從西寧至青海湖單程不足90公里，但是要環(huán)繞青海湖一圈最好用2天時(shí)間完成。遺憾的是筆者抵達(dá)青海湖的時(shí)候油菜花已經(jīng)凋零?；蛟S是“唐”的宣傳力度明顯增加的緣故，到哪兒都會(huì)遭到很多游客的強(qiáng)力圍觀。

筆者從北京出發(fā)快馬加鞭1天半時(shí)間抵達(dá)青藏線起點(diǎn)的格爾木。在此期間，駕駛比亞迪唐單程2500公里的突擊評(píng)測(cè)時(shí)，對(duì)其油耗與動(dòng)力表現(xiàn)滿意。因?yàn)闀r(shí)間不多(需要在20號(hào)抵達(dá)格爾木)，更多的時(shí)候都是基于“快速通行”抵達(dá)目的激烈駕駛模式(混動(dòng)+運(yùn)動(dòng))，算下來(lái)百公里油耗為10.4升。接下來(lái)的行程將以“旅游+評(píng)測(cè)”為主。對(duì)于比亞迪開(kāi)始用中國(guó)歷史上朝代來(lái)命名車系的做法，筆者認(rèn)為這是很有意思的一種嘗試，目前已知的車系分為“秦、唐、宋、元”。筆者的旅程規(guī)劃也將會(huì)與中國(guó)歷史上唐帝國(guó)的特殊事相重疊。

青海湖：中國(guó)大陸地區(qū)最大的咸水湖。一年四季都適合旅行的青海湖，唯有4月至8月最具代表性，既可觀鳥(niǎo)、又可賞花。當(dāng)然，在這里不僅有美景，還有我軍最早的核試驗(yàn)基地以及魚(yú)雷測(cè)試基地。從西寧至湟源縣然后轉(zhuǎn)向青海湖南岸，經(jīng)黒木河繞行青海湖西岸至丙察縣城、青海湖北岸，最終繞回到湟源縣城。當(dāng)然，從湟源縣城向南至倒淌河可抵達(dá)格爾木，并經(jīng)此殺入西藏。

在筆者之前撰寫唐的評(píng)測(cè)稿件中，已經(jīng)提及超過(guò)海拔2800米(參見(jiàn)：海拔3200米 比亞迪唐獨(dú)家深度評(píng)測(cè) http://www.idc61.net/39780.html)，人(筆者)受不了，超過(guò)3000米時(shí)候，電動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)則凸顯出來(lái)。采用一臺(tái)2.0T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+2臺(tái)電動(dòng)機(jī)+電池組件構(gòu)成的動(dòng)力總成，唐的優(yōu)勢(shì)較傳統(tǒng)車的動(dòng)力輸出衰減清晰的顯現(xiàn)出來(lái)。在西寧乃至青海湖的溫度差都較平原地區(qū)更大(8月份的青海湖早晚溫度接近14攝氏度、午間溫度27攝氏度)。在這里操控電動(dòng)狀態(tài)的唐與北京、深圳地區(qū)幾乎沒(méi)有任何區(qū)別。在之前的很多稿件中，筆者反復(fù)提及：希望更多的景區(qū)能夠使用新能源車作為擺渡車，以便減少自駕車所帶來(lái)的污染。

就好像去西藏一樣，坐飛機(jī)很簡(jiǎn)單、坐火車沒(méi)難度、自駕車很容易、蹬自行車去那就上檔次了，當(dāng)然徒步去西藏就需要有錢有時(shí)間、以及一顆堅(jiān)定無(wú)比的決心了。

雖然說(shuō)這種地標(biāo)性的拍照十分惡俗，不過(guò)筆者仍要在這里留下一次倩影。因?yàn)椋?

2013年6月份，筆者駕駛比亞迪S6(搭載2.4自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)+2.4手動(dòng)變速器、前輪驅(qū)動(dòng))1車2人120天環(huán)中國(guó)游，就在這里留拍了一張照片。時(shí)隔2年后，筆者駕駛著比亞迪第一款搭載超級(jí)電四驅(qū)的混動(dòng)唐，在同一個(gè)地點(diǎn)、著同一件衣服再次出現(xiàn)。而這短短兩年時(shí)間，比亞迪的發(fā)展可以說(shuō)是有目共睹，尤其是在沒(méi)有政策支持的大環(huán)境下，獨(dú)立開(kāi)展電動(dòng)、混動(dòng)車的研發(fā)與市場(chǎng)推廣。

