中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)本年度最大的人事變動(dòng)，徐徐拉開(kāi)帷幕。

多個(gè)渠道信息表明，53歲、年富力強(qiáng)的中國(guó)兵裝集團(tuán)總經(jīng)理、代理董事長(zhǎng)和黨委書記徐留平將遠(yuǎn)赴長(zhǎng)春，執(zhí)掌“共和國(guó)長(zhǎng)子”——中國(guó)第一汽車集團(tuán)（簡(jiǎn)稱一汽集團(tuán)）董事長(zhǎng)、黨委書記。

60歲的一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書記徐平將從長(zhǎng)春挪到北京，出任中國(guó)兵裝集團(tuán)的董事長(zhǎng)、黨委書記。60歲，是中國(guó)副部級(jí)干部任職年齡的高限。

在完成此輪人事調(diào)動(dòng)后，中國(guó)兵裝集團(tuán)以及中國(guó)一汽集團(tuán)，均面臨著總經(jīng)理空缺的情況，還將會(huì)有新一輪的人事調(diào)整，引人矚目。

中國(guó)兵裝集團(tuán)在2017年財(cái)富世界500強(qiáng)中，名列第101位，營(yíng)業(yè)額711.5億美金，凈利潤(rùn)5.8億美金。一汽集團(tuán)則位居125位，營(yíng)業(yè)額647.8億美元，凈利潤(rùn)24.1億美金。均屬特大型央企。2016年，中國(guó)長(zhǎng)安的汽車銷量是306萬(wàn)輛，一汽集團(tuán)則達(dá)到了315萬(wàn)輛。位居第四和第三。

這次人事變動(dòng)極有可能改變中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的格局。汽車央企將推進(jìn)大刀闊斧的改革，利用原有的資源優(yōu)勢(shì)，在汽車產(chǎn)業(yè)格局、市場(chǎng)格局中，搶占制高點(diǎn)。

在中國(guó)經(jīng)濟(jì)、政治影響力日益擴(kuò)大，事實(shí)上與美國(guó)形成“G2”格局的背景下，在新能源汽車、自動(dòng)駕駛技術(shù)、共享出行浪潮席卷而來(lái)的背景，全球汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局風(fēng)起云涌，重新洗牌已成共識(shí)。中國(guó)汽車，有可能借助這個(gè)機(jī)會(huì)，占據(jù)全球產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)。

一方面中國(guó)汽車自主品牌的私營(yíng)企業(yè)高歌猛進(jìn)，比亞迪、吉利、長(zhǎng)城已經(jīng)對(duì)全球汽車市場(chǎng)發(fā)起沖鋒。而地方國(guó)有企業(yè)，如上汽、廣汽在完成新一輪人事布局后，開(kāi)始發(fā)力，并取得良好的效果。三個(gè)特大型汽車央企，一汽和東風(fēng)的步伐顯得緩慢，而兵裝取得了巨大的成功。

在這一輪汽車央企高管的調(diào)整中，上述行業(yè)環(huán)境和競(jìng)爭(zhēng)格局的劇變，會(huì)是重要的參考因素。

徐留平北上長(zhǎng)春，對(duì)一汽集團(tuán)是利好消息。這個(gè)中國(guó)汽車的搖籃，早已暮氣沉沉，亟需像徐留平這樣年富力強(qiáng)、且在發(fā)展自主品牌汽車上有著成功經(jīng)驗(yàn)的強(qiáng)有力的舵手。

徐留平，于2000開(kāi)始，任長(zhǎng)安汽車(集團(tuán))有限責(zé)任公司副總經(jīng)理，到2007年，出任中國(guó)兵裝集團(tuán)副總經(jīng)理、中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)、總裁、黨委書記。中國(guó)長(zhǎng)安在過(guò)去若干年，均是中國(guó)汽車自主品牌當(dāng)之無(wú)愧的老大、銷量冠軍，也是中國(guó)自主品牌汽車中率先銷量突破100萬(wàn)輛的企業(yè)。

長(zhǎng)安汽車集團(tuán)，在自主研發(fā)上長(zhǎng)期、持續(xù)地投入，研發(fā)工程師已達(dá)1.1萬(wàn)名，在全球4個(gè)國(guó)家，9個(gè)城市形成重要的研發(fā)布局。在中國(guó)汽車自主品牌中，研發(fā)能力和研發(fā)布局首屈一指。

此次徐留平北上長(zhǎng)春，不僅需要將在長(zhǎng)安的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)復(fù)制到中國(guó)一汽，還需要帶領(lǐng)這家老大特大型汽車央企重新煥發(fā)生機(jī)，迎接新能源汽車、無(wú)人駕駛等行業(yè)變局的挑戰(zhàn)。當(dāng)然，更多的變局還在后面。我們期待著更多具有想象力的事情發(fā)生。

徐平，也是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的老帥，多次臨危受命，收拾危局。在職業(yè)生涯的后期奉調(diào)出任中國(guó)兵裝，終于不用忙于救火了，因?yàn)樵谔频墙芎托炝羝降闹卫硐?，中?guó)兵裝的各項(xiàng)工作均有條不紊地推進(jìn)和展開(kāi)。對(duì)于年屆60的徐平而言，顯然，這是組織對(duì)其的關(guān)照和厚愛(ài)。也是對(duì)他為中國(guó)汽車事業(yè)奮斗畢生的肯定。

祝愿在新一輪汽車產(chǎn)業(yè)大變局中，特大型央企將會(huì)發(fā)揮出應(yīng)有的作用。

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