近日，國(guó)家發(fā)改委等五部委聯(lián)合公布了《政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)實(shí)施方案》，明確了政府機(jī)關(guān)和公共機(jī)構(gòu)公務(wù)用車(chē)“新能源化”的時(shí)間表和路線圖。2014年至2016年，中央國(guó)家機(jī)關(guān)以及88個(gè)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用城市的政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買(mǎi)的新能源汽車(chē)占當(dāng)年配備更新總量的比例不低于30%，以后逐年提高。其中，價(jià)格上限要求轎車(chē)(含機(jī)要通信用車(chē))采購(gòu)價(jià)格扣除財(cái)政補(bǔ)貼后不得超過(guò)18萬(wàn)元。由此，第一電動(dòng)網(wǎng)整理推薦符合上述要求的6款已上市新能源車(chē)。

1.榮威E50

價(jià)格：23.49萬(wàn)元，補(bǔ)貼后 16.165 萬(wàn)元

車(chē)身尺寸：3569*1551*1540

車(chē)身結(jié)構(gòu)：3門(mén)4座兩廂車(chē)

整備質(zhì)量：1080

電 動(dòng) 機(jī)：71馬力

整車(chē)質(zhì)保：三年或10萬(wàn)公里

驅(qū)動(dòng)方式：前置前驅(qū)

變 速 箱：電動(dòng)車(chē)單速變速箱

榮威E50的前臉上沒(méi)有傳統(tǒng)動(dòng)力車(chē)必需的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣的格柵，而是采用了短促的車(chē)鼻設(shè)計(jì)，與前風(fēng)擋玻璃A柱平滑地融合一體，有效地降低了風(fēng)阻，改善了空氣動(dòng)力學(xué)。榮威E50車(chē)內(nèi)2+2布局雙門(mén)的設(shè)計(jì)更加小巧時(shí)尚。

獨(dú)特的海豚式短吻兩廂車(chē)身設(shè)計(jì)傳遞出更人性化的設(shè)計(jì)理念，車(chē)內(nèi)使用空間利用率更大，空間布置更合理。中控臺(tái)采用了黑、米、藍(lán)搭配一體式的橫向布局和非對(duì)稱線條的結(jié)合。榮威E50也提供了一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)和SMART HOLD電子手，熄火拔出鑰匙后自動(dòng)駐車(chē)以及上坡輔助等功能。

榮威E50搭載了一款由上汽集團(tuán)自主研發(fā)的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，額定功率38馬力(28千瓦)/3000rpm，最大功率71馬力(52千瓦)/8000rpm，峰值扭矩155牛米。廠方給出的0-50公里/時(shí)的加速時(shí)間為5.3秒，這也是這款電動(dòng)車(chē)最為經(jīng)濟(jì)的適航速度；另外這款車(chē)型的0-100公里/時(shí)加速時(shí)間為14.6秒，對(duì)于最高車(chē)速僅130公里/時(shí)。

2.眾泰知豆

價(jià)格：10.88萬(wàn)元

車(chē)身尺寸：2765*1540*1555

車(chē)身結(jié)構(gòu)：3門(mén)2座兩廂車(chē)

整備質(zhì)量：670

發(fā) 動(dòng) 機(jī)：純電動(dòng) 24馬力

整車(chē)質(zhì)保：兩年或4萬(wàn)公里

驅(qū)動(dòng)方式：前置前驅(qū)

變 速 箱：電動(dòng)車(chē)單速變速箱

知豆純電動(dòng)車(chē)采用全金屬封閉式車(chē)身設(shè)計(jì)，兩座式的設(shè)計(jì)使其擁有小巧靈活的身形，而圓潤(rùn)飽滿的車(chē)身線條使其較之其他電動(dòng)車(chē)又可愛(ài)了許多。知豆的外形設(shè)計(jì)時(shí)尚，尤其是前臉部分幾乎囊括了所有流行的設(shè)計(jì)元素。熏黑前大燈搭配鍍鉻邊框的保險(xiǎn)杠進(jìn)氣口，一改以往電動(dòng)車(chē)留給我們山寨粗糙的印象。

知豆的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，銀黑相間的配色掩蓋了用料廉價(jià)的不足。中控布局清晰，各功能區(qū)一目了然，方便駕駛員在駕駛時(shí)靈活操作。三幅式的方向盤(pán)沒(méi)有集成過(guò)多的功能，雖然握感不錯(cuò)，但在實(shí)際駕駛過(guò)程中，由于知豆并沒(méi)有配備轉(zhuǎn)向助力，因此方向打起來(lái)還是比較吃力的。

知豆采用的72V/150Ah的錳酸鋰/磷酸鐵鋰電池為提供動(dòng)力保障。型號(hào)為BLDC的電動(dòng)機(jī)可以驅(qū)動(dòng)整車(chē)達(dá)到最高80KM/H的速度，攀爬20度的陡坡。電池一次充電時(shí)間為6小時(shí)，可以保證160公里左右的續(xù)航里程。[page]