在之前已經(jīng)提及，海拔超過(guò)2800米，高原反應(yīng)讓筆者頭疼欲裂，用電動(dòng)模式保持時(shí)速在50公里/小時(shí)，電機(jī)輸出功率僅維持3-4千瓦，通過(guò)表頭推算續(xù)航里程可以達(dá)到73公里。是否高海拔上的稀薄的空氣、高海拔的低氣壓使得電池活性有所提升？當(dāng)然，如果溫度迅速降低還是會(huì)對(duì)電池正常放電所有影響的。其實(shí)，就筆者所掌握的信息來(lái)看，在高海拔的青藏高原已經(jīng)對(duì)純電動(dòng)特種載具進(jìn)行過(guò)測(cè)試。主要技術(shù)特征為4、6輪驅(qū)動(dòng)(非輪邊電機(jī))，具備通電加熱的非可更換的電池提供動(dòng)力，摩托行駛里程可達(dá)到X00公里。當(dāng)然，近X0個(gè)月測(cè)試的可換電池的電動(dòng)載具也取得了較好的數(shù)據(jù)。

沿青海湖南岸的環(huán)湖公路，屬于省級(jí)公路，全部雙向單車道，時(shí)速限定60公里/小時(shí)。環(huán)湖公路因地勢(shì)修建，緊急轉(zhuǎn)向、沉降路面此起彼伏，稍不留神就會(huì)出現(xiàn)事故。

不知道各位還記不記得評(píng)測(cè)稿中提到的“大宋”(筆者的父親)，從西寧出發(fā)至湟源縣，這一路都是由“大宋”駕駛。這位與國(guó)產(chǎn)汽車、外國(guó)自動(dòng)化生產(chǎn)線打了一輩子交道的老師傅覺(jué)得，油電混動(dòng)唐的動(dòng)力，看似較傳統(tǒng)、電動(dòng)車復(fù)雜些，但是這種通過(guò)獨(dú)立自主研發(fā)并引用商品化的技術(shù)，將是中國(guó)品牌的另一種實(shí)力的升華。目前世界大廠的自動(dòng)變速器都是由幾家專業(yè)廠家生產(chǎn)并掌控其技術(shù)。作為發(fā)展中的社會(huì)主義國(guó)家，中國(guó)雖然開(kāi)放多年，但是因?yàn)橐庾R(shí)形態(tài)的不同，美國(guó)、英國(guó)、日本、德國(guó)、法國(guó)等工業(yè)(汽車)強(qiáng)國(guó)，仍然對(duì)中國(guó)采取技術(shù)壁壘和限制的態(tài)度。目前搭載到國(guó)內(nèi)諸多品牌車型的多檔位的自動(dòng)變速器，還是由愛(ài)信等日系品牌提供。相對(duì)技術(shù)層級(jí)較低的雙離合變速器技術(shù)，逐步被國(guó)內(nèi)自主車廠所掌控。當(dāng)然，一些完全不具備技術(shù)研發(fā)能力的車廠，在力推新能源車的同時(shí)，始終強(qiáng)調(diào)混動(dòng)車不適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展，將會(huì)被淘汰。但是，也只有一步一步的發(fā)展，才會(huì)更堅(jiān)實(shí)的掌握車用(新能源)核心技術(shù)。因?yàn)椤按笏巍苯佑|的意大利、法國(guó)的自動(dòng)卷煙流水線更多些，對(duì)于國(guó)產(chǎn)設(shè)備在很多行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的增加有著切身體會(huì)，所以對(duì)國(guó)產(chǎn)車的發(fā)展更加關(guān)注。

在完全沒(méi)有任何改動(dòng)的情況下，大宋駕駛唐也在青海湖畔的沙丘上刷了一圈。用普通模式下，唐的前后驅(qū)動(dòng)橋始終具備動(dòng)力輸出。在沙地模式下，唐的前驅(qū)動(dòng)橋輸出的動(dòng)力，在深踩油門一瞬間放大，但出現(xiàn)前后輪速差時(shí)，更大的扭矩迅速像后驅(qū)動(dòng)橋傳遞。雖然，駕車在沙地行駛對(duì)技術(shù)與車輛要求較高，但是，稍加掌握要領(lǐng)后，匹配唐的超級(jí)電四驅(qū)系統(tǒng)的支撐，還是很得心應(yīng)手的。

緊走沙慢走水，在沙地行駛中，最重要的是車輛始終處于動(dòng)的狀態(tài)，對(duì)與路況要有一定判斷能力。在沙坡上停車時(shí)候，要讓車頭沖著坡底，以備再次啟動(dòng)的時(shí)候靠自身重力會(huì)獲得一個(gè)加速度。

題外話：筆者絕對(duì)不建議各位獨(dú)自駕車來(lái)青海湖沙丘玩車，因?yàn)樵谌绻蒈嚩荒塥?dú)立脫困的話，就需要借助當(dāng)?shù)貏?shì)力花費(fèi)數(shù)千元來(lái)脫困。就在“大宋”沙地豁車時(shí)，有來(lái)自西寧的游客就提醒了筆者。

沙地行駛小貼士：雖然唐的全地形反饋系統(tǒng)可以在混動(dòng)狀態(tài)隨時(shí)切換，但是普通模式與沙地模式動(dòng)力分配的變化較大。建議各位車友，提前切換至目的模式，感受一下前后驅(qū)動(dòng)力分配的不同。

