1月24日，2014年全球新能源汽車大會召開，比亞迪汽車銷售公司公關(guān)部經(jīng)理杜國忠參與大會發(fā)表演講，并接受了第一電動網(wǎng)作者的專訪。

此前，比亞迪銷售公司剛剛經(jīng)歷了人事變動。原比亞迪汽車銷售副總經(jīng)理李云飛宣布已履職騰勢電動車銷售市場部，擔(dān)任深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司銷售副總裁。在比亞迪的相關(guān)工作：展會業(yè)務(wù)移交給汪青峰，公關(guān)業(yè)務(wù)移交給杜國忠。

這位比亞迪銷售公司的公關(guān)負(fù)責(zé)人透露，截至2015年1月份，比亞迪秦的總銷量差不多在15000多臺，e6是3000多臺。新能源汽車總量18000多輛，占據(jù)全國新能源汽車市場的很大一部分。

比亞迪汽車銷售公司公關(guān)部經(jīng)理杜國忠

作者：作為一名評測編輯，我們已經(jīng)在2015年1月18日搶先評測了比亞迪混動四驅(qū)唐，犀利的加速性能，和出色的驅(qū)動模塊不僅給第一電動網(wǎng)還給各大媒體評測編輯們留下了深刻印象。請問杜先生，今后比亞迪將會在新能源車研發(fā)傾向于哪方面呢？優(yōu)先發(fā)展電動車還是混動車？

杜國忠：對著是否發(fā)展電動車還是混動車，其實并不是一個矛盾?，F(xiàn)今，無論是政府層面還是車廠都在為興建充電設(shè)施而盡力。前段時間比亞迪e6跟隨國家電網(wǎng)從上海沿京滬高速進(jìn)入北京，沿途利用高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)立的快速充電樁并順利完成25次補電，這意味著中國開始買入充電設(shè)施快速發(fā)展期，相信包括比亞迪在內(nèi)的各大車廠對生產(chǎn)和銷售電動車的動力更足。至與混動車，比亞迪秦首次參加中國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽取得SAE(混動)組別出色成績，這無疑證明了比亞迪在混動技術(shù)上的領(lǐng)先地位。今后比亞迪在電動車不僅會在公交領(lǐng)域推動電動車的銷售，還會在民用市場加大宣傳力度。

作者：據(jù)我所知，比亞迪今后還會推出宋\元\漢等多款混動車，這是否意味著比亞迪在新能源車研發(fā)重點會轉(zhuǎn)移到混動車呢？

杜國忠：總的來說混動車更容易被普通車主們接受，而比亞迪的混動車并不像其他車廠生產(chǎn)的只能夠?qū)⑵蜋C與電動機聯(lián)合使用，而是既可以混動又可以純電動行駛。從某種程度來看，比亞迪現(xiàn)在推廣的秦和唐都可以被看做是一臺電動車。當(dāng)然，比亞迪后續(xù)每推出一輛車的同時，也是從多元化的發(fā)展，針對私家用戶，唐\元\宋無疑是更好的選擇。

作者：比亞迪新能源的產(chǎn)量怎么樣？

杜國忠：截至2015年1月份，比亞迪秦的總銷量差不多在15000多臺，e6是3000多臺。新能源汽車總量18000多輛，占據(jù)全國新能源汽車市場的很大一部分。

作者：您預(yù)計2015年中國新能源車市場總銷量會有多少呢？

杜國忠：現(xiàn)在政策也越來越明朗，可是各個廠家的產(chǎn)品也越來越多，整體規(guī)劃來說可能沒有一個具體的量，但是整個形勢是非常喜人的，2014年產(chǎn)品這一塊也不是太多，到了2015年的產(chǎn)品規(guī)劃也越來越多。政策落地的地方也越來越多。

作者：比亞迪新能源方面是不是還在深挖技術(shù)？對混動這一塊？還是對純電這一塊？

杜國忠：我們現(xiàn)在也是兩條路在走，像插電式混動主要還是走私家車的路線，純電主攻還是公交車領(lǐng)域，像e6也主攻出租車市場，還有大巴市場，我們e6也有私人版的，還有和奔馳合作的騰勢，也是走私人化的路線，但是目前私人化純電動市場還是比較慢的，因為內(nèi)部有行程的問題，有續(xù)航的問題，配套設(shè)施的問題，目前來說像私人市場我們主攻還是在插電式混動這一塊。技術(shù)也是在不斷的更新和提升，像2010年上市的F3DM是我們混動的技術(shù)，等于是混動的第一代技術(shù)，2013年底上市的比亞迪秦是第二代。后面有更高的技術(shù)運用在新的車上。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >