從一汽第一輛東風(fēng)小轎車(chē)開(kāi)始，到合資車(chē)企引進(jìn)的全球戰(zhàn)略車(chē)型，在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，我們對(duì)于汽車(chē)的理解都是外資品牌以及轎車(chē)等普通城市用車(chē)。

對(duì)于越野SUV和皮卡等小眾車(chē)型，我們更多是在《激情與速度》這些美式動(dòng)作片電影中看到，這些進(jìn)口車(chē)型價(jià)格貴、數(shù)量少，與我們?nèi)粘Ｉ钐芯嚯x感。

長(zhǎng)期專(zhuān)注于SUV市場(chǎng)的長(zhǎng)城汽車(chē)，卻讓這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)成為中國(guó)車(chē)企又一個(gè)彎道超車(chē)的機(jī)會(huì)，它就是坦克！

在中國(guó)，每賣(mài)出2臺(tái)越野車(chē)，就有1輛是坦克；坦克品牌累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)25萬(wàn)輛，占越野市場(chǎng)份額60%。

從坦克系列到坦克品牌，坦克300和坦克500讓中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)更加活躍、精彩，越來(lái)越多的用戶可以輕松體驗(yàn)到曾經(jīng)遙不可及的越野汽車(chē)生活。

在自主品牌向上和中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)向上的發(fā)展中，坦克SUV成為了中國(guó)汽車(chē)新的代表之一，也是越野SUV的第一代名詞。

在言必稱電動(dòng)和智能的現(xiàn)代汽車(chē)時(shí)代，超強(qiáng)動(dòng)力不僅僅是大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的專(zhuān)屬，混動(dòng)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)強(qiáng)動(dòng)力和高節(jié)能的魚(yú)與熊掌兼得。

依托長(zhǎng)城汽車(chē)的Hi4-T越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)，坦克推出了首款新能源越野SUV，坦克500 Hi4-T開(kāi)啟了越野市場(chǎng)的新能源時(shí)代。

越野也電動(dòng)！只有一款最高配置的坦克500Hi4-T，開(kāi)起來(lái)究竟怎么樣？

我們從廣州市中心的天河出發(fā)，一路經(jīng)過(guò)城區(qū)道路、高速路，來(lái)到廣州北花都的越野場(chǎng)地，在2個(gè)多小時(shí)的時(shí)間里，完整地體驗(yàn)了這款電四驅(qū)越野SUV的全場(chǎng)景全能實(shí)力。

坦克500Hi4-T的駕駛模式有節(jié)能、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)和雪地、泥地等越野模式，而能量模式也有混動(dòng)、純電和智能三種。

用戶可以根據(jù)不同的使用場(chǎng)景選擇不同的模式，也可以選擇智能模式讓汽車(chē)自行根據(jù)車(chē)況和路況進(jìn)行調(diào)節(jié)。

坦克500Hi4-T在2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和9HAT變速箱的基礎(chǔ)上，增加了一個(gè)串聯(lián)的高功率P2電機(jī)，實(shí)現(xiàn)綜合功率300kW、綜合扭矩750N·m的超強(qiáng)動(dòng)力，綜合油耗卻低至2.2L/100km，饋電油耗僅9.55L/100km。

作為一款豪華中大型SUV，坦克500Hi4-T在配置毫不含糊。

目之所及的14.6英寸中控智能大屏、Nappa真皮座椅、雙層夾膠前擋和四門(mén)玻璃和破冰功能的電吸尾門(mén)，還有ANC主動(dòng)降噪功能、高級(jí)隔音材料、全方位籠式安全設(shè)計(jì)和航天級(jí)隔熱的電池包等等看不見(jiàn)的舒適和安全。

突破了其它所有電驅(qū)越野車(chē)的問(wèn)題，坦克500Hi4-T具有可持續(xù)的強(qiáng)動(dòng)力輸出、可靠耐用的四驅(qū)系統(tǒng)、精準(zhǔn)的智慧能量管理和更安全的架構(gòu)設(shè)計(jì)等四大優(yōu)勢(shì)，打造具有純正越野能力的新能源車(chē)型。

電動(dòng)與智能的坦克SUV，就是如此自由。

作為售價(jià)為33.5萬(wàn)元的豪華中大型電四驅(qū)越野SUV，坦克500Hi4-T只有你想不到，沒(méi)有做不到。

在城市工況體驗(yàn)坦克500Hi-4T的節(jié)能、舒適和質(zhì)感，而攀山涉水的越野體驗(yàn)則讓人熱血澎湃、腎上腺素爆表，難怪西北風(fēng)光如此讓人向往，越野汽車(chē)生活悄然間成為了潮流。

隨著中國(guó)汽車(chē)越野文化的興起，有越來(lái)越多的車(chē)企進(jìn)入越野汽車(chē)市場(chǎng)，就連越野鼻祖的福特也宣布向中國(guó)市場(chǎng)引進(jìn)更多的越野車(chē)型。

作為越野市場(chǎng)的頭部頂流品牌，坦克目前已組建了66個(gè)俱樂(lè)部，成立了482個(gè)社群，遍布290多個(gè)城市及地區(qū)，覆蓋17萬(wàn)+用戶，TANK APP擁有近200萬(wàn)名注冊(cè)粉絲。

不管是造型、技術(shù)，還是與用戶共創(chuàng)的越野汽車(chē)文化，坦克都成為了越野市場(chǎng)的代名詞，而競(jìng)爭(zhēng)者的到來(lái)，讓這個(gè)小市場(chǎng)為更多用戶所了解，也讓坦克的招牌更加閃亮。

作為坦克品牌的首款越野新能源車(chē)型，坦克500 Hi4-T以“越野新能源第一車(chē)”的高姿態(tài)，致力于打造全場(chǎng)景的硬派生活體驗(yàn)，引領(lǐng)越野新能源時(shí)代。

在坦克之外，越野SUV市場(chǎng)很難再想起第二個(gè)品牌，如今坦克Hi4-T新能源的到來(lái)，讓用戶有了更多的選擇，這是燃油和電驅(qū)的攜手并進(jìn)，一切為了用戶更美好的汽車(chē)生活。

在坦克之后，越野汽車(chē)生活觸手可及；與坦克500 Hi4-T在一起，感受越野和新能源的全場(chǎng)景潮生活。

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