就在“大宋”駕駛者唐在青海湖畔“狂野”的時(shí)候，筆者在尋找可以野餐的區(qū)域。在這里筆者再再再次重復(fù)：青海湖畔的植被保護(hù)的很好，牧場(chǎng)周邊都用鐵絲網(wǎng)攔住，禁止人車進(jìn)入。筆者之所能夠開(kāi)車抵進(jìn)青海湖畔，首先付給路旁招攬生意的藏民50元錢，然后又被騎摩托的小屁孩兒“搶走”10元買路錢，最終花費(fèi)100元下場(chǎng)費(fèi)。

厭倦了頓頓蘭(牛)州(肉)料(拉)理(面)的大宋，決定近天與母親大人做一頓北京口味兒的熱湯面。雖然這次出行以評(píng)測(cè)為主，不過(guò)喜歡自己做飯的“大宋”堅(jiān)持?jǐn)y帶電磁爐、鍋碗瓢盆和糖米油鹽醬醋茶。在之前筆者的游記中，多有用酒精爐進(jìn)行一次路邊料理的內(nèi)容露出。此次，將會(huì)采用電磁爐進(jìn)行料理。這也幸虧唐全系標(biāo)配的220V放電系統(tǒng)的功能，才得以實(shí)現(xiàn)。

帳篷、折疊桌與電磁爐，這樣的野餐搭配恐怕不是每位車友所能感受到的。

在單位“大宋”是技術(shù)專家，在家“大宋”又是一位大廚師。筆者的料理手藝就師傳于“大宋”。在以往的自駕游中，如果不自己做幾頓飯，就是失敗。

與中國(guó)八大菜系相比，北京料理與北京特有的胡同文化是分不開(kāi)的。大明帝國(guó)時(shí)期的北京菜，多有來(lái)自江浙地區(qū)的痕跡。滿清時(shí)期的北京文化已經(jīng)被徹底撕裂，以至于現(xiàn)在很多朋友認(rèn)為，滿清辮子戲就可代表北京胡同文化的精髓。真正的北京料理恐怕要從便宜坊的燜爐烤鴨、鹵煮與灌腸為基礎(chǔ)，進(jìn)行發(fā)散探討了。在筆者印象中，父親抱著大海碗、蹲在胡同口吃面條的形象極為深刻。這也極大的影響了筆者的一生：頓頓吃面就是幸福所在。

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“這世界上最好吃的是什么？是面！”

“這面里最好吃的什么呢？就是這蒜！”

與此同時(shí)，來(lái)自西寧的三家6口人也在野炊。不過(guò)他們?nèi)匀徊捎脗鹘y(tǒng)動(dòng)力進(jìn)行烹飪。

專門做羊肉生意的李先生，正在制作手抓肉。煤氣爐隨車攜帶，確實(shí)存在安全隱患。

在這邊，“大宋”的熱湯面出鍋了。事后“大宋”說(shuō)，因?yàn)榈谝淮芜@么做，水與面的比例沒(méi)有掌握好，如果再多些水就更完美了。第一次在野外用電磁爐做飯，難免有些不適應(yīng)?；蛟S下次在西安乾陵制作特色羊肉湯的效果會(huì)更好！

題外話：集中回復(fù)幾條唐對(duì)外輸出220V電量的問(wèn)題。

問(wèn)1、很多朋友都問(wèn)筆者，用唐的外接電源功能做飯，是否會(huì)把電量耗干？不能啟動(dòng)？

答1、因?yàn)樘频膯?dòng)蓄電池也采用鋰電池，但是并不負(fù)責(zé)輸出電量，不會(huì)出現(xiàn)因外接電

力做飯、看電影、用電腦，導(dǎo)致電量耗干不能啟動(dòng)車輛。

問(wèn)2、做一次飯所耗電量多少？

答2、用2000瓦電磁爐做飯，或者連續(xù)涮火鍋24小時(shí)，都不會(huì)對(duì)唐的動(dòng)力電池所存電量有多少損失。因?yàn)楣P者的數(shù)學(xué)是體育老師教的，只能說(shuō)在青海湖做一次熱湯面(23分 鐘)，幾乎感覺(jué)不到消耗電量。

問(wèn)3、如果動(dòng)力電池電量過(guò)低，強(qiáng)制繼續(xù)使用唐輸出的電量，是否真的會(huì)耗干電量？

答3、首先，如果唐長(zhǎng)時(shí)間處于怠速(電動(dòng))狀態(tài)并處于電量低于安全標(biāo)定時(shí)，汽油機(jī)自行啟動(dòng)，怠速狀態(tài)為動(dòng)力電池反向充電。如果駕駛員因故強(qiáng)制熄火并繼續(xù)在電動(dòng)模式 “怠速”運(yùn)行，那么系統(tǒng)將會(huì)很任性的再次啟動(dòng)汽油機(jī)充電。但是如果怠速狀態(tài)是不 能使用220V電壓輸出的功能。

