
電車露營是當(dāng)下最熱門的駕車娛樂方式,但非常尷尬,同作為新能源汽車的特斯拉,擁有了“露營模式”卻全系沒有放電功能,只能望著隔壁的比亞迪、極氪、理想車主燒水做飯羨慕不已。

由于原車沒有自帶雙向OBC(即交流外放電硬件),常規(guī)的交流放電槍是鐵定用不成的,但特斯拉車主們還可以用直流放電槍,以外置逆變的形式將電給放出來,同樣享受到愜意的電車露營生活。
那么問題來了,這種放電方式,會(huì)損壞車輛嗎?會(huì)影響車輛質(zhì)保嗎?
知名汽車大V@小李飛車為了一探究竟,現(xiàn)場撥通了特斯拉官方400客服:

特斯拉官方表示,“使用外放電設(shè)備并不會(huì)影響到整車質(zhì)保,除非是外放電設(shè)備造成了某些損傷,將由用戶自己承擔(dān)”。
由此可見,特斯拉使用直流外放電槍,絕非是網(wǎng)傳的“一旦用了,車輛就失去質(zhì)?!?,特斯拉的車輛質(zhì)保并不會(huì)因使用了直流放電槍而失效。
有了這顆定心丸,廣大特斯拉車主就可以肆無忌憚的使用直流外放電了嗎?
——還是得慎重。盡管外放電不會(huì)影響到車輛質(zhì)保,但如果使用的是質(zhì)量不過關(guān)的放電槍,萬一導(dǎo)致了事故,這部分還是得由自己處理的。
所以,廣大車主務(wù)必選擇優(yōu)質(zhì)靠譜的直流放電槍:一是放電槍本身品質(zhì)是否過硬,二是是否有足夠的售后兜底。


唯電寶移動(dòng)電站全新二代產(chǎn)品,通過了理想汽車、別克汽車等多家車企認(rèn)證,相當(dāng)于在前面已經(jīng)有了車企層面的技術(shù)檢測,相較于常規(guī)品牌的第三方產(chǎn)品,毫無疑問更值得放心。

最重要的是,唯電寶與太平洋保險(xiǎn)簽訂了行業(yè)突破性的條款——眾所周知,常規(guī)的保險(xiǎn)只會(huì)賠付意外事故下造成的人、車、設(shè)備損失。但太平洋保險(xiǎn)承諾,如果車企稱是因?yàn)槭褂梦妼毻夥烹妼?dǎo)致車輛失去了質(zhì)保,即便車本身沒有任何故障,保險(xiǎn)公司依舊會(huì)進(jìn)行理賠。

直流外放電基于國標(biāo)協(xié)議GB/T 19487.4打造,即插即用無需改動(dòng)車輛,對車輛后臺(tái)來說僅相當(dāng)于是一次充電記錄,對電池生命循環(huán)周期而言更是微乎其微,是一項(xiàng)合法合理的技術(shù)形式。

如今有了特斯拉官方400的答復(fù),又有了唯電寶移動(dòng)電站為大家準(zhǔn)備的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品及保險(xiǎn)兜底,廣大車主們終于可以安心大膽地使用這項(xiàng)本就該有的外放電功能了。
來源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:唯電徑話
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