3.北汽E150EV

價(jià)格：分別為22.08萬(wàn)和23.08萬(wàn)元 ,補(bǔ)貼后價(jià)格為12.58萬(wàn)和13.58萬(wàn)

車(chē)身尺寸：3998*1720*1503

車(chē)身結(jié)構(gòu)：5門(mén)5座兩廂車(chē)

整備質(zhì)量：1370

發(fā) 動(dòng) 機(jī)：純電動(dòng) 61馬力

整車(chē)質(zhì)保：三年或6萬(wàn)公里

驅(qū)動(dòng)方式：前置前驅(qū)

變 速 箱：電動(dòng)車(chē)單速變速箱

北汽E150EV在外觀方面與兩廂汽油版除了因?yàn)樵黾拥?80公斤而降低的40mm最小離地間隙以外幾乎“一模一樣”在前臉細(xì)節(jié)方面有了明顯的創(chuàng)新，大燈與霧燈造型采用了更加銳利的造型設(shè)計(jì)，中網(wǎng)進(jìn)氣格柵與霧燈兩側(cè)同樣采用類似的造型點(diǎn)綴。

內(nèi)飾采用了時(shí)下流行的上深下淺的布局，在風(fēng)格上借鑒了奔馳B級(jí)車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，大量直線的運(yùn)用，使得車(chē)內(nèi)視覺(jué)效果顯得簡(jiǎn)潔、大氣，中控臺(tái)各種按鍵中規(guī)中矩的排列，雖然車(chē)內(nèi)并沒(méi)有任何花哨的設(shè)計(jì)，但簡(jiǎn)潔的風(fēng)格反而更為耐看。

E150EV采用了綜合永磁電機(jī)和磁阻電機(jī)優(yōu)勢(shì)的永磁磁阻同步電機(jī)，額定功率為20千瓦，峰值功率為45千瓦，峰值扭矩高達(dá)180牛米。在至關(guān)重要的電控技術(shù)上，北汽新能源引進(jìn)美國(guó)Atieva的智能管理及保護(hù)系統(tǒng)，使綜合能效高，故障率低、續(xù)航里程長(zhǎng)，電池穩(wěn)定性和安全性強(qiáng)。

4.江淮和悅iEV

價(jià)格：16.98萬(wàn)元，補(bǔ)貼后7.48萬(wàn)元

車(chē)身尺寸：4190*1650*1445

車(chē)身結(jié)構(gòu)：4門(mén)4座三廂車(chē)

整備質(zhì)量：1200

發(fā) 動(dòng) 機(jī)：純電動(dòng) 18馬力

整車(chē)質(zhì)保：五年或10萬(wàn)公里

驅(qū)動(dòng)方式：前置前驅(qū)

變 速 箱：電動(dòng)車(chē)單速變速箱

同樣基于江淮和悅的江淮和悅iEV延續(xù)了和悅身上的一些造型特征。熏黑大燈的造型相對(duì)同悅更加修長(zhǎng)，精致大氣的同時(shí)不經(jīng)意間流露出歐系車(chē)般的雕塑感。U型的中網(wǎng)采用了更多的鍍鉻裝飾、精致的勺子型霧燈，恰到好處地確立了整個(gè)前臉的橫向視覺(jué)基調(diào)。

雖然和悅iEV4的外觀與和悅A13如出一轍，但內(nèi)飾并沒(méi)有延續(xù)其風(fēng)格，而是與同悅保持一致。

和悅iEV4的動(dòng)力來(lái)源是一臺(tái)額定功率為18馬力、最大功率42馬力、最大扭矩170牛·米的永磁同步電動(dòng)機(jī)。由于是純電動(dòng)車(chē)，沒(méi)有傳統(tǒng)的變速箱概念，屬于“天生”的自動(dòng)擋。最高車(chē)速為95km/h，綜合工況續(xù)航里程為160公里，60km/h勻速續(xù)航里程為200公里。[page]

5.瑞麟M1-EV

價(jià)格：16.98萬(wàn)，補(bǔ)貼后12.98萬(wàn)元

車(chē)身尺寸：3601*1587*1527

車(chē)身結(jié)構(gòu)：5門(mén)5座兩廂車(chē)

整備質(zhì)量：1060

發(fā) 動(dòng) 機(jī)：純電動(dòng) 54馬力

整車(chē)質(zhì)保：待查

驅(qū)動(dòng)方式：前置前驅(qū)

變 速 箱：電動(dòng)車(chē)單速變速箱

瑞麟M1-EV是基于瑞麟M1改造而來(lái)。從側(cè)面看，瑞麒M1-EV凹凸有致，筆直的腰線直通向大燈，給人一種力量感；豎式的后車(chē)門(mén)拉手是奇瑞的特色設(shè)計(jì)。從后看，瑞麒的車(chē)尾就像一個(gè)吐著舌頭向后車(chē)告別的孩子，調(diào)皮可愛(ài)。前后超大的車(chē)燈設(shè)計(jì)是瑞麒M1最吸引眼球的地方。

