繼出租車(chē)、專(zhuān)車(chē)、快車(chē)、順風(fēng)車(chē)、大巴以及代駕業(yè)務(wù)之后，租車(chē)成為滴滴出行進(jìn)入的下一個(gè)領(lǐng)域。8月22日，滴滴出行確認(rèn)，其旗下租車(chē)業(yè)務(wù)已于7月開(kāi)始在上海測(cè)試運(yùn)營(yíng)，部分用戶(hù)已經(jīng)可以體驗(yàn)滴滴提供的租車(chē)服務(wù)，預(yù)計(jì)今年年內(nèi)可以推廣到其他一二線城市。這難道是滴滴出行要搶神州租車(chē)們的飯碗？

事實(shí)上，和它開(kāi)展的其他業(yè)務(wù)類(lèi)似，滴滴仍然維持的是平臺(tái)模式，即自己不擁有車(chē)輛而是采取與租賃公司合作的方式為用戶(hù)提供服務(wù)。它的主要目的之一或許是拉攏租車(chē)公司，將它們從潛在對(duì)手變?yōu)楹献骰锇椤?

當(dāng)然，據(jù)滴滴自己說(shuō)，自駕游需求的不斷上漲也是它進(jìn)入租車(chē)領(lǐng)域的一大原因。2015年國(guó)內(nèi)旅游40億人次中，自駕游游客占58.5%以上，達(dá)到23.4億人次。

這一龐大數(shù)據(jù)讓政府針對(duì)自駕游出臺(tái)了相關(guān)政策。2015年7月，國(guó)務(wù)院審議通過(guò)《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)旅游投資和消費(fèi)的若干意見(jiàn)》提出，制定全國(guó)自駕車(chē)房車(chē)營(yíng)地建設(shè)規(guī)劃和自駕車(chē)房車(chē)營(yíng)地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，明確營(yíng)地住宿登記、安全救援等政策，到2020年，鼓勵(lì)引導(dǎo)社會(huì)資本建設(shè)自駕車(chē)房車(chē)營(yíng)地1000個(gè)左右。

根據(jù)中投顧問(wèn)在《2016-2020年中國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》中預(yù)計(jì)，2016年中國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到544億元，未來(lái)五年(2016-2020)年均復(fù)合增長(zhǎng)率約為21.07%，2020年汽車(chē)租賃行業(yè)市場(chǎng)規(guī)?；蛟S可以達(dá)到1168億元。照這么看，汽車(chē)租賃市場(chǎng)還有很大增長(zhǎng)空間。

不過(guò)，抓住自駕游的潮流，看重汽車(chē)租賃市場(chǎng)巨大的空間——同樣的話，神州租車(chē)4年前就說(shuō)過(guò)一遍了。那時(shí)候汽車(chē)業(yè)最被投資人看好的其中一個(gè)領(lǐng)域就是租車(chē)。神州租車(chē)被聯(lián)想、赫茲租車(chē)等大公司投資，它的廣告隨處可見(jiàn)，隨后也出現(xiàn)了諸如凹凸租車(chē)、PP租車(chē)等P2P模式。這個(gè)熱鬧的場(chǎng)景一度讓大家覺(jué)得租車(chē)市場(chǎng)很快要在中國(guó)爆發(fā)了，但事實(shí)是——并沒(méi)有。

中國(guó)人強(qiáng)烈的“擁有”一輛車(chē)的意識(shí)，再加上高鐵和打車(chē)應(yīng)用的普及，讓人們?nèi)ネ獾貢r(shí)沒(méi)必要再租一輛車(chē)，這都抑制了租車(chē)業(yè)在中國(guó)的進(jìn)一步發(fā)展。如今，神州租車(chē)的市值在180億元左右，比高峰時(shí)的300億元下降了近一半。

從這個(gè)角度看，滴滴租車(chē)的前景可能也不太樂(lè)觀。

其實(shí)滴滴進(jìn)入租車(chē)領(lǐng)域的更現(xiàn)實(shí)原因可能跟政策限制有關(guān)。之前出臺(tái)的網(wǎng)約車(chē)新政讓私家車(chē)合法，雖然新政策對(duì)專(zhuān)車(chē)數(shù)量沒(méi)有直接控制，但各地可能會(huì)在出租車(chē)車(chē)輛的保有量上對(duì)專(zhuān)車(chē)的整體體量設(shè)置上限，而租車(chē)業(yè)務(wù)可以讓余下的車(chē)輛找到新的業(yè)務(wù)模式。

另一方面，神州租車(chē)及其他互聯(lián)網(wǎng)租車(chē)公司也應(yīng)該歡迎滴滴的加入。有相關(guān)分析師認(rèn)為，原有玩家的模式可能已經(jīng)限制了資本的想象力，而滴滴這一大玩家如今的進(jìn)入，從某種程度上說(shuō)，有可能會(huì)突破這一局限，讓這一市場(chǎng)重新熱起來(lái)。

同其他業(yè)務(wù)一樣，滴滴依然會(huì)采用算法調(diào)度車(chē)輛，在線上完成租車(chē)預(yù)訂、支付及訂單修改等環(huán)節(jié)，這從理論上可以提升車(chē)輛的出租效率、安全管理等。有消息稱(chēng)，滴滴正在和一嗨等租車(chē)公司探討，在車(chē)源和車(chē)輛運(yùn)營(yíng)管理等多方面展開(kāi)合作。

總之，滴滴此舉能進(jìn)一步完善產(chǎn)業(yè)鏈，讓自己的數(shù)據(jù)服務(wù)生意得到擴(kuò)展和延伸，并使自己更像一家綜合的“出行”方式公司——至于租車(chē)這個(gè)單項(xiàng)業(yè)務(wù)是否真能熱起來(lái)，其實(shí)并不是太重要。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >