小康股份10月16日晚發(fā)布公告稱，公司于2016年1月25日在美國(guó)特拉華州成立的新能源子公司SF MOTORS擬收購(gòu)美國(guó)新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)巨頭 AC Propulsion Inc100%股權(quán)以及其子公司 香港e.motor Coporation Limited 100%股權(quán)和孫公司北京億馬先鋒汽車科技有限公司100%股權(quán)，以及相關(guān)聯(lián)的所有從事電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、電池系統(tǒng)等新能源汽車業(yè)務(wù)相關(guān)的公司及實(shí)體、商標(biāo)、專利及其他無(wú)形資產(chǎn)等。

公告顯示，本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓標(biāo)的擬總估值為9500萬(wàn)美元，將采取現(xiàn)金收購(gòu)方式。

AC Propulsion Inc (ACP) 是美國(guó)新能源汽車領(lǐng)域的先驅(qū)，由Alan Cocconi及其團(tuán)隊(duì)于1992年在美國(guó)加州創(chuàng)立，主要從事電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)核心技術(shù)的開發(fā)。成立25年來(lái)，可謂成績(jī)斐然。1994年ACP開發(fā)出第一輛純電動(dòng)轎車,1996年研發(fā)了Tzero技術(shù)，分別獲得多項(xiàng)專利, 1999年創(chuàng)造了電動(dòng)車地面行車速度記錄409公里/小時(shí), 2001年Tzero技術(shù)能與歐洲頂級(jí)跑車媲美，速度超過法拉利、蘭博基尼、保時(shí)捷等。2002年研發(fā)出油電混合動(dòng)力車。目前已行駛了8萬(wàn)公里, 2003年ACP第一次參加Bidendum挑戰(zhàn)賽，Tzero贏得冠軍。2006年除了將電動(dòng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)授權(quán)給特斯拉TESLA外，還介紹并幫助Elon Musk成功入主特斯拉； 2008年與寶馬合作開發(fā)推出MINI-E純電動(dòng)車，2008年技術(shù)授權(quán)臺(tái)灣裕隆，2009年與福田汽車開發(fā)純電動(dòng)迷迪車，2010年與重慶長(zhǎng)安合作開發(fā)北京純電動(dòng)郵政車，2013年與廣汽合作推出第三代集成式驅(qū)動(dòng)控制和充電系統(tǒng)，并應(yīng)用于傳祺GS5 純電動(dòng)SUV，在底特律車展展出。

香港E motor Coporation Limited和北京億馬先鋒汽車科技有限公司都是AC Propulsion 在香港和北京分別設(shè)立的子公司可和孫公司，E.motor Coporation Limited持有北京億馬先鋒汽車科技有限公司93.05%股權(quán)。北京億馬先鋒汽車科技有限公司是AC profulsion 位于北京的生產(chǎn)基地，負(fù)責(zé)開展國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷和批量生產(chǎn)，目前正在建設(shè)一個(gè)全新的電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)部件工廠。

《汽車海外并購(gòu)》了解到， AC Propulsion Inc. 現(xiàn)任華人總裁Crystal He對(duì)中國(guó)非常熟悉，熟知中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)，與小康高管非常熟悉。

收購(gòu)電動(dòng)汽車領(lǐng)域的技術(shù)鼻祖，將幫助小康股份迅速掌握新能源領(lǐng)域的核心技術(shù)，為其爭(zhēng)取新能源汽車資質(zhì)申請(qǐng)打下重要基礎(chǔ)。

小康在轉(zhuǎn)型新能源道路上動(dòng)作頻頻

2016年9月28日，小康股份發(fā)布公告稱，該公司于2016年1月25日在美國(guó)特拉華州成立的新能源子公司SF MOTORS已于當(dāng)?shù)貢r(shí)間2016年9月22日與與美國(guó)特斯拉汽車創(chuàng)始人Martin Eberhard(馬丁.艾伯哈德)簽署了書面協(xié)議，聘請(qǐng)馬丁.艾伯哈德?lián)蜸F MOTORS公司新能源汽車顧問，“旨在整合全球新能源汽車頂尖人才，推進(jìn)公司在電動(dòng)車的產(chǎn)品定位、開發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新設(shè)計(jì)，幫助公司新能源汽車獲取全球市場(chǎng)(特別是美國(guó)和中國(guó)市場(chǎng))競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?！?