在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)方面，與外觀一樣采用了大量圓形對(duì)稱設(shè)計(jì)。儀表臺(tái)造型時(shí)尚 不失可愛(ài)。常見(jiàn)功能控制鍵醒目便于操作，非常容易上手。在方向盤(pán)前見(jiàn)不到傳統(tǒng)的儀表，取而代之的是中控臺(tái)上的行車(chē)信息集成顯示系統(tǒng)。

瑞麒M1-EV純電動(dòng)車(chē)搭載了336V 40Kw大功率電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，配備了60Ah 高性能鋰離子電池，最高時(shí)速為120Km/h。巡航最大續(xù)駛里程可以達(dá)到160KM。充電也很方便，利用220V民用充電即可，充電時(shí)間一般在6-8小時(shí);也還可以進(jìn)行快速充電,半個(gè)小時(shí)即可充到電池電量的80%。

6.秦

價(jià)格：分別為20.98萬(wàn)元和18.98萬(wàn)元，補(bǔ)貼后14.33萬(wàn)元和12.33萬(wàn)元

車(chē)身尺寸：4740*1770*1480

車(chē)身結(jié)構(gòu)：4門(mén)5座三廂車(chē)

整備質(zhì)量：1720

發(fā) 動(dòng) 機(jī)：1.5T 154馬力 L4

整車(chē)質(zhì)保：六年或15萬(wàn)公里

驅(qū)動(dòng)方式：前置前驅(qū)

變 速 箱：6擋雙離合

同時(shí)也是比亞迪在全新平臺(tái)上開(kāi)發(fā)的一款全新雙模電動(dòng)車(chē)，并首次采用夸張大膽的外觀設(shè)計(jì)，為了能更好的突出未來(lái)式科技感，大“U”形勾勒出的前臉主特征， 藍(lán)色裝飾條突顯了秦新能源車(chē)的身份；大燈、格柵也呈“U”字布局，使前臉頗顯凌厲；霧燈外圍鑲嵌的“C”形亮飾件與大“U”字呼應(yīng)，頗為搶眼。

比亞迪“秦”的內(nèi)飾以簡(jiǎn)潔流暢為主，同時(shí)內(nèi)部的配置是該車(chē)的一大亮點(diǎn)。其中包括了大尺寸液晶顯示屏、創(chuàng)新性的中控面板、TFT液晶組合儀表、換擋球頭，以及具有良好包裹性的座椅等。

秦，搭載DMⅡ代動(dòng)力系統(tǒng)。秦是比亞迪在全新平臺(tái)上開(kāi)發(fā)的一款插電式雙模電動(dòng)車(chē)，既能充電又可用油，油、電模式自由切換；電量剩余15%時(shí)，秦會(huì)自動(dòng)切換到油電混合系統(tǒng)，其零到百公里的加速時(shí)間僅為5.9秒。

以上6款榮威E50、眾泰知豆、北汽E150EV、江淮和悅iEV、瑞麟M1-EV、和比亞迪秦都符合現(xiàn)階段政府采購(gòu)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。但是目前市場(chǎng)在售或即將上市的多款新能源車(chē)型中還有幾款非常適合政府公務(wù)用車(chē)，例如比亞迪E6去年底在深圳大本營(yíng)探路警務(wù)用車(chē)，深圳警務(wù)部門(mén)與比亞迪簽訂購(gòu)車(chē)合同并承諾將有200輛比亞迪E6警車(chē)會(huì)在未來(lái)投入交通執(zhí)法、高速巡邏、維護(hù)治安中。同樣，北汽也曾展出過(guò)紳寶EV的警車(chē)涂裝版本。

基于地方政府的政策扶持和需求，比亞迪E6和紳寶EV等目前超出18萬(wàn)上限價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型也有望出現(xiàn)在公車(chē)序列中。

根據(jù)采購(gòu)價(jià)格扣除財(cái)政補(bǔ)貼后不得超過(guò)18萬(wàn)元的可選購(gòu)車(chē)型確實(shí)還不夠豐富，很多適合政府機(jī)關(guān)使用的車(chē)型價(jià)格還稍顯高昂，如果未來(lái)能夠有降價(jià)空間，加上政府的扶持，勢(shì)必會(huì)增加選擇空間，同時(shí)也會(huì)鼓勵(lì)車(chē)企對(duì)新能源車(chē)細(xì)分車(chē)型的研發(fā)，產(chǎn)銷(xiāo)量也會(huì)隨之增加。

此外，政府采購(gòu)使用新能源車(chē)將會(huì)增加充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，一旦這些政府管理的充電設(shè)施對(duì)公眾開(kāi)放，對(duì)新能源車(chē)的私人購(gòu)買(mǎi)者來(lái)說(shuō)也是一個(gè)不小的福音。

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