總之，總之正常使用唐對(duì)外輸出220V電壓的功能就各種OK 了。

因?yàn)椤按笏巍钡谝淮苇h(huán)青海湖，從湟源縣向南走了50公里，美景欣賞了似乎已經(jīng)視覺(jué)疲勞。就琢磨著帶著他去221核基地(廠)看看。在1950年代，毛主席力排眾議勒緊褲腰帶研發(fā)核武器以及搭載的“東風(fēng)”系列導(dǎo)彈。

221核基地(廠)，并非一個(gè)單純的機(jī)構(gòu)，而是集研發(fā)、生產(chǎn)、測(cè)試、安全、后勤于一體的龐大集團(tuán)。221核基地(廠)隸屬于中國(guó)核工業(yè)總公司(國(guó)營(yíng)221廠)。建設(shè)在海晏縣境內(nèi)的金銀灘草原上，距海晏縣城9公里，平均海拔3210米，占地面積570平方公里(建廠初期1170平方公里)，其中廠房33.3萬(wàn)平方米，有鐵路專用線38.9公里，瀝青混凝土標(biāo)準(zhǔn)公路75公里，距青海省省會(huì)西寧市110公里。

因?yàn)檎箯d部分內(nèi)容信息敏感，自建立起至今仍然不對(duì)外籍人士開(kāi)放，參觀人員可以憑借身份中換取入場(chǎng)券。當(dāng)然，安檢是必須的，液體飲料也不允許攜帶，展廳全程禁止拍攝。

展廳實(shí)物以展板和曾經(jīng)使用過(guò)的實(shí)物為主。展示主線以為什么要研發(fā)核武器、研發(fā)核武器目的、研發(fā)核武器所遇到的困難和在核武器領(lǐng)域所取得的成就而展開(kāi)。

為什么研發(fā)核武器：在建國(guó)后爆發(fā)的偉大抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)，美國(guó)就妄圖利用所裝備的高技術(shù)兵器，對(duì)我國(guó)進(jìn)行核威脅。1958年后，為了解放臺(tái)灣島，美國(guó)再次對(duì)我國(guó)進(jìn)行干涉。在此大環(huán)境下，毛主席從戰(zhàn)略高度審視發(fā)展核工業(yè)及核武器的重要性，下決心研發(fā)核武器。

在青海湖區(qū)域，因?yàn)榈靥幬覈?guó)內(nèi)陸并于當(dāng)時(shí)的盟國(guó)蘇聯(lián)更近，接受援助并開(kāi)采鈾礦有先天便利。經(jīng)歷了60年代初的自然災(zāi)害，與蘇聯(lián)背信棄義撤走專家，我國(guó)投資3億人民幣，占地570平方公里(原禁區(qū)面積1170平方公里)的西北核武器研制基地終于在1964年6月基本建成投入使用。

研發(fā)核武器目的：很簡(jiǎn)單，就是為了更好的進(jìn)行國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)建設(shè)。偉大的抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)并非偶然，如果不出兵我國(guó)重工業(yè)集中的東北三省就可能會(huì)被美軍擊潰北朝鮮人民軍后遭到火力威脅，以至于掣肘我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)。如果不研發(fā)核武器，在當(dāng)時(shí)大環(huán)境下，解放臺(tái)灣將會(huì)遙不可及，甚至孱弱的印度都會(huì)妄圖分裂我國(guó)西藏。有了核武器就意味著有了殺手锏，美國(guó)、蘇聯(lián)都不敢對(duì)我國(guó)隨意威脅。

臨危受命組建的二機(jī)部九局第9所，因?yàn)槌晒Φ臑闇y(cè)試我國(guó)第一枚原子彈起爆裝置而受到嘉獎(jiǎng)。并在此后，逐步將主要研發(fā)力量遷回北京市朝陽(yáng)區(qū)，成為日后殲10戰(zhàn)斗機(jī)、殲11戰(zhàn)斗機(jī)以及殲16系列艦載戰(zhàn)斗機(jī)特種涂層和飛鯊系統(tǒng)隱身涂層的研發(fā)單位。

在組件221核基地(廠)時(shí)，在全國(guó)范圍內(nèi)抽掉了我人民解放軍的精英部隊(duì)和政治可靠的科學(xué)家。當(dāng)然了，參與221核基地(廠)建設(shè)的人員中，不乏從上海、北京、哈爾濱趕來(lái)的年輕精英。他們到這里很快適應(yīng)了枯燥乏味的生活，幾乎將全部精力投入到建設(shè)、研發(fā)、保衛(wèi)工作中！

在那個(gè)資源匱乏的年代，坐著“大解放”從西寧至221核基地(廠)區(qū)(尚未通鐵路，只有簡(jiǎn)易砂石混合道路)住進(jìn)了帳篷搭建的營(yíng)房。

