小編想要提醒一下這些朋友，留給你們的時(shí)間已經(jīng)不多了。據(jù)相關(guān)人士透露，明年國(guó)補(bǔ)退坡20%已基本確定。也就是說(shuō)在2018年，購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)同樣的新能源汽車(chē)要比2017年多掏20%的錢(qián)。而且，像北京這樣的限購(gòu)搖號(hào)地區(qū)，新能源小客車(chē)指標(biāo)也是有嚴(yán)格的時(shí)間限制的。從中簽之日起六個(gè)月內(nèi)如果不購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的話(huà)，指標(biāo)就會(huì)作廢。

所以，今天小編特意總結(jié)了一下，當(dāng)前市場(chǎng)上的電動(dòng)汽車(chē)中四款品質(zhì)感和性?xún)r(jià)比并重的純電動(dòng)SUV，給大家作為參考，希望各位都能夠買(mǎi)到自己心儀的車(chē)型。

榮威RX5的家族很有意思。先是燃油版的RX5橫空出世，頭頂首款互聯(lián)網(wǎng)智能汽車(chē)的名號(hào)，獲得了不錯(cuò)的口碑。隨后又退出了混合動(dòng)力版的eRX5和純電動(dòng)版的ERX5，兩者在命名方面僅有e字母大小寫(xiě)的區(qū)別。所以談?wù)撈饦s威RX5，大家還是更喜歡使用燃油版、混動(dòng)版和純電版來(lái)區(qū)分。

由于燃油版RX5的基礎(chǔ)打得好，之后推出的純電動(dòng)版ERX5自然也落得個(gè)順?biāo)浦?。外觀方面幾乎不用大動(dòng)，只增加了車(chē)頭進(jìn)氣格柵的尺寸。而在配置方面也沒(méi)辱沒(méi)了“互聯(lián)網(wǎng)智能汽車(chē)”，榮威將ERX5定位為全RX5車(chē)系的旗艦版，在配置上簡(jiǎn)直應(yīng)有盡有。360度全景影像、FCW前方碰撞預(yù)警、LDW車(chē)道偏離報(bào)警、EPB電子手剎等功能均有配備。而且，像LED大燈、全景天窗這種能夠有效凸顯車(chē)輛檔次的配置自然也沒(méi)有缺席。

至于電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主最關(guān)心的續(xù)航問(wèn)題，該車(chē)配備了48.3kWh的三元鋰離子動(dòng)力電池，綜合續(xù)航里程可達(dá)320km。支持交流慢充和直流快充兩種充電方式。快充40分鐘內(nèi)充電80%，慢充7小時(shí)內(nèi)充電100%。這樣的續(xù)航表現(xiàn)對(duì)于城市代步來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了，如果每天只是上下班通勤兩點(diǎn)一線(xiàn)的話(huà)，榮威ERX5完全可以做到一周一充。

在四月上海車(chē)展發(fā)布的比亞迪宋EV300無(wú)疑是今年電動(dòng)汽車(chē)之中的焦點(diǎn)車(chē)型，這款基于原先燃油版比亞迪宋打造而來(lái)的EV電動(dòng)版，不僅給用戶(hù)一個(gè)不一樣的選擇，也完善了比亞迪的王朝系列產(chǎn)品線(xiàn)，彌補(bǔ)了在城市電動(dòng)SUV車(chē)型上的空缺。

經(jīng)過(guò)補(bǔ)貼后三款車(chē)的價(jià)格分別為18.99萬(wàn)元、19.99萬(wàn)元和20.99萬(wàn)元，比亞迪官方還推出了99元抵1萬(wàn)元出行電費(fèi)的活動(dòng)，并且直接抵購(gòu)車(chē)時(shí)的車(chē)款。進(jìn)一步提升了新車(chē)的性?xún)r(jià)比。

