在發(fā)布會(huì)上，奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理、汽車工程研究院副院長(zhǎng)徐有忠博士表示：“奇瑞汽車遠(yuǎn)銷世界80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，為了滿足全球用戶用車需求，打造出全球化的混動(dòng)技術(shù)。同時(shí)新能源產(chǎn)品也是以全球化的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)打造全球化的品質(zhì)?！?/p>

“風(fēng)云”是初心，也是決心

全新新能源序列以“風(fēng)云”來(lái)命名，對(duì)于奇瑞汽車來(lái)說(shuō)具有特殊意義。不知道大家是否還記得，早在1999年，奇瑞生產(chǎn)的第一款轎車就是取名為風(fēng)云，這款車見(jiàn)證了奇瑞自主造車之路的開(kāi)啟，也成為奇瑞整車出口海外的起點(diǎn)。當(dāng)時(shí)風(fēng)云轎車也憑借高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)斬獲佳績(jī)，第一年便收獲超2.8萬(wàn)輛銷量，到2002年的年銷量直接突破五萬(wàn)輛。隨后26年時(shí)間里，奇瑞汽車在國(guó)內(nèi)外汽車市場(chǎng)的影響力越來(lái)越大，市場(chǎng)成績(jī)也是不斷走高。

如今汽車市場(chǎng)已進(jìn)入百年一遇大變革時(shí)期，智能電動(dòng)化時(shí)代，奇瑞汽車全新的新能源序列再取名為“風(fēng)云”，或許在奇瑞汽車看來(lái)，風(fēng)云系列在新時(shí)代仍能延續(xù)風(fēng)云轎車的輝煌故事。

風(fēng)云序列主打車型是混動(dòng)車，在發(fā)布會(huì)亮相的風(fēng)云A9和風(fēng)云T11兩款概念車型都是混動(dòng)產(chǎn)品。其中風(fēng)云A9定位于B級(jí)轎車，風(fēng)云T11則是一款大型混動(dòng)SUV。兩款車型作為市場(chǎng)后來(lái)者，在設(shè)計(jì)上有一定優(yōu)勢(shì)。

無(wú)論是風(fēng)云A9，還是風(fēng)云T11，功能配置都是武裝到牙齒。其中風(fēng)云A9擁有寬敞的車身，并搭載L3+級(jí)別輔助駕駛、前雙叉臂后五連桿懸架、CDC磁懸浮懸架等。而風(fēng)云T11的座艙可實(shí)現(xiàn)全車六屏聯(lián)動(dòng)，還有激光雷達(dá)、電子外后視鏡、智能四驅(qū)系統(tǒng)等。

更有看點(diǎn)的是混動(dòng)系統(tǒng)，風(fēng)云A9和風(fēng)云T11都配備奇瑞鯤鵬超性能電混C-DM，這套系統(tǒng)的特性正如奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理李學(xué)用所說(shuō)，兼具高性能、高安全、高智能。

奇瑞鯤鵬超性能電混C-DM搭載第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，最高熱效率大于44.5%，用更少的燃油就能做更大的功，能夠讓車輛的虧電油耗低至4.2L/100km，零百加速時(shí)間是4.26秒。然后續(xù)航方面，風(fēng)云A9總續(xù)航里程超過(guò)1400km，純電續(xù)航有200km，相比市面上同級(jí)車型有更好的表現(xiàn)。

當(dāng)然，汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，兩款車型難以為風(fēng)云系列構(gòu)建強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，于是在發(fā)布會(huì)上，風(fēng)云E3、風(fēng)云E7、風(fēng)云E8、風(fēng)云A8、風(fēng)云T6、風(fēng)云T7、風(fēng)云T8、風(fēng)云T8Max、風(fēng)云T9等車型也齊齊公布，奇瑞汽車表示未來(lái)兩年內(nèi)會(huì)推出11款全新車型。

在喵哥看來(lái)，風(fēng)云序列更多新車型到來(lái)，通過(guò)豐富產(chǎn)品矩陣確實(shí)能提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，但是一家企業(yè)的資源和精力都是有限的，推新步伐走得太快，對(duì)于奇瑞汽車如何合資分配資源，怎樣做到精準(zhǔn)出擊，也是一個(gè)考驗(yàn)。

投入超1000億，為未來(lái)而戰(zhàn)

無(wú)論怎樣，風(fēng)云序列的到來(lái)對(duì)于提升奇瑞汽車在新能源車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力有不小的幫助。雖然奇瑞汽車有著強(qiáng)大的體系力，同時(shí)品牌成績(jī)也是穩(wěn)步上升，但是主要走量業(yè)務(wù)還是燃油車，而新能源車難以為品牌貢獻(xiàn)太多成績(jī)。

早些年奇瑞汽車憑借奇瑞小螞蟻、QQ冰淇淋等微型電動(dòng)車能在新能源車市場(chǎng)獲得不錯(cuò)的份額，但是微型電動(dòng)車難以滿足消費(fèi)者的消費(fèi)升級(jí)需求，基本不會(huì)有復(fù)購(gòu)率，那么隨著消費(fèi)者經(jīng)濟(jì)水平逐漸提高，微型電動(dòng)車就不會(huì)在他們的購(gòu)車清單里，這會(huì)對(duì)高度依賴微型電動(dòng)車的奇瑞汽車造成不小的影響。

風(fēng)云序列旗下車型的定位跟奇瑞汽車的新能源車定位不同，主打中高端路線，同時(shí)還應(yīng)用了奇瑞多年來(lái)積累的動(dòng)力技術(shù)和造車能力，打造的風(fēng)云A9和風(fēng)云T11都有不錯(cuò)的產(chǎn)品實(shí)力。它們進(jìn)入市場(chǎng)后有望改寫(xiě)奇瑞汽車在新能源車領(lǐng)域的銷量架構(gòu)，延續(xù)燃油車業(yè)務(wù)的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。

據(jù)喵哥了解，為了提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，未來(lái)奇瑞汽車會(huì)投入超過(guò)1000億元用于研發(fā)，帶來(lái)更多創(chuàng)新性技術(shù)和試圖在不同的細(xì)分市場(chǎng)盡可能推出更多的產(chǎn)品。而在此次發(fā)布會(huì)上，奇瑞汽車還表示從2024年開(kāi)始全面發(fā)力，奇瑞風(fēng)云、星途星紀(jì)元、捷途山海以及iCAR品牌，將在兩年內(nèi)推出24款超級(jí)混動(dòng)產(chǎn)品，以及15款E0X高端電動(dòng)產(chǎn)品，全方位提升硬實(shí)力。

結(jié)語(yǔ)：

從這次發(fā)布會(huì)的新車型和品牌規(guī)劃不難看出，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源車市場(chǎng)，奇瑞汽車已經(jīng)做足準(zhǔn)備迎戰(zhàn)，而雄厚的造車資金、強(qiáng)大的造車技術(shù)，以及持續(xù)增長(zhǎng)的市場(chǎng)成績(jī)等等，均是奇瑞汽車沖擊中高端新能源車領(lǐng)域的底氣。

而奇瑞汽車也放出了狠話：沒(méi)有奇瑞的混動(dòng)市場(chǎng)，就不是完整的。如今奇瑞汽車的混動(dòng)產(chǎn)品也即將進(jìn)入市場(chǎng)，接下來(lái)就是迎接市場(chǎng)的各種考驗(yàn)了。

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