為了堅(jiān)守保密條例，即便拍攝了寶貴的合影也只有在40年后得以公開(kāi)。

每位員工、科研人員、后勤人員以及安保人員都要遵守不同級(jí)別的保密守則。這是鐵的紀(jì)律，也是不容觸犯的高壓線。

雖然科研、生產(chǎn)與生活條件極為苛刻，但是在各個(gè)營(yíng)地中始終飄揚(yáng)著五星紅旗。信仰的力量始終伴隨這些年輕的學(xué)者為我軍核武器發(fā)展默默奉獻(xiàn)。

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研發(fā)核武器遇到的困難：從第一顆原子彈爆炸到第一顆氫彈爆炸、再到東風(fēng)-1地對(duì)地導(dǎo)彈的研發(fā)，從基礎(chǔ)工藝、材料工藝、核燃料的提純、方程式的建立、安全保衛(wèi)和保密工作，總之從無(wú)到有，從弱到強(qiáng)，中國(guó)核工業(yè)的發(fā)展所遇到的困難與瓶頸幾乎不能說(shuō)的太多。但是能夠用文字記錄下來(lái)研發(fā)核武器遇到的困難就是沒(méi)錢！從1949年至1979年間，我國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展雖然有著質(zhì)的提升，但是要兼顧全面發(fā)展的經(jīng)濟(jì)體系建立，與國(guó)防工業(yè)的重點(diǎn)推進(jìn)，實(shí)在太難了！1979年以后的“改開(kāi)”，實(shí)際是在彌補(bǔ)過(guò)去20年間損失的時(shí)間。直到200X年，我國(guó)的核工業(yè)、我軍核武器的發(fā)展才真正的獲得質(zhì)的飛躍！

國(guó)營(yíng)221廠，這樣的代號(hào)在那個(gè)時(shí)期只能出現(xiàn)在內(nèi)部資料上，即便在今天、諸如704、201、605等單位或集團(tuán)都具有高度保密等級(jí)。在那個(gè)特殊時(shí)期(包括現(xiàn)在)只要參與到保密工作就要承受著極大工作與生活壓力。但每位參與者也都以此為榮！

張愛(ài)萍將軍對(duì)221核基地(廠)訓(xùn)示：再窮也要有一根打狗棍！

221核基地(廠)下轄18個(gè)廠區(qū)(營(yíng)級(jí)編制)：

一廠區(qū)：9個(gè)工位，主要承擔(dān)核裝置系統(tǒng)的研究、試驗(yàn)與核彈頭裝配。

二廠區(qū)：9個(gè)工位，主要承擔(dān)高能炸藥研制、生產(chǎn)、試驗(yàn)和總裝。

三廠區(qū)：基地炸藥倉(cāng)庫(kù)。

四廠區(qū)：10個(gè)工位，主要承擔(dān)環(huán)境條件試驗(yàn)研究。

五廠區(qū)：核廢料處理廠。

六廠區(qū)：5個(gè)工位，爆轟試驗(yàn)場(chǎng)，主要承擔(dān)爆轟試驗(yàn)、測(cè)量、安全、環(huán)境影響等試驗(yàn)。

七廠區(qū)：4個(gè)工位，承擔(dān)核物理近場(chǎng)物理測(cè)試研究。

八廠區(qū)：汽車修理與保養(yǎng)單位。

九廠區(qū)：(不能說(shuō))

十廠區(qū)：機(jī)械加工和機(jī)械修理基地。

十一廠區(qū)：危險(xiǎn)品卸貨站臺(tái)。

十二廠區(qū)：普通品卸貨站臺(tái)。

十三廠區(qū)：火車站。

十四區(qū)：熱電廠。

十五區(qū)：供水水源。

十六區(qū)：污水處理廠。

十七區(qū)：糧食和生活用品倉(cāng)庫(kù)。

十八區(qū)：基地黨政軍機(jī)關(guān)，地下指揮中心，科技檔案與行政檔案地下保管倉(cāng)庫(kù)，醫(yī)院，商店，郵政和生活區(qū)。

在展館中的最后展廳，公開(kāi)了我第二炮兵部隊(duì)曾經(jīng)裝備的空投原子彈與氫彈模型。與東風(fēng)-2地對(duì)地導(dǎo)彈相匹配的核彈頭模型也出現(xiàn)在展品序列中。在今天看似“簡(jiǎn)單”的構(gòu)成，卻耗費(fèi)了整整一代軍工人的心血！

當(dāng)?shù)谝活w原子彈順利爆炸，就意味著我國(guó)加入了核俱樂(lè)部。也由此展開(kāi)了我軍海、陸、空、間四位一體核戰(zhàn)術(shù)打擊全套解決方案的探索旅程！

“我們的征途是星辰大海！”