公告稱，“面對(duì)全球環(huán)境日益惡化、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)日益提升的大背景，公司致力于發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)。本協(xié)議的履行將提升SF MOTORS在高性能創(chuàng)新電動(dòng)車的產(chǎn)品定位、開發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新水平，幫助公司新能源汽車獲取全球市場(chǎng)(特別是美國(guó)和中國(guó)市場(chǎng))競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?！?

根據(jù)公告，SF MOTORS由重慶小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司通過其子公司重慶小康新能源汽車設(shè)計(jì)院有限公司100% 控股，主要經(jīng)營(yíng)范圍包括從事新能源汽車設(shè)計(jì)、開發(fā)、制造、銷售和服務(wù)。

這是繼2010年ZAP永源汽車在美國(guó)生產(chǎn)制造和銷售小型電動(dòng)汽車、2011年比亞迪在美國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)大巴K9、2014年北汽集團(tuán)收購(gòu)Atieva、2014年萬(wàn)向收購(gòu)菲斯科、2015年樂視投資法拉第未來(lái)之后，又一家中國(guó)汽車企業(yè)試圖拓展美國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的最新嘗試。

馬丁.艾伯哈德可以說是新能源汽車行業(yè)的傳奇人物和創(chuàng)業(yè)家，其代表作當(dāng)然就是2003年同 MarcTarpenning共同創(chuàng)辦硅谷第一家電動(dòng)汽車公司特斯拉，并且從2003到2008一直擔(dān)任特斯拉CEO。2008年1月因與Elon Musk 意見向左，被迫和Marc Tarpenning一道離開了自己親手創(chuàng)辦的特斯拉(其他創(chuàng)始人被迫離開自己創(chuàng)辦公司的知名新能源領(lǐng)域的高管還有后來(lái)菲斯科汽車公司的創(chuàng)始人菲斯克、CODA創(chuàng)始人Kevin, Better Place創(chuàng)始人Shai等等)。

此前，馬丁.艾伯哈德也參與創(chuàng)辦了新能源初創(chuàng)公司、后來(lái)被北汽集團(tuán)和樂視收購(gòu)的Atieva。2009年離開特斯拉一年的馬丁·艾伯哈德發(fā)起了針對(duì)他的繼任者——特斯拉新任CEOElon Musk和特斯拉的訴訟，稱他是被Elon Musk排擠出公司的，艾伯哈德認(rèn)為是ElonMusk導(dǎo)致特斯拉首款產(chǎn)品Roadster產(chǎn)品延遲上市的，“Musk一直過度糾結(jié)于次要細(xì)節(jié)，如將寶貴的資源和時(shí)間浪費(fèi)在安裝電動(dòng)門鎖而非傳統(tǒng)門鎖的研究上面….”雙方唇槍舌劍后，突然在2009年9月意外和解了訴訟。Elon Musk發(fā)表聲明稱，“改變行業(yè)的努力幾乎是不可能成功的。沒有艾伯哈德不可或缺的努力，Tesla走不到今天?！?

