【第一電動網】(特約作者 孫龍)目前我國市面上現(xiàn)有的新能源汽車門類中，純電動汽車的使用屬性，和農村消費者的消費心理和習慣契合度更高，因此，在這里筆者呼吁純電動汽車企業(yè)更多地把目光投放到農村市場，農村市場前景廣闊，更有作為。

眾所周知，當下推廣新能源汽車最大的障礙是充電問題，城市環(huán)境下，即便鋪設了眾多充電樁，也容易受環(huán)境制約。同時，充電樁服務費的征收，勢必抬高用戶充電成本，像合肥市供電公司一度把充電樁服務費定在1.7元/度，頗受社會詬病。如果按這個價格算，用戶在充電樁的充電成本竟然高達2.3元/度左右，使電動汽車的使用成本優(yōu)勢喪失殆盡。這是豬還沒養(yǎng)肥，就急于吃肉的節(jié)奏嘛。

相比于城市環(huán)境，農村市場對于純電動汽車來說，應更容易形成大的突破。

一、農村住宅形式以一家一戶“單門獨院”為主，場地寬敞，充電樁的安裝使用會方便的多，就像地廣人稀的加拿大人覺得推廣充電樁不是難事一樣。同時也便于使用慢充模式，用最低的民用電標準計費，可以把電動車使用成本低的優(yōu)勢凸顯出來。

二、通過多年的村村通道路建設，我國絕大多數(shù)農村的道路已經相當漂亮，四鄉(xiāng)八達，從硬環(huán)境層面為汽車，也為電動汽車開發(fā)農村市場奠定了基礎。

三、相較于燃油車，顯然電動車的使用成本較低，這一點尤其契合農村用戶的消費心理、習慣更契合，更“投脾氣，合口味”。相較于城市用戶，農村用戶在消費價值觀上，更追求經濟實用，在炫耀、自我滿足性消費追求上一般沒有城市消費者那么強烈。一句話，對農村用戶來說：“省錢實用”才是硬道理。而從另一方面來說，現(xiàn)在電動汽車的外觀、做工都挺漂亮，應該能滿足農村用戶需求。

此外，農村用戶充電方便，沖銷了油電混動汽車的電油兩便優(yōu)勢，純電動車日常使用及保養(yǎng)成本優(yōu)勢更不必贅述，所以這里筆者只推薦純電動車。還要強調的是，在農村市場消費也在逐日升級的環(huán)境中，凡是能夠進入國家新能源汽車目錄的產品，都為較大型企業(yè)所生產，其外觀品質遠非農村小廠生產的一些低俗電動車能比，更能全方位滿足農村用戶需求。

在農村純電動汽車推廣營銷上，筆者建議車企善于運用“大戶引領”的方法，因為相較于城市用戶，農村用戶消費學習能力相對差些，從眾心理較強。比如，選取一些在當?shù)亍钡赂咄亍?、村干部家庭作為突破口，讓這些人這些家庭先用起來，就很容易被周邊村民所接受、追捧，形成帶動示范效應。

作者是安徽一名消費者，關注、熱愛電動汽車。

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