)說(shuō)：中國(guó)年輕人撐不起車市，未來(lái)得靠中老年人，這可能有一定道理。

但高合汽車不是要做下一個(gè)比亞迪或者豐田，它只要抓住年輕人就可以了。

況且，年輕人真的消費(fèi)者不起高端車？

那奔馳的滿天星中網(wǎng)是為誰(shuí)準(zhǔn)備的？

結(jié)束語(yǔ)

用一個(gè)詞來(lái)形容高合汽車，那就是改頭換面，從高合HiPhi Y我們可以看出，它以后的定價(jià)應(yīng)該會(huì)集中在30-50萬(wàn)元之間的價(jià)格區(qū)間，從“云端”落到“地面”，高合想換個(gè)玩法，從目前來(lái)看，成功的概率還是比較大的，你認(rèn)為呢？

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