12月14日，有樂視投資的美國加州新創(chuàng)企業(yè)Lucid汽車(原Atieva)召開發(fā)布會，向外界正式發(fā)布了其首款豪華電動汽車Air，正式宣告了這家有中國投資的新能源汽車企業(yè)正式從此前的動力電池包供應商轉變?yōu)橐患倚履茉凑嚻髽I(yè)。

Lucid Motors 成為繼2010年ZAP 永源汽車在加州制造和銷售小型電動汽車、2014年.比亞迪在加州蘭開斯特市生產的比亞迪純電動大巴K9、2015年12月樂視法拉第未來在內華達宣布建廠、2016年萬向卡瑪汽車在加州小批量下線之后，又一家有中國投資背景的新能源汽車汽車問鼎美國西海岸。

Lucid Air外觀同特斯拉ModelS 以及樂視超級汽車有幾分神似，據說0到60英里2.49秒的加速度秒殺一切豪車，100kWh的電池組可以實現300英里的續(xù)航里程，可選裝的130kWh的電池組可實現400英里的續(xù)航。此外，Lucid Air配備了自動駕駛系統(tǒng)。

Lucid Air 計劃2018年下半年在美國亞利桑那州的Casa Grande新建的工廠開始生產。量產首年，Lucid 計劃銷售8000到10000臺，以后產量逐漸增加，三年內有望達到5萬臺，最終產能將達13萬臺。

據悉，Casa Grande工廠是Lucid管理層在尋遍美國13個州的60多地地點后最終決定的，知情人透露可能是巨大的“稅收減讓”把Lucid管理層吸引到了亞利桑那州，“當年這地方也是特斯拉超級電池工廠選址重點考慮的地方之一，當時內華達州政府可是許諾了13億美元的稅收減讓才把特斯拉搶走的。”

Lucid 工廠Casa Grande占地500公頃，投資7億美元，計劃2017年開建，達產后可吸納2000人就業(yè)。目前已經著手在亞利桑那中部學院招聘和培訓人員。“該大學為了培養(yǎng)Lucid需要的電動車方面的人才，還特意修改了部分專業(yè)設置，”知情人向《汽車海外并購》和《智能新能源汽車》透露。

Lucid打算學習特斯拉的做法，先期通過網絡銷售，之后再開體驗店。目前Lucid Air 也和特斯拉毛豆3一樣開始接受預定。量產版的定金是2500美元，而前255輛作為紀念版的預定金為2.55萬美元，定金可退，只是預定資格不可轉讓。最終價格并沒有確定，有報道稱前期每輛價格會高達16萬美元。

據悉，Lucid Air 將和Faraday Future(法拉第未來)、樂視超級汽車一道參加1月份在美國拉斯維加斯舉辦的CES展覽。

雖然計劃看起來很美好，Lucid CTO、前特斯拉ModelS 首席工程師Peter Rawlinson也承認“2017年初會需要更多的融資”，但始終不愿意透露龐大的資金將從何處來的問題。“樂視只是我們的股東之一”。

Lucid Motors原是成立于2007年的Atieva，是電池包初創(chuàng)公司，總部位于美國加州，由前特斯拉董事、華人謝家鵬博士(Bernard Tse)和曾供職于甲骨文公司高級總監(jiān)的溫世銘(Sam Weng)一同創(chuàng)立。謝家鵬任Atieva創(chuàng)始人兼CEO，溫世銘擔任聯合創(chuàng)始人兼首席運營官COO，2009年獲得風投Venrock注資。2014年Atieva獲得北汽集團以1億美元入股，約占25.02%股權，隨后樂視也投資數千萬美元，分別為第一、第二大股東。

2015年底，謝家鵬因“與大股東北汽集團意見分歧”，離開了自己親手創(chuàng)辦的公司。

知情人透露，2016年4月，“北汽發(fā)現Atieva技術似乎并沒有原來想象得好，于是腳底抹油開溜了”，而彼時正如日中天的卻渴望技術的樂視義無反顧地當了接盤俠。

2016年10月24日，Atieva正式更名為Lucid Motors。2016年12月，Lucid與三星SDI簽約，三星SDI將作為Lucid的首款行政級電動轎車Air的主要電池供應商，該車型將于2018年下半年下線。

不知一月的CES上，我們能否看到Lucid Air 、Faraday Future 代號為 Project91的量產車以及樂視超級汽車LeSee Pro同臺展示的情景。

如果三家初創(chuàng)公司Lucid Motors，Faraday Future 和LeSEE 的亞利桑那工廠、內華達工廠和浙江莫干山三家工廠都需要同一家樂視來融資的話，那加起來35億美元的工廠建設費用，擱誰肩膀上都壓力山大。

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