2010年，馬丁.艾伯哈德加入大眾美國(guó)公司，領(lǐng)導(dǎo)其新能源業(yè)務(wù)。不久離開創(chuàng)辦了電動(dòng)摩托車公司 Alta Motors。

小康跨界加入新能源資質(zhì)爭(zhēng)奪

根據(jù)度娘的介紹，重慶小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司是一家集汽車、摩托車整車制造和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、減震器生產(chǎn)于一體的大型制造型企業(yè)，下轄小康汽車產(chǎn)業(yè)集團(tuán)公司、渝安創(chuàng)新科技(集團(tuán))公司兩個(gè)全資集團(tuán)公司，以及與東風(fēng)汽車公司、東風(fēng)實(shí)業(yè)公司合資成立的東風(fēng)渝安車輛公司。兩個(gè)集團(tuán)公司下轄26個(gè)全資子公司。公司產(chǎn)業(yè)有汽車、汽車動(dòng)力、摩托車、減震器，汽車整車產(chǎn)品有東風(fēng)小康微型貨車、微型客車、緊湊型MPV，形成了K、V、C和東風(fēng)風(fēng)光系列產(chǎn)品，其他業(yè)務(wù)包括小康汽車動(dòng)力、新感覺摩托車和渝安減震器等業(yè)務(wù)。目前，重慶小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司已具備年生產(chǎn)能力微型汽車50萬(wàn)輛、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)50萬(wàn)臺(tái)、摩托車30萬(wàn)輛、摩托車減震器500萬(wàn)套/臺(tái)，汽車減震器40萬(wàn)套/臺(tái)。

小康簽約馬丁.艾伯哈德，拓展中美兩國(guó)新能源汽車業(yè)務(wù)，是進(jìn)軍新能源乘用車領(lǐng)域的重要步驟。小康在公告里同時(shí)提到，‘公司2016年第一次臨時(shí)股東大會(huì)審議通過《關(guān)于投資純電動(dòng)乘用車建設(shè)項(xiàng)目的議案》，本協(xié)議的履行將有利于對(duì)“純電動(dòng)乘用車建設(shè)項(xiàng)目”的落地實(shí)施?！?

根據(jù)此前2016年7月11日小康股份的第二屆董事會(huì)第十一次會(huì)議決議公告，小康股份董事表決通過了《關(guān)于投資純電動(dòng)乘用車建設(shè)項(xiàng)目的議案》，《議案》同意公司受讓重慶瑞馳汽車實(shí)業(yè)有限公司持有的東康新能源100%股權(quán)、并由公司增加?xùn)|康新能源注冊(cè)資本至3億元，同時(shí)變更其名稱、注冊(cè)地址。通過重慶東康新能源汽車有限公司(簡(jiǎn)稱“東康新能源”)投資純電動(dòng)乘用車建設(shè)項(xiàng)目。該項(xiàng)目總投資約250,723萬(wàn)元，其中固定資產(chǎn)投資224,695萬(wàn)元，流動(dòng)資金投資26,028萬(wàn)元。項(xiàng)目用地總面積約為489,090.77平方米，其中建筑面積約為243,877.22平方米。該項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，設(shè)計(jì)年產(chǎn)新能源乘用車50,000臺(tái)，設(shè)計(jì)年產(chǎn)電驅(qū)動(dòng)及電池系統(tǒng)60,000套。

根據(jù)董事會(huì)決議的對(duì)外投資風(fēng)險(xiǎn)分析，公司擬根據(jù)《新建純電動(dòng)汽車企業(yè)管理規(guī)定》2015年第27號(hào)令的相關(guān)規(guī)定，向發(fā)改委申請(qǐng)東康新能源的純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，“如果不能順利獲取純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，將會(huì)影響本項(xiàng)目的建設(shè)實(shí)施?！?

在大家都在“搶奪新能源資質(zhì)的熱潮中，小康類跨界殺入、江淮大眾橫空出世，再加上原有的樂視、蔚來(lái)、和諧富騰、車和家、智車優(yōu)行奇點(diǎn)汽車、云度新能源、威馬汽車、NEVS，萬(wàn)向等一群虎視眈眈者，小康跨界殺入，使得資質(zhì)的申請(qǐng)局面更加復(fù)雜。得到資質(zhì)的北汽新能源、五龍電動(dòng)旗下的長(zhǎng)江EV以及剛剛得到資質(zhì)批準(zhǔn)的長(zhǎng)城華冠前途汽車，都應(yīng)該在夢(mèng)中樂醒了吧。

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