新能源君作為一個(gè)地道的山西人，著實(shí)的體會到了一個(gè)靠著資源起家的城市是如何在能源市場不景氣后開始一蹶不振的。本著節(jié)能減排保護(hù)生態(tài)環(huán)境的中心，重工業(yè)工廠的大量關(guān)閉，新能源取代傳統(tǒng)能源，使煤炭成為了第一個(gè)出局的傳統(tǒng)能源。面對近年來新能源汽車的大力推廣，顯然石油已經(jīng)成為了下一個(gè)被OUT的目標(biāo)，想必中東土豪們對這幾個(gè)國家和車企也是咬牙切齒又無可奈何了吧。

沃爾沃2019年后將只生產(chǎn)新能源汽車

2017年7月5日，沃爾沃宣布，自2019年開始所有生產(chǎn)的新款車型都將為純電動(dòng)或混合動(dòng)力車。雖然在2019年前推出的純內(nèi)燃機(jī)引擎車款還將繼續(xù)生產(chǎn)，但會推出純電動(dòng)和混合動(dòng)力版本。可以看出沃爾沃已經(jīng)決心取代內(nèi)燃機(jī)市場，告別傳統(tǒng)能源市場。

此外沃爾沃集團(tuán)也將在2019-2021中推出三款沃爾沃和兩款polestar品牌的新能源車型。

挪威壯士斷腕2025年告別石油時(shí)代

不同于其他國家顧慮甚多，對于禁售燃油車這一想法在挪威居然輕松獲得了四個(gè)主要政黨的一致通過，作為全球最大的石油出口國之一卻在抵制傳統(tǒng)燃油車這一點(diǎn)上做的如此果斷，雖然具體的政策還需要進(jìn)行調(diào)整，但這個(gè)壯士斷腕的力度讓新能源君不得不服。

據(jù)了解，新能源市場在挪威已經(jīng)受到了不少消費(fèi)者的認(rèn)可，占據(jù)了新車銷量的四分之一，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過國內(nèi)和美國的市場比例，這一點(diǎn)該說挪威人民善于接受新鮮事物還是環(huán)境保護(hù)意識如此強(qiáng)烈呢？

2025年荷蘭禁止銷售燃油汽車

早在2013年，荷蘭政府在“綠色協(xié)議”的基礎(chǔ)上和40個(gè)組織簽署了一份“清潔能源使用比例”，表示將在未來幾年逐步停止對可再生能源的補(bǔ)助。在荷蘭推廣新能源產(chǎn)品達(dá)到降低二氧化碳排放量的目的。

2016年荷蘭勞工黨也公開表示，計(jì)劃從2025年開始禁止在荷蘭境內(nèi)銷售汽油和柴油汽車，從而確保在2025年以后的新車都是新能源汽車。呼吁政府應(yīng)積極投資和推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展，從而減少交通事故的發(fā)生。并由荷蘭內(nèi)閣根據(jù)這項(xiàng)提案做出相關(guān)的推進(jìn)計(jì)劃。

印度不甘落后，2030年全面禁售燃油車

2017年6月7日，印度宣布2030年后只販賣靠電力驅(qū)動(dòng)的汽車，全面停止以石油燃料為動(dòng)力的車輛銷售。作為一個(gè)發(fā)展中國家，印度近年來經(jīng)濟(jì)增長速度，交通情況也越來越差，這是每一個(gè)發(fā)展中國家，特別是人口大國所必須經(jīng)過的時(shí)期，其代價(jià)就是重工業(yè)燃油車的普遍導(dǎo)致環(huán)境污染嚴(yán)重。

據(jù)新能源君了解，目前全球空氣污染最嚴(yán)重的城市中，印度首當(dāng)其沖占據(jù)4位，生活環(huán)境的嚴(yán)重污染對人們的健康造成的不良影響，也是迫使印度政府下狠心拒絕一切燃油車的根本所在，甚至連插混可能都不在考慮。

從印度所推出的《國家電動(dòng)汽車任務(wù)計(jì)劃》可以看出，到2020年目標(biāo)是每年銷售600萬至700萬輛電動(dòng)汽車。只是不知道是否會給出相應(yīng)力度的政策去推廣這個(gè)計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。

德國2030年只歡迎零排放汽車

德系車作為質(zhì)量過硬的牌子已經(jīng)深入人心，作為汽車市場的發(fā)源地，在節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域德國同樣十分關(guān)注，在德國聯(lián)邦參議院通過決議，在2030年起只允許生產(chǎn)零排放汽車，禁止銷售汽油車和柴油車。

雖然德國汽車協(xié)會和全德汽車俱樂部曾經(jīng)公開反對。但每一次的變革總會犧牲一部分人的利益，而新能源取代燃油車已經(jīng)是大勢所趨，作為汽車界的元老，相信德系車不會在新能源市場讓我們等待許久。

法國下重拳，或在2050年實(shí)現(xiàn)零排放

法國新任環(huán)境部長Nicolas Hulot此前宣布，截止2050年前法國將成為碳零排放國家。也就是說將在2050年徹底告別燃油車，插混車，可能在2040年前全面禁止銷售汽油和柴油汽車。這也是法國政府為了實(shí)現(xiàn)對于巴黎氣候協(xié)定承諾的目標(biāo)。

Nicolas Hulot在巴黎陳述法國氣候規(guī)劃時(shí)表示，為了淘汰使用超過20年及在2001年前出售的汽油車，法國將推出稅收優(yōu)惠政策。法國還將終止在法國領(lǐng)土上的石油和天然氣開發(fā)。

對于法國本土汽車廠商標(biāo)致、雪鐵龍和雷諾而言，加緊研發(fā)推廣電動(dòng)汽車已經(jīng)成了首要目標(biāo)，完成從傳統(tǒng)車企向新能源車企的蛻變對其已是迫在眉睫。

石油輸出國組織曾經(jīng)的領(lǐng)導(dǎo)人、沙特前石油部長艾哈邁德·扎基·亞馬尼說過，“石器時(shí)代的結(jié)束并不是因?yàn)闆]有石頭了，那么石油時(shí)代的終結(jié)也不會是因?yàn)闆]有石油?！毙履茉词袌龅呐d起，也代表著石油市場將逐漸落下帷幕。

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