“你不要問他們廠家的人，問他們沒用，你要問我們經(jīng)銷商有沒有信心，這個才是關(guān)鍵。”8月23日晚，東風納米品牌發(fā)布會結(jié)束后，五六個經(jīng)銷商投資人偶遇在酒店門口和媒體寒暄的東風公司黨委常委、副總經(jīng)理陳昊，開玩笑地跟媒體如是說。

他們，不僅是東風納米的經(jīng)銷商投資人，也都是東風日產(chǎn)的經(jīng)銷商投資人：“我們相信昊總（陳昊），他大手一揮，我們就跟著都來了。”而陳昊也戲謔地回應道：“入市有風險，投資需謹慎哦?！?/span>

這樣輕松的交談和開玩笑，是基于雙方的互信。

從浙江大學畢業(yè)后，陳昊就加入東風公司，至今已經(jīng)31年時間。在這個過程中，他見證并參與了東風日產(chǎn)從無到有、從弱小到強大的整個過程。從2014年初接任東風日產(chǎn)市場銷售總部副總部長到2018年初出任東風日產(chǎn)副總經(jīng)理，陳昊可以說是東風日產(chǎn)連續(xù)7年產(chǎn)銷超百萬輛的最直接推動者。直到汽車市場向智能電動化快速轉(zhuǎn)型的2022年，東風日產(chǎn)才結(jié)束高位運轉(zhuǎn)，經(jīng)歷痛苦的轉(zhuǎn)型期。

在這個過程中，陳昊帶領(lǐng)的東風日產(chǎn)，與經(jīng)銷商、用戶和媒體等都形成了非常良好的戰(zhàn)略同盟和協(xié)同關(guān)系。

今年8月16日，東風公司宣布：實施東風乘用車新能源“躍遷行動”，對東風自主乘用車事業(yè)進行重大管理體制調(diào)整其中。其中，東風公司總部直接運營東風自主乘用車事業(yè)，集團一體化管理“東風”品牌旗下的東風風神、東風eπ、東風納米等三大產(chǎn)品系列品牌。

掛帥“東風”品牌分管營銷工作的，正是陳昊。

“集團一體化運營以后，三個品牌由集團總部直接管理。尤（錚）總管前端商品企劃和研發(fā)，我在后端分管三個品牌的營銷工作，也就是微笑曲線的兩端。另外，風神工廠和納米工廠也做了整合，便于一體化管理，更多是讓集團合力推動東風新能源的發(fā)展?！标愱蝗缡钦f。

這顯然是一塊“硬骨頭”。畢竟，當下市場競爭已經(jīng)完全“白熱化”，在“淘汰賽”的重壓之下，很多中國品牌“賠本賺吆喝”，合資也紛紛自降身價，殊死一搏。在這樣的大背景下，對于尚未建立品牌認知度和好感度的“東風”品牌而言，難度要呈幾何倍數(shù)增大。

但機會同在。因為，智能電動化轉(zhuǎn)型方興未艾，所有品牌都處于重新定位中。只要有好的技術(shù)、好的產(chǎn)品、好的服務，就能得到用戶的認可。

市場重新“洗牌”，固有的品牌價值被推翻，這對于重新啟航的“東風”品牌而言是好事。

當晚，東風納米打響了“第一槍”，不僅東風納米品牌迎來全球發(fā)布，其專屬平臺——東風量子架構(gòu)3號平臺首款車型納米01也迎來全球首秀。陳昊在發(fā)布會上表示，“東風納米是做強做優(yōu)做大‘東風’品牌的重要一極。它將與東風風神、東風eπ三大產(chǎn)品系列品牌一起，形成面向主流市場的‘東風’品牌，以更大決心、更強力度，聚力新能源躍遷發(fā)展?！?/span>

據(jù)悉，東風納米定位國民純電專業(yè)品牌，專注家庭出行、市民代步、個人通勤等用戶出行微場景。

“國民車不代表著是小型車，今天發(fā)布的納米01，也是標準軸距在2680mm的純電車，面向更主流、更廣泛的國民人群。”東風汽車集團有限公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢在接受采 訪時如是說。

據(jù)悉，在“東風”品牌中，東風風神采用DSMA節(jié)能架構(gòu)，主打PHEV等節(jié)能車；東風eπ定位為面向主流市場的電動化品牌；東風納米定位面向國民車細分市場的純電品牌。再加上面向高端新能源市場的嵐圖和面向豪華電動越野市場的猛士，東風大自主板塊的布局基本完成，以矩陣之勢合力并進。

尤錚表示，要想做大自主品牌，首先還是要回歸本質(zhì)，一定要擁有中國自己的技術(shù)，把核心技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈資源都牢牢掌握在自己手中?！八詵|風公司對技術(shù)平臺，包括面對新能源轉(zhuǎn)型中的三電核心技術(shù)進行研發(fā)。今天的東風納米，包括猛士和嵐圖，‘心臟’全是東風芯?！?/span>

尤錚介紹說，僅2022年，東風公司發(fā)明專利的授權(quán)量和公開量分別是2357和6069件。“這是中國品牌向上的關(guān)鍵，東風在汽車行業(yè)中位居榜首?！?/span>

事實上，從前期已經(jīng)發(fā)力的嵐圖來看，東風的技術(shù)、架構(gòu)和平臺都得到了用戶的認可，但在如何更好地理解用戶、如何提升品牌的知名度和美譽度、如何給用戶提供更好的服務等方面，還有提升的空間。

而這一切，都是有多年合資公司管理經(jīng)驗的陳昊的強項所在——將東風納米打造成國民純電品牌，集集團之力給予最好的技術(shù)和產(chǎn)品，并號召最有經(jīng)驗的經(jīng)銷商加盟，一起在新能源產(chǎn)業(yè)快速崛起的當下，再次打拼出一片新天地。

因此我們看到，納米01采用東風集團最新量子架構(gòu)下的3號平臺，這也是東風為納米單獨打造的。同時，還有與百萬級車型同原理的輪轂電機、正在示范運營的固態(tài)電池（實際為半固態(tài)）以及超級快充技術(shù)（充電8分鐘可補充200公里續(xù)航）等產(chǎn)品和技術(shù)上的優(yōu)勢加持。

“我們叫東風納米，我們的底氣來自央企品質(zhì)，可靠和信賴的品牌底色。”東風納米總經(jīng)理陳萌表示，“東風納米的獨門絕技概括起來就是‘央企品質(zhì)、超級架構(gòu)、越級設(shè)計、星級服務’，這也是東風納米品牌價值的基石。”

據(jù)悉，在東風的整體規(guī)劃中，到2025年，“東風”品牌三大產(chǎn)品系列新能源車型的銷量要突破70萬輛，其中東風納米的年銷量要突破40萬輛。

東方風起，任重道遠。

但人對了，事就對了。所有的壓力，在開篇陳昊與經(jīng)銷商的調(diào)侃中，已被消解過半。這也是我作為一個旁觀者，對于重新啟航的“東風”品牌的信心來源。

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