“2023xEV電池技術(shù)論壇暨新能源光儲(chǔ)充融合產(chǎn)業(yè)大會(huì)”上，章魚(yú)博士智能技術(shù)（上海）有限公司副總經(jīng)理張建彪就《動(dòng)力電池大數(shù)據(jù)安全預(yù)警》進(jìn)行了主題報(bào)告。

報(bào)告主要聚焦章魚(yú)博士能源業(yè)務(wù)智能終端硬件和動(dòng)力電池大數(shù)據(jù)安全預(yù)警-蜂云平臺(tái)兩個(gè)部分。

張建彪提到，目前行業(yè)普遍認(rèn)知是，動(dòng)力電池大數(shù)據(jù)、云端大數(shù)據(jù)預(yù)警非常有必要，做動(dòng)力電池業(yè)務(wù)，必須要具備大數(shù)據(jù)預(yù)警的能力。接下來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間，動(dòng)力電池的大數(shù)據(jù)預(yù)警會(huì)是一個(gè)重要話題。

章魚(yú)博士為蜂巢能源四大產(chǎn)業(yè)布局子公司之一，成立于2021年8月，前身是蜂巢能源上海研發(fā)中心，主要為智慧能源解決方案和智能制造核心零部件提供商，由蜂巢能源與AI蜂能聯(lián)盟聯(lián)合孵化而生。

章魚(yú)博士目前主要集中在兩大塊業(yè)務(wù)，第一塊是能源業(yè)務(wù)，第二塊是智能制造。

能源業(yè)務(wù)，主要有智能終端硬件和蜂云平臺(tái)兩大板塊。終端硬件包含車(chē)端產(chǎn)品、儲(chǔ)能產(chǎn)品，車(chē)端產(chǎn)品有經(jīng)濟(jì)款eBMS平臺(tái) 、旗艦型IBMS平臺(tái)、豪華型hBMS平臺(tái)、國(guó)產(chǎn)化BMS和800V BMS，儲(chǔ)能產(chǎn)品有商儲(chǔ)BMS平臺(tái) 、發(fā)電側(cè)儲(chǔ)能BMS平臺(tái)和戶(hù)儲(chǔ)PCS；蜂云平臺(tái)，是一個(gè)綜合能源服務(wù)平臺(tái)，有車(chē)端和儲(chǔ)能系統(tǒng)數(shù)據(jù)接入、云端大數(shù)據(jù)監(jiān)控預(yù)警服務(wù)、遠(yuǎn)程更新服務(wù)等。

智能制造，有智控硬件，包括線體智能控制器、伺服控制器、智能相機(jī)、攝像頭視覺(jué)系統(tǒng)智能傳感器；AI算法、企業(yè)大數(shù)據(jù)平臺(tái)與核心工業(yè)軟件產(chǎn)品。

章魚(yú)博士終端硬件之車(chē)端產(chǎn)品

車(chē)端的硬件，包含經(jīng)濟(jì)型、旗艦型、豪華型，滿足國(guó)內(nèi)外不同主機(jī)廠對(duì)BMS的產(chǎn)品需求。

NE時(shí)代統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，章魚(yú)博士車(chē)端BMS保有量超40萬(wàn)臺(tái)，自2023年4月以來(lái)，裝機(jī)量排名連續(xù)位居TOP10，量產(chǎn)客戶(hù)有光束、長(zhǎng)城、吉利、理想、嵐圖等。

動(dòng)力電池大數(shù)據(jù)安全預(yù)警-蜂云平臺(tái)

