4日上午，法拉第未來(lái)(FF)發(fā)布會(huì)美國(guó)拉斯維加斯和北京同步召開。法拉第未來(lái)的首款量產(chǎn)車代號(hào)為FF 91亮相，據(jù)說(shuō)將會(huì)在2018年上市，傳言售價(jià)在15-20萬(wàn)美元(約合104-139萬(wàn)人民幣)，也就是比特斯拉還要貴。

在發(fā)布會(huì)前，F(xiàn)F幾乎每天都在激動(dòng)地發(fā)布預(yù)告，說(shuō)是要在CES上為大家?guī)?lái)新物種，重構(gòu)汽車行業(yè)未來(lái)。

雖然比特斯拉貴，但是擁有超越特斯拉的全球最快加速，百公里只需2.5秒。定位比特斯拉高端,其實(shí)是巧妙的避開了與世界的電動(dòng)車巨頭的競(jìng)爭(zhēng)。

從車型戰(zhàn)略上，其實(shí)看得出法拉第未來(lái)的用心，除了FF 91之外，未來(lái)還會(huì)推出一款中型跨界車，該車的內(nèi)部代號(hào)為Project 81，同樣錯(cuò)開了特斯拉車型的價(jià)格，定位于Model S與 Model X之間，預(yù)計(jì)推出時(shí)間為2019年。Project 81的售價(jià)將會(huì)高于Model S，大致在80萬(wàn)-130萬(wàn)人民幣之間，2020年還會(huì)有推出此車型平民款的計(jì)劃。其價(jià)格幾乎把特斯拉所有車型進(jìn)行了個(gè)層層夾擊，法拉第未來(lái)的市場(chǎng)野心不可小覷。而且法拉第的市場(chǎng)也是明確地瞄準(zhǔn)了中國(guó)，與樂視賈躍亭股東的關(guān)系，為其進(jìn)入中國(guó)形成很大的便利。

很多人又要問了，工廠剛開始投建，如何在年底生產(chǎn)量產(chǎn)車。這個(gè)很簡(jiǎn)單啊，美國(guó)的汽車制造工藝相對(duì)成熟，找家代工廠不也能生產(chǎn)么？國(guó)內(nèi)的蔚來(lái)汽車在建自己工廠的同時(shí)不也在請(qǐng)江淮代工嗎？而樂視最近也算是迎來(lái)了好消息，位于浙江德清的首座中國(guó)工廠已經(jīng)于上個(gè)月28號(hào)動(dòng)工了。該工廠未來(lái)會(huì)用來(lái)生產(chǎn)樂視汽車，以樂視與法拉第合作的身份來(lái)看，也不會(huì)排除法拉第FF會(huì)在這個(gè)工廠實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。美國(guó)內(nèi)達(dá)華工廠此前已經(jīng)陷入停工，現(xiàn)在也已經(jīng)重新啟動(dòng)了。與此同時(shí)樂視也發(fā)布了公告，目前已經(jīng)獲得了超過(guò)100億人民幣投資。

無(wú)論是法拉第未來(lái)還是樂視汽車，都是汽車市場(chǎng)的新生者，比起傳統(tǒng)車企而言，它們需要更多的準(zhǔn)備更多的時(shí)間來(lái)證明自己。針對(duì)網(wǎng)上的負(fù)面言論，小編還是主張，給夢(mèng)想者多一點(diǎn)時(shí)間和寬容。

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