【第一電動(dòng)網(wǎng)】（特約作者 曉風(fēng)）步入2015年，中國(guó)新能源汽車(chē)推廣進(jìn)入關(guān)鍵的時(shí)期，但目前新能源汽車(chē)的推廣存在諸多的制約因素，業(yè)內(nèi)很多專(zhuān)家學(xué)者認(rèn)為充電設(shè)施建設(shè)應(yīng)該是首要解決的問(wèn)題，通常會(huì)談到城市充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局的不完善，但很少會(huì)關(guān)注充電設(shè)備本身的問(wèn)題，其實(shí)充電網(wǎng)絡(luò)與充電樁是“網(wǎng)”與“點(diǎn)”的關(guān)系，在全局考慮充電網(wǎng)絡(luò)不足的同時(shí)，也需要對(duì)充電設(shè)備本身存在的問(wèn)題進(jìn)行反思。

一、充電設(shè)備存在的問(wèn)題

目前生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備的公司，大部分都是從事配電裝備、變壓器等電力配套，生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)充電樁占主營(yíng)業(yè)務(wù)很少的比例，導(dǎo)致了這些企業(yè)對(duì)充電樁設(shè)計(jì)、制造的不夠重視，使充電設(shè)備有以下一些問(wèn)題：

1、功能單一，充電設(shè)備僅僅只有充電的功能，沒(méi)有考慮到功能的擴(kuò)展，也不夠智能化，因此充電基礎(chǔ)設(shè)施的商業(yè)模式就會(huì)顯得比較單一，商業(yè)模式創(chuàng)新的想象空間就小了很多。

2、充電不便利，操作流程復(fù)雜，如果不經(jīng)過(guò)培訓(xùn)很容易造成誤操作，并且下雨天充電時(shí)，除了加裝雨棚或不充電，充電設(shè)備商也沒(méi)有更好、更安全的解決方案。

3、不注重外觀的設(shè)計(jì)，幾乎所有的充電樁都是一個(gè)樣子，像一個(gè)鐵皮箱子，放在公共場(chǎng)所里一點(diǎn)也不美觀，甚至影響了市容，如何通過(guò)巧妙地設(shè)計(jì)讓充電樁成為公共設(shè)施的一部分，這是充電設(shè)備商需要考慮的問(wèn)題。

二、充電設(shè)備的發(fā)展方向

談到充電基礎(chǔ)設(shè)施，有時(shí)我們會(huì)一下子就跳到了充電站這類(lèi)龐然大物上面，其實(shí)應(yīng)該回歸其本質(zhì)，對(duì)于充電設(shè)備而言，其目的是為了給用戶(hù)提供便利的充電服務(wù)，其最核心的功能是充電，為電動(dòng)汽車(chē)提供了一個(gè)電力來(lái)源的接口，因此如何提供一個(gè)便捷的電力源接口是我們需要思考的問(wèn)題。

1、固定充電無(wú)樁化、模塊化

傳統(tǒng)意義上的充電樁充電可以理解為固定充電，是目前主流的充電方式，需要場(chǎng)地與配電的相關(guān)配套，一個(gè)車(chē)位對(duì)應(yīng)一個(gè)充電樁，十分容易遭受車(chē)輛碰撞或自然的損壞，對(duì)維保的要求也比較高，因此一些公司提出了“無(wú)樁”的概念，降低了充電樁對(duì)場(chǎng)地的依賴(lài)，用戶(hù)只接觸充電槍和充電線(xiàn)，通過(guò)手機(jī)APP控制，就可以完成充電程序，減少人與設(shè)備的直接接觸，這是一個(gè)很好的方向，而終極的會(huì)是“無(wú)線(xiàn)充電”的方式，固定充電完全擺脫了充電槍與充電線(xiàn)制約，充電設(shè)施幾乎對(duì)場(chǎng)地沒(méi)有依賴(lài)，這會(huì)是未來(lái)的趨勢(shì)。

很多行業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為在未來(lái)快充是電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展方向，如果電動(dòng)汽車(chē)不支持一個(gè)小時(shí)80%的快充，電動(dòng)汽車(chē)是沒(méi)有任何商業(yè)化的希望，那么對(duì)于充電樁而言，特別是公共充電樁，未來(lái)迎合電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的大勢(shì)就必定會(huì)是直流快充的模式，而目前大部分直流充電樁功率在10kw左右，未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的電池電量至少在20-30kwh以上，因此需要配備30kw以上的充電樁，才能滿(mǎn)足未來(lái)發(fā)展需求，但目前可能還不需要太高的充電倍率進(jìn)行充電，這就需要充電樁設(shè)計(jì)上應(yīng)該更具有擴(kuò)展性，采取模塊化設(shè)計(jì)，當(dāng)未來(lái)需要提高單樁充電功率時(shí)，可以通過(guò)增加功率模塊來(lái)符合未來(lái)發(fā)展的需求。