章魚(yú)博士動(dòng)力電池大數(shù)據(jù)平臺(tái)——蜂云平臺(tái)，集電池云端監(jiān)控分析、安全預(yù)警、智能售后、殘值評(píng)估、遠(yuǎn)程服務(wù)于一體的動(dòng)力電池大數(shù)據(jù)監(jiān)控預(yù)警平臺(tái)，融合了大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等多重核心技術(shù)，具備流式數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)處理和離線數(shù)據(jù)批量處理能力，使用機(jī)器學(xué)習(xí)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等先進(jìn)技術(shù)開(kāi)發(fā)智能、高效、精準(zhǔn)的電池模型，實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力電池?cái)?shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)控、故障預(yù)警、殘值評(píng)估、壽命預(yù)測(cè)和BMS私人訂制等功能。2019年上線，目前監(jiān)控車(chē)輛超50萬(wàn)，涵蓋6家主機(jī)廠，累計(jì)分析數(shù)據(jù)超過(guò)1300億條。

監(jiān)控分析，主要是對(duì)整車(chē)信號(hào)、電池極值信號(hào)、電壓電流、絕緣、故障信號(hào)進(jìn)行分析，然后通過(guò)圖像化形式展示出來(lái)，便于數(shù)據(jù)監(jiān)控分析，還可以生成報(bào)告，提升數(shù)據(jù)分析效率。

安全預(yù)警，主要是電芯、PACK和車(chē)端，電池有內(nèi)短路、析鋰、絕緣等大數(shù)據(jù)安全預(yù)警算法，通過(guò)這些預(yù)警，可以提升售后主動(dòng)處置能力，確保市場(chǎng)問(wèn)題第一時(shí)間進(jìn)行響應(yīng)。

智能售后上，新能源車(chē)電池售后目前相對(duì)困難，章魚(yú)博士通過(guò)大數(shù)據(jù)，建立相關(guān)的智能售后知識(shí)庫(kù)，為售后快速定位故障，快速給出處置方案，現(xiàn)在蜂巢的售后通過(guò)大數(shù)據(jù)技術(shù)的支持，可以節(jié)省大量的時(shí)間和精力，尤其是電池?cái)?shù)據(jù)，發(fā)生問(wèn)題以后，能夠通過(guò)蜂云平臺(tái)快速分析。

殘值評(píng)估，章魚(yú)博士的殘值評(píng)估是和清華大學(xué)進(jìn)行合作的，通過(guò)電池的一致性、健康度、充放電習(xí)慣等六個(gè)維度，綜合分析電池殘值，主要是給二手市場(chǎng)、保險(xiǎn)、回收、電池銀行做服務(wù)，這個(gè)商業(yè)模式正在探討中。

千車(chē)千策，有兩個(gè)功能，一個(gè)是給開(kāi)發(fā)過(guò)程中的整車(chē)開(kāi)發(fā)人員做遠(yuǎn)程標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試，另一個(gè)是策略?xún)?yōu)化、參數(shù)優(yōu)化。不管是從車(chē)端傳到云端，還是從云端傳到車(chē)端，這些鏈路都是可以打通的，主要看國(guó)家政策或整車(chē)安全對(duì)此功能的政策支持。

關(guān)于做好安全預(yù)警，比較重要的有四個(gè)方面。一是數(shù)據(jù)質(zhì)量，通過(guò)數(shù)據(jù)清洗、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化等措施，在數(shù)據(jù)源頭保證預(yù)警的準(zhǔn)確性；二是安全算法，基于云端半機(jī)理模型、機(jī)理模型、AI模型的三類(lèi)預(yù)警算法，實(shí)現(xiàn)漸變型失效的提前預(yù)警；三是端云協(xié)同，通過(guò)端云協(xié)同，對(duì)車(chē)端算法、上傳數(shù)據(jù)信號(hào)、傳輸頻率、市場(chǎng)處置制定定制化策略，實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)安全預(yù)警能力進(jìn)一步提升；四是處置閉環(huán)，7*24h實(shí)時(shí)監(jiān)控預(yù)警，智能推薦市場(chǎng)處置方案，建立售后快速響應(yīng)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)預(yù)警高效閉環(huán)。根據(jù)閉環(huán)結(jié)果優(yōu)化和升級(jí)預(yù)警算法，這個(gè)非常重要。無(wú)論誰(shuí)家，在做安全預(yù)警的時(shí)候，一定要把閉環(huán)落地了，這樣算法才能越來(lái)越準(zhǔn)確。

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