研發(fā)核武器所取得的成就：神秘的第二炮兵部隊(duì)在1984年，建國(guó)35周年閱兵式中正式亮相。重汽JN-252型8輪驅(qū)動(dòng)載具牽引著DF-5系列洲際核導(dǎo)彈出現(xiàn)一瞬，就是我國(guó)向世界首次SHOW出肌肉的時(shí)刻；1999年建國(guó)50周年閱兵式、2009年建國(guó)60周年閱兵式，我第二炮兵部隊(duì)所展示的DF系列戰(zhàn)術(shù)、核導(dǎo)彈的種類越來(lái)越多、技術(shù)級(jí)別越來(lái)越高。2015年對(duì)日作戰(zhàn)勝利70周年大閱兵式中，二炮部隊(duì)的武器群史無(wú)前例的成為美軍、日軍顫栗的源泉！

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簡(jiǎn)單的說(shuō)，221核基地(廠)以及整個(gè)核工業(yè)體系至今所取得成就，可以用下來(lái)幾句話歸納：東風(fēng)15B—臺(tái)北快遞，東風(fēng)16—沖繩快遞，東風(fēng)21—東京快遞，東風(fēng)26—關(guān)島快遞，東風(fēng)31—夏威夷快遞，東風(fēng)5—紐約快遞。貨到付款，全球包郵！

在221核基地(廠)博物館中，公開(kāi)展示了獲取功勛代表人物的資歷。但是，更多的隱姓埋名的英雄始終不能被公布，更多的奉獻(xiàn)者一輩子都保持著沉默。

有意思的是，在221核基地(廠)外的停車場(chǎng)，竟然建立了一座光伏儲(chǔ)能一體的充電站。目測(cè)5個(gè)充電樁10個(gè)停車位。在西北地區(qū)，因?yàn)楣夥Y源充沛，已經(jīng)大規(guī)模建設(shè)了光伏儲(chǔ)能發(fā)電場(chǎng)站。尤其是連霍高速過(guò)武威市，幾乎隨處可見(jiàn)。

從充電區(qū)域停放的傳統(tǒng)車來(lái)看，似乎這座充電場(chǎng)站尚未開(kāi)通。不過(guò)有了一個(gè)好的開(kāi)端，接下來(lái)的事情就容易了，畢竟西安等西北重鎮(zhèn)都已經(jīng)開(kāi)始推廣新能源車。

多半天時(shí)間游覽了青海湖與221核基地(廠)后，馬不停蹄的直奔西安。原本計(jì)劃抵達(dá)西安咸陽(yáng)市(全程900公里)，但是因?yàn)椴糠指咚贁嗦沸蘼芬约霸谔m州通過(guò)市區(qū)耽誤了不少時(shí)間，就只能在寶雞休整。

趁著夜色進(jìn)入陜西境內(nèi)，個(gè)人感覺(jué)，西北部的連霍高速因?yàn)槭谴髣?dòng)脈，路況車況較好。但是一些省級(jí)高速或分支高等級(jí)公路，因?yàn)楦嗟臅r(shí)候雙向雙車道的配置，再加上占道修路或斷路修路，路況一般。從西寧過(guò)蘭州走寶雞這段，從高海拔轉(zhuǎn)入低海拔地區(qū)，筆者的身體狀況明顯得到好轉(zhuǎn)，但是因?yàn)榻?jīng)常出現(xiàn)長(zhǎng)距離下坡，就將唐的制動(dòng)回饋力調(diào)節(jié)至更高的狀態(tài)，利用制動(dòng)或怠速行車進(jìn)行反向充電。綜合來(lái)說(shuō)，在這段路筆者習(xí)慣用電動(dòng)模式，其中電動(dòng)模式最長(zhǎng)行駛距離超過(guò)74公里(巡航時(shí)速保持110公里/小時(shí))，如果時(shí)速保持70公里/小時(shí)，恐怕唐的電動(dòng)續(xù)航里程突破90公里沒(méi)有問(wèn)題。

偶遇寶雞市內(nèi)的比亞迪e6電動(dòng)出租車。目前續(xù)航里程400公里的準(zhǔn)新款e6已經(jīng)在北京上市，而全新改款的e6或?qū)⒃?0月上市。當(dāng)然各改款的e6電動(dòng)車或保持目前售價(jià)。

簡(jiǎn)單的晚飯就在街邊解決了。西風(fēng)酒和漢斯啤酒(被青島收購(gòu))涼菜拼盤與油潑面，這是目前為止吃的最爽滑的一頓晚飯了。大魚(yú)大肉實(shí)在難以消化，小酌與涼菜才是人間美味。其實(shí)在家做飯更多的是感情的傳遞，外出聚餐仍然是與“誰(shuí)”吃最重要。

