如果要用一個(gè)詞語(yǔ)來(lái)形容當(dāng)前國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，那就是“瘋狂”二字。對(duì)于未來(lái)的新能源汽車(chē)，盡管當(dāng)前還是有些人認(rèn)為不太現(xiàn)實(shí)，但是它還是快速地走向了每一個(gè)家庭當(dāng)中。

2016年1月份到8月份，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的產(chǎn)量達(dá)到了25.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)111%；而銷(xiāo)量則達(dá)到了24.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)115.6%。而有分析指出，整個(gè)2016年國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到65萬(wàn)-70萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)行業(yè)被業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為是未來(lái)5年內(nèi)將爆發(fā)式增長(zhǎng)的行業(yè)。

五大因素推動(dòng)新能源汽車(chē)由火熱走向瘋狂

放眼整個(gè)全球汽車(chē)市場(chǎng)，其實(shí)在國(guó)外的其他很多汽車(chē)市場(chǎng)，新能源汽車(chē)遠(yuǎn)沒(méi)有國(guó)內(nèi)市場(chǎng)這么火熱。那么，為什么在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，新能源會(huì)如此受追捧？

其一，這些年霧霾越來(lái)越嚴(yán)重，在國(guó)內(nèi)眾多的城市當(dāng)中甚至在一年中的大多數(shù)時(shí)候已經(jīng)很難找到一片藍(lán)天白云，大氣污染已經(jīng)成為困擾民眾生活，影響城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一項(xiàng)重要原因。而汽車(chē)污染是導(dǎo)致大氣污染的一個(gè)重要組成部分，要治理霧霾治理大氣污染，汽車(chē)尾氣的治理就成為了其中不能不治理的，于是新能源汽車(chē)開(kāi)始走上歷史舞臺(tái)。

其二，國(guó)家政策上對(duì)于新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼起到了主導(dǎo)作用，從近5年的國(guó)家政策來(lái)看，新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼政策已經(jīng)從制造生產(chǎn)的上游一直滲透到下游的銷(xiāo)售、服務(wù)等各個(gè)方面。不論是補(bǔ)貼范圍還是補(bǔ)貼力度，都非常給力，截至2015年年底，國(guó)家對(duì)于新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼資金已經(jīng)達(dá)到了334.35億元。

其三，新能源汽車(chē)技術(shù)不斷走向成熟也起到了重要的推動(dòng)作用。特斯拉汽車(chē)在風(fēng)靡全球汽車(chē)市場(chǎng)之前其實(shí)也走了很多彎路，那個(gè)時(shí)候技術(shù)不成熟，市場(chǎng)也不夠成熟。但是在今天，新能源汽車(chē)不論是在充電時(shí)間、蓄電能力、最大時(shí)速等方面都有了極大的提升，技術(shù)上的成熟也推動(dòng)著它快速邁向市場(chǎng)。

其四，民眾對(duì)于新能源汽車(chē)的認(rèn)可度顯著提升，有相當(dāng)一部分民眾對(duì)于新能源汽車(chē)的接受程度都在不斷攀升。從2013年開(kāi)始，新能源汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始大幅從公共服務(wù)領(lǐng)域逐步轉(zhuǎn)向私人消費(fèi)市場(chǎng)，而一些大城市限牌限購(gòu)也間接推動(dòng)了新能源汽車(chē)走向私人消費(fèi)市場(chǎng)。

其五，傳統(tǒng)汽車(chē)的銷(xiāo)售不論是在全球市場(chǎng)，即便是在中國(guó)市場(chǎng)，其增長(zhǎng)速度都在放緩，這源于汽車(chē)市場(chǎng)的逐漸飽和。但是互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)、無(wú)人駕駛汽車(chē)、新能源汽車(chē)等新型汽車(chē)又激發(fā)了車(chē)主購(gòu)置新車(chē)的欲望，汽車(chē)廠家紛紛尋求新的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)，他們跟隨著政策主導(dǎo)瘋狂涌向新能源汽車(chē)也間接推動(dòng)了市場(chǎng)的發(fā)展。

2017年，隨著補(bǔ)貼政策的重新調(diào)整，以及“十三五”新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的實(shí)施推進(jìn)，水氫電動(dòng)汽車(chē)正在迎來(lái)新的春天。

水氫電動(dòng)車(chē)是以水氫技術(shù)為基礎(chǔ)，用水氫動(dòng)力替換傳統(tǒng)電動(dòng)車(chē)蓄電池動(dòng)力。水氫技術(shù)發(fā)明人廣東合即得能源科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“合即得”)董事長(zhǎng)向華帶領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)把甲醇水蒸氣催化重整制氫技術(shù)和氫燃料電池技術(shù)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)了一體化發(fā)電。用戶(hù)只需添加水氫原料即可和傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)一樣具有高續(xù)航能力，而水氫電動(dòng)汽車(chē)的原料是甲醇水，整車(chē)只排放純凈水和近零的二氧化碳，可有效減少汽車(chē)排放污染與緩解電動(dòng)汽車(chē)充電樁覆蓋不足的問(wèn)題，并可以減少充電樁基礎(chǔ)設(shè)施的投入。

目前，水氫電動(dòng)車(chē)的技術(shù)已經(jīng)越來(lái)越成熟，安全性越來(lái)越好，購(gòu)買(mǎi)成本越來(lái)越低，基礎(chǔ)設(shè)施越來(lái)越完備，離產(chǎn)業(yè)化越來(lái)越近。相比純電動(dòng)汽車(chē)和傳統(tǒng)能源汽車(chē)，水氫電動(dòng)汽車(chē)具有續(xù)航里程長(zhǎng)、加甲醇時(shí)間短、零污染、低噪音、能量轉(zhuǎn)化率高等特點(diǎn)，汽車(chē)的續(xù)航里程越長(zhǎng)，水氫電動(dòng)汽車(chē)相比其他車(chē)輛的使用成本就越低，優(yōu)勢(shì)越明顯，因此非常適合于在大、中、小型商用車(chē)領(lǐng)域的運(yùn)營(yíng)。

未來(lái)，水氫電動(dòng)車(chē)必然是一個(gè)大趨勢(shì)，機(jī)遇期彌足可貴，挑戰(zhàn)也不會(huì)少，不過(guò)隨著產(chǎn)業(yè)鏈的逐漸成熟，水氫電動(dòng)車(chē)未來(lái)的發(fā)展前景十足可觀。

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