2、移動(dòng)充電會(huì)是有效的補(bǔ)充

當(dāng)然現(xiàn)實(shí)中，不是所有地方都具備建設(shè)充電樁的條件，對(duì)一些有充電需求，但苦于無(wú)法充電的用戶(hù)而言，需要通過(guò)什么方式來(lái)解決呢？美國(guó)一家名叫FreeWire Technologies公司給出了解決方案，他們開(kāi)發(fā)一個(gè)將車(chē)輛充電和能源存儲(chǔ)集于一體的移動(dòng)充電器，每天能夠滿(mǎn)足5-8輛電動(dòng)車(chē)的充電需求，具備便攜和可伸縮的特性，這其實(shí)并沒(méi)有太多創(chuàng)新的地方，無(wú)非與手機(jī)的充電寶功能類(lèi)似，但是還是美國(guó)人走在了我們前面。

車(chē)用的移動(dòng)充電器相當(dāng)于一個(gè)小型的移動(dòng)儲(chǔ)能站，完全可以采用梯次利用的鋰電池作為移動(dòng)充電器，既實(shí)現(xiàn)了削峰填谷的作用，又是解決電池梯次利用的很好的方式，還解決了充電不便利的問(wèn)題，優(yōu)勢(shì)十分明顯，當(dāng)然不一定只有移動(dòng)的充電器，也可以是移動(dòng)充電車(chē)等等，對(duì)于移動(dòng)充電來(lái)講，隨著電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，未來(lái)會(huì)有很大的市場(chǎng)空間。

三、除了充電，能不能有更多的功能？

先引出一個(gè)例子，眾所周知，廁所服務(wù)是一個(gè)成本頗高，收益微薄的行業(yè)，但是德國(guó)瓦爾廁所公司卻劍走偏鋒，看準(zhǔn)了機(jī)會(huì)，以提供免費(fèi)公共廁所為承諾，拿下德國(guó)的公廁經(jīng)營(yíng)權(quán)，但如何實(shí)現(xiàn)公司盈利呢？德國(guó)瓦爾公司將公共廁所包裝成戶(hù)外廣告，并取得不錯(cuò)的效果，在柏林、法蘭克福等5個(gè)城市，就獲得超過(guò)3000萬(wàn)歐元的廣告收入，很多大的公司比如蘋(píng)果、香奈兒都是其客戶(hù)，公司還在部分公共廁所提供了個(gè)人護(hù)理、擦拭皮鞋、閱讀文學(xué)作品等擴(kuò)展的服務(wù)，擴(kuò)大了影響力，在2003年德國(guó)瓦爾公司經(jīng)營(yíng)收入就達(dá)到1.6億歐元，在全世界成立了多家分公司。

這個(gè)案例給我們很多的啟發(fā)，對(duì)于充電基礎(chǔ)設(shè)施而言，也正是面臨著充電基礎(chǔ)設(shè)施功能結(jié)構(gòu)的單一，導(dǎo)致商業(yè)模式可擴(kuò)展的空間小，單單依靠充維服務(wù)費(fèi)無(wú)法回收投資成本的問(wèn)題，這就需要對(duì)充電設(shè)備的功能性進(jìn)行擴(kuò)展，這樣商業(yè)模式就有更多的想象的空間了。

1、廣告宣傳的功能，如同德國(guó)瓦爾公司一樣，充電基礎(chǔ)設(shè)施上也可以增加廣告?zhèn)鞑サ墓δ?，由于未?lái)充電樁布局會(huì)在城市中心的商業(yè)區(qū)等繁華地段，在充電樁群上做廣告也會(huì)取得很好的效果。

2、城市wifi熱點(diǎn)，充電樁都需要具備數(shù)據(jù)傳輸?shù)墓δ?，其本身可以成為城市wifi熱點(diǎn)，試想一下你坐在車(chē)?yán)?，充著電，在線(xiàn)看大片，充電等待的焦慮瞬間緩解。

3、停車(chē)計(jì)費(fèi)功能。充電樁寄生在公共停車(chē)場(chǎng)內(nèi)是未來(lái)趨勢(shì)，電動(dòng)汽車(chē)既要充電又需要停車(chē)，如果充電樁上有停車(chē)收費(fèi)的功能，一定會(huì)很有市場(chǎng)。

4、智能服務(wù)功能，充電樁上就可以實(shí)現(xiàn)日常生活水、電、交通的充值繳費(fèi)功能，甚至未來(lái)可以與城市一卡通進(jìn)行互聯(lián)互通。

當(dāng)然還有很多可以想象的空間，這需要?jiǎng)?chuàng)新性的思維，所以不要總把目光盯在充維服務(wù)費(fèi)上，通過(guò)充電設(shè)備功能性的擴(kuò)展，不同的商業(yè)模式一定會(huì)百花齊放。

四、結(jié)語(yǔ)

在充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)及運(yùn)營(yíng)上，我們一直在談商業(yè)模式的創(chuàng)新，殊不知，商業(yè)模式的創(chuàng)新是需要依靠技術(shù)的進(jìn)步、產(chǎn)品功能的多樣化，光有充電網(wǎng)絡(luò)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，對(duì)于充電設(shè)備而言，單一功能的固定充電樁是不可能滿(mǎn)足未來(lái)城市以及電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展需要。

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