第二日清晨，吃了一頓豆花泡饃后即刻出發(fā)，在地勢(shì)趨于平坦的連霍高速，采用經(jīng)濟(jì)模式120公里/小時(shí)限速行駛。這一路看到了不少交通事故，究其根源不外乎超速與走神。老調(diào)重彈：什么車安全？什么車結(jié)實(shí)？神車也好日系車也罷，就算是開(kāi)著坦克也不見(jiàn)得就能保證百分百的安全。關(guān)鍵是速度根據(jù)自身實(shí)際情況，保持合理的車速與安全的跟車距離，實(shí)時(shí)觀察前后左右的車況路況，適時(shí)作出操控反應(yīng)。

從格爾木至西寧、從西寧至寶雞的公路上兩側(cè)的廣告牌，明顯少于寶雞至咸陽(yáng)段?；蛟S這也從側(cè)面反映出當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顟B(tài)。陜汽通家這個(gè)新興的車廠主要生產(chǎn)電動(dòng)車，由原眾泰長(zhǎng)沙基地負(fù)責(zé)人蘇金河負(fù)責(zé)。

高速公路的奇葩你是永遠(yuǎn)也不能遇見(jiàn)的，雙向8車道的連霍高速竟然遇到橫穿的女士。

從西寧出發(fā)最終抵達(dá)咸陽(yáng)市，總里程900公里(約等于)加油86升，百公里油耗低于10升。這其中有近210公里采用電動(dòng)模式駕駛。

之所以只到咸陽(yáng)而不入西安，就是要躲過(guò)可怕的全時(shí)段擁堵。當(dāng)然，暑期的西安消費(fèi)水平已經(jīng)不次于北京了?！叭顺择R喂”的將會(huì)超過(guò)預(yù)算。反而是咸陽(yáng)，距離西安只有20公里。吃住便宜的完全兩個(gè)級(jí)別，如上圖所示，現(xiàn)穿的羊羔肉，20元1把(20串)、漢斯小木屋3元、漢斯啤酒5元。與父母的一頓燒烤晚餐總共花費(fèi)不到70元。

唐的背景是漢陽(yáng)陵南闕門(根據(jù)遺址復(fù)原)。

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咸陽(yáng)是秦始皇帝統(tǒng)一中國(guó)后的都城。秦帝國(guó)的建立始于周天子時(shí)期專供洋馬并受到封賞而形成了秦諸侯國(guó)。秦的都城在幾百年中從張家灣至西犬丘、天水、隴縣、平陽(yáng)、鳳翔、高陵，最終定都咸陽(yáng)。在西漢時(shí)期建都長(zhǎng)安(距離咸陽(yáng)十公里)，咸陽(yáng)北側(cè)則是漢帝國(guó)的君王、皇族和近臣的陪葬陵區(qū)。在眾多西漢皇陵中，漢陽(yáng)陵因?yàn)槌鐾廖奈锉姸嗲冶９芡桩?dāng)而聞名于世。

算下來(lái)筆者和唐的緣分真的很難扯清，就說(shuō)充電的事兒，駕駛唐斷斷續(xù)續(xù)4個(gè)多月了，但是每次都沒(méi)有充滿電。去沙漠評(píng)測(cè)是以“缺油虧電”的狀態(tài)出發(fā)；來(lái)格爾木評(píng)測(cè)是以“滿油虧電”的狀態(tài)走的。在海拔400米的咸陽(yáng)市，用電動(dòng)模式行走在漢陽(yáng)陵景區(qū)，最大的感受就是安靜，以至于從其他游客身旁滑過(guò)的時(shí)候需要減速以免驚嚇到他們。在漢陽(yáng)陵景區(qū)總共行駛24公里、均時(shí)速20公里/小時(shí)、剩余電量50%、電動(dòng)續(xù)航里程顯示為37公里。相對(duì)之前的種種表現(xiàn)，因?yàn)樽灾亟?.2噸的緣故，在頻繁的起步過(guò)程中會(huì)加大電量的損耗，如果時(shí)速超過(guò)100公里/小時(shí)，電量損耗也會(huì)加劇。對(duì)于唐而言，行駛速度過(guò)低電動(dòng)機(jī)功率處于較低狀態(tài)，但是釋放更大的動(dòng)力來(lái)克服自重與摩擦力。行駛速度過(guò)高，不僅要計(jì)算風(fēng)阻還要看動(dòng)力輸出曲線是否正常。綜合多種工況下電動(dòng)模式的表現(xiàn)，筆者認(rèn)為唐的純電行駛經(jīng)濟(jì)時(shí)速在60-70公里/小時(shí)。

現(xiàn)在漢陽(yáng)陵采用的是開(kāi)放式的管理方法：整個(gè)景區(qū)包括一座綜合博物館、一座底下保護(hù)博物館，以及南闕門和眾多陵墓(封土堆)。門票為80元，如果不去那兩座博物館，完全可以免費(fèi)在地上建筑自行觀賞。

那么問(wèn)題又來(lái)了：上圖中這些年輕有為的工程師們?cè)诟墒裁矗渴种斜杏米魇裁矗?

