大家好，這是一篇極狐阿爾法S5的車(chē)主故事。他買(mǎi)車(chē)的時(shí)候?qū)Ρ攘硕喾N車(chē)型，最后認(rèn)為極狐阿爾法S5和小鵬M03最有性?xún)r(jià)比，但后者提車(chē)周期太長(zhǎng)，后排空間比較小，綜合考慮下，他最后下定了極狐阿爾法S5。本篇文章主要分享了他駕駛六千多公里的用車(chē)體驗(yàn)，希望對(duì)大家有幫助。

01 購(gòu)車(chē)歷程

我是24年11月提的車(chē)，買(mǎi)車(chē)一方面是自己也差不多到了結(jié)婚的年齡，另一方面是需要城市代步、回老家什么的。

買(mǎi)車(chē)的時(shí)候?qū)Ρ攘撕芏嘬?chē)，像什么深藍(lán)sl03、吉利銀河E8等等，但是最后比起來(lái)，還是極狐阿爾法S5和小鵬M03最有性?xún)r(jià)比，價(jià)格便宜，續(xù)航也高。

當(dāng)時(shí)放棄小鵬M03主要是因?yàn)樘彳?chē)周期太長(zhǎng)了，得幾個(gè)月，而且他的后排空間有點(diǎn)小，所以最后就提了極狐阿爾法S5。

我買(mǎi)的是Pro版本的，當(dāng)時(shí)不加什么國(guó)補(bǔ)省補(bǔ)的話(huà)，大概花了13萬(wàn)，裸車(chē)價(jià)12萬(wàn)5，保險(xiǎn)5000，加起來(lái)13萬(wàn)左右。我是全款買(mǎi)的，感覺(jué)其實(shí)優(yōu)惠不算是很大，如果是貸款的話(huà)，應(yīng)該還能談下不少優(yōu)惠，不過(guò)我感覺(jué)有點(diǎn)麻煩，就直接全款了。

現(xiàn)在提車(chē)半年了，看網(wǎng)上的報(bào)價(jià)又降價(jià)了五千加，這個(gè)價(jià)格再去提車(chē)感覺(jué)很香了，降價(jià)確實(shí)不可避免，不過(guò)感覺(jué)廠家可以多看一下老用戶(hù)的體驗(yàn)反饋，多優(yōu)化下，也不至于讓老用戶(hù)太難受。

02 用車(chē)體驗(yàn)

我提車(chē)大概半年了，跑了六千多公里，基本上也就是一個(gè)月一千公里。城市或者國(guó)道跑得多，估計(jì)能有四五千公里，高速跑得少，估計(jì)也就一兩千公里。加速確實(shí)挺快的，超車(chē)是比較容易的，過(guò)減速帶也還行，有些坑坑洼洼的路，走起來(lái)是有點(diǎn)顛簸，不過(guò)總體來(lái)說(shuō)還能接受。

前段時(shí)間去山上玩，跑了一段山路，感覺(jué)動(dòng)力還是能跟的上的，跑山路還是很輕松的，跑山路最舒服的一點(diǎn)是他有爬坡輔助還是什么的，反正不溜坡，真的挺舒服的。

冬天能耗大概百公里15到16度電左右，實(shí)際能跑個(gè)380公里左右，要是極限的話(huà)應(yīng)該還能再長(zhǎng)點(diǎn)，不過(guò)我沒(méi)怎么試過(guò)極限續(xù)航。夏天開(kāi)空調(diào)正常開(kāi)，是百公里14度電左右，實(shí)際能跑個(gè)410公里，腳法好點(diǎn)的話(huà)能到440公里。

我家裝有充電樁，基本在家充電，充電費(fèi)用大概就是五毛六的樣子，綜合下來(lái)就是一公里一毛錢(qián)，挺便宜了，跑得越多越賺。

我開(kāi)車(chē)最常用的功能應(yīng)該是導(dǎo)航和音樂(lè)，由于開(kāi)車(chē)不好操作，也經(jīng)常用語(yǔ)音助手來(lái)進(jìn)行一些操作。