漢陽(yáng)陵：是漢景帝劉啟(漢武大帝父親)及其皇后王氏同塋異穴的合葬陵園，位于今陜西省咸陽(yáng)市渭城區(qū)正陽(yáng)鎮(zhèn)張家灣、后溝村北的咸陽(yáng)原上，地跨咸陽(yáng)市渭城區(qū)、涇陽(yáng)縣、高陵縣三縣區(qū)。始建于公元前153年，至公元前126年竣工，陵園占地面積20平方公里，修建時(shí)間跨度長(zhǎng)達(dá)28年。陵區(qū)除劉啟和王氏的主墓外，還有86座從葬墓以及修建陵園的刑徒墓葬。因?yàn)槟乖嶂黧w并未被盜，且出土了大量的漢人(陶)俑、動(dòng)物傭以及縮小比例的生活起居與弩機(jī)。

從南闕門內(nèi)向漢陽(yáng)陵封土堆望去，在神道盡頭豎立著滿清乾隆年間樹(shù)立的石碑。

從1963年4月漢陽(yáng)陵被確認(rèn)為陜西省第一批重點(diǎn)文物保護(hù)單位開(kāi)始，1972年陜西省博物館發(fā)掘清理陽(yáng)陵刑徒墓地；1990年5月陜西省考古研究所在配合西安——咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)專用公路修建的考古鉆探中發(fā)現(xiàn)從葬坑數(shù)座；此后若干年間，一直對(duì)漢陽(yáng)陵進(jìn)行有目的性的發(fā)掘。直到2000年，漢陽(yáng)陵已經(jīng)成立了地下保護(hù)博物館。對(duì)之前勘探并發(fā)掘的部分遺址進(jìn)行原地回填。

在進(jìn)入地下博物館之前，必須要求帶上鞋套，以降低粉塵異物對(duì)展館內(nèi)微環(huán)境的影響。

上圖是漢陽(yáng)陵墓葬區(qū)的簡(jiǎn)圖。

黑色箭頭：封土堆(漢景帝墓葬)

紅色箭頭：南闕門(修復(fù))

黃色箭頭：封土堆前樹(shù)立墓碑(滿清乾隆年間)

白色區(qū)域：地下博物館展示區(qū)域

藍(lán)色區(qū)域：尚未挖掘或已經(jīng)挖掘并回填地下隨葬坑。

相對(duì)其他陵墓景區(qū)以搶救性發(fā)掘并將珍品送入博物館不同的是，漢陽(yáng)陵的地下博物館利用恒溫、封閉環(huán)境原地保存并展覽。

18號(hào)隨葬坑中保存著與真人大小3:1比例的木俑人。其中包括武士俑人、藝人俑和宮廷俑(太監(jiān))。

19號(hào)隨葬坑中，出土了西漢特有的彩繪陶倉(cāng)、玉璧和部分俑人，清理出紡織品遺跡、漆木箱遺跡。

上圖是清理一部分的俑人特寫，可以看見(jiàn)俑人原本豎立被泥土包裹。因?yàn)橥饬Σ糠职溉说哪嗤撂?，?dǎo)致俑人雜亂無(wú)章的傾倒。這種原址保護(hù)的做法，較兵馬俑的露天發(fā)掘和展示方法更科學(xué)。

漢陽(yáng)陵的地下博物館基于封土堆南區(qū)的14座隨葬坑進(jìn)行了部分試掘或整體發(fā)掘，其中有排列密集的武士俑群，有堆放糧食的倉(cāng)庫(kù)，還有牛、羊、豬、狗、雞等陶質(zhì)動(dòng)物及成組的陶、鐵、銅質(zhì)生活用具，全面展現(xiàn)了漢代的軍旅場(chǎng)景。在功能上，幾乎就是秦始皇帝兵馬俑的縮小版。

讓筆者感到欣慰的是，這里的講解員身著漢衣冠。無(wú)論氣質(zhì)還是發(fā)髻都烘托出我大漢時(shí)期的富足與尊貴。隨按“崖山之后無(wú)中國(guó)”，電視劇中穿著馬褂、留著金錢鼠尾辮的滿清戲比比皆是，竟然也敢號(hào)稱中國(guó)古裝戲的流派之一。殊不知，博大精深的我漢家文化才是中華文化的根基。

至此，《比亞迪唐5千公里評(píng)測(cè)稿1：青海湖至西安》段游記全部完結(jié)。從西寧至咸陽(yáng)，全程900公里，因?yàn)閺母吆０蔚降秃０涡旭?，筆者盡可能多在電動(dòng)模式下行駛，在電量耗盡后，混動(dòng)狀態(tài)利用怠速發(fā)電、能量回收功能在不耗費(fèi)燃油的前提下反向補(bǔ)電。最終百公里油耗不到10升油。

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