語(yǔ)音識(shí)別方面感覺(jué)還有提升空間，有時(shí)候語(yǔ)音導(dǎo)航不是很準(zhǔn)確，而且還有一些功能無(wú)法語(yǔ)音操作，同時(shí)說(shuō)多個(gè)指令的時(shí)候，他會(huì)呆住。有些功能比如你讓他單獨(dú)關(guān)閉或者開(kāi)啟后排空調(diào)，他好像也是操作不了的，這點(diǎn)感覺(jué)可以?xún)?yōu)化下。

空間方面的話(huà)，我身高170cm，體重120斤，不管是坐主駕、副駕還是后排，都感覺(jué)空間挺大的。尤其是后排，坐到那前排座椅，距離膝蓋估計(jì)能有兩三拳。后備箱也挺大，反正是至今沒(méi)有放滿(mǎn)過(guò)。

不好的地方也有一點(diǎn)，后排座椅放平之后，與后備箱有一個(gè)兩三厘米的小臺(tái)階，不是完全平的，躺那有點(diǎn)不舒服。

這個(gè)車(chē)我是冬天買(mǎi)的，當(dāng)時(shí)買(mǎi)的時(shí)候里面是完全沒(méi)有味道的，現(xiàn)在夏天太陽(yáng)曬了以后，多少還是有一點(diǎn)皮革味道的，不過(guò)還能接受，味道也不算太大。

開(kāi)車(chē)噪音倒不是很大，80以下沒(méi)啥噪音，80以上可能會(huì)有一點(diǎn)，如果不開(kāi)窗的話(huà)，噪音是在我的接受范圍之內(nèi)的，畢竟車(chē)門(mén)選了無(wú)邊框，想要好看是要付出一點(diǎn)代價(jià)的。

輔助駕駛我用得比較少，基本只在高速上用，沒(méi)啥好說(shuō)的，讓我給好評(píng)的是他有個(gè)智慧避讓大車(chē)，超旁邊車(chē)道大車(chē)的時(shí)候，他會(huì)自動(dòng)往旁邊挪一點(diǎn)，還是挺不錯(cuò)的。

03 滿(mǎn)意與不滿(mǎn)意方面

最后說(shuō)下有什么最滿(mǎn)意的點(diǎn)，有什么最不滿(mǎn)意的點(diǎn)。

最滿(mǎn)意方面，一是車(chē)的外觀很帥，流線(xiàn)型車(chē)身，真的漂亮，這車(chē)身也是被鄰居們夸過(guò)，哈哈哈。

二是價(jià)格方面確實(shí)很便宜，性?xún)r(jià)比確實(shí)挺高。

三是電池挺好，寧德時(shí)代的電池，最起碼比其他牌子更讓人信服點(diǎn)。

四是整車(chē)空間，正常坐五個(gè)人非常輕松。

五是整體車(chē)身用料挺猛的，前備箱蓋是真的厚實(shí)，我加玻璃水的時(shí)候能感受到那重量，之前看其他新能源車(chē)，那鐵皮都是能按動(dòng)的，按一下都有點(diǎn)像變形。

最不滿(mǎn)意的點(diǎn)，一是沒(méi)有液晶儀表盤(pán)，廠家也不給加裝，我pro版本的沒(méi)有hud，至少也給配個(gè)液晶儀表盤(pán)啊，扭頭看時(shí)速真的很難受。

二是車(chē)機(jī)高德不帶紅綠燈倒計(jì)時(shí)，以及車(chē)道級(jí)導(dǎo)航，每次都不知道啥時(shí)候紅綠燈會(huì)變，很麻煩。

三是門(mén)把手不能自動(dòng)彈出來(lái)，每次得扣出來(lái)，能不能出一個(gè)選裝自動(dòng)彈出的門(mén)把手啊。

四是車(chē)機(jī)的那個(gè)小卡片設(shè)計(jì)得很不合理，我的Pro版本的，每次用小卡片導(dǎo)航或者打開(kāi)音樂(lè)軟件，過(guò)幾秒又會(huì)變到原始界面，但是人家其他版本的就不是這樣，也不知道是bug還是什么，好好優(yōu)化一下吧，要不感覺(jué)這個(gè)小卡片真的是一點(diǎn)用都沒(méi)有。

（本文完）

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