出色的動(dòng)力表現(xiàn)是宋EV300的看家本事。該車(chē)配備了160kW的電動(dòng)機(jī)，峰值扭矩310Nm，0-60km/h加速僅需4.8秒。內(nèi)飾方面也得到了大幅度的優(yōu)化，變化集中在方向盤(pán)和檔桿，兩個(gè)全新的設(shè)計(jì)除了讓美觀度提升之外，目前的比亞迪宋EV300可以算是同級(jí)別中最成熟的內(nèi)飾工藝了，相信開(kāi)著這樣一臺(tái)有面子有里子的車(chē)型出門(mén)，絕對(duì)會(huì)給你的品質(zhì)生活增添一些亮點(diǎn)。

廣汽傳祺GE3是廣汽傳祺旗下首款純電動(dòng)SUV。自8月上市以來(lái)共推出智享版和尊享版兩款車(chē)型，官方指導(dǎo)售價(jià)分別為22.28萬(wàn)元和24.58萬(wàn)元，在享受了補(bǔ)貼后，以北京為例，市場(chǎng)售價(jià)為15.02萬(wàn)元和17.32萬(wàn)元，性?xún)r(jià)比方面的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

GE3搭配了一臺(tái)功率達(dá) 132kW的電動(dòng)機(jī)，峰值扭矩290Nm。這樣的數(shù)據(jù)在上下班通勤的路上完全可以秒殺周?chē)募矣萌加推?chē)。同時(shí)GE3也提供了310km的綜合續(xù)航，官方還特別推出電池8年或15萬(wàn)公里的質(zhì)量保證等等。這些也讓傳祺GE3成為了市面上純電動(dòng)SUV車(chē)型中的一大亮點(diǎn)。

看到騰勢(shì)，估計(jì)有的消費(fèi)者可能會(huì)奇怪，這不是純電動(dòng)SUV盤(pán)點(diǎn)嗎？為什么會(huì)加上一款轎車(chē)呢？其實(shí)，自從去年冬季駕駛騰勢(shì)300行駛過(guò)一次草原天路之后，騰勢(shì)這款車(chē)在小編心中就已經(jīng)被默默劃分到SUV車(chē)型當(dāng)中了。在深冬季節(jié)的草原天路上，不僅有延綿起伏上坡不斷的地勢(shì)，還有厚厚的積雪和光滑的冰面，但面對(duì)這些小障礙，騰勢(shì)就像是如履平地。連沃爾沃V60都打滑的斜坡，騰勢(shì)走起來(lái)就像是家常便飯。如果你還不相信，可以在汽車(chē)科技公眾號(hào)中回復(fù)關(guān)鍵詞“騰勢(shì)自駕”來(lái)查看小編-10℃穿越草原天路的奇妙之旅。

做為一款定位于豪華新能源車(chē)型的品牌，DENZA騰勢(shì)瞄準(zhǔn)著中端用戶(hù)群體，提供豪華駕乘體驗(yàn)的同時(shí)，在純電動(dòng)技術(shù)端也保持著目前國(guó)內(nèi)頂級(jí)的制造水平。目前最新款的騰勢(shì)從300公里續(xù)航提升至最大400公里續(xù)航，同時(shí)也強(qiáng)化了車(chē)內(nèi)乘坐以及智能輔助駕駛體驗(yàn)。

騰勢(shì)的外觀和內(nèi)飾與上一代車(chē)型區(qū)別不大，但增添了許多配置，像全景天窗、車(chē)內(nèi)氛圍燈、感應(yīng)開(kāi)啟式后備廂、座椅/外后視鏡記憶、Easy Access主駕駛座位自動(dòng)調(diào)節(jié)等功能的加入，更能體現(xiàn)騰勢(shì)的豪華氛圍。此外，騰勢(shì)400車(chē)型還優(yōu)化了能量回收系統(tǒng)，并推出了升級(jí)版的APP，消費(fèi)者可通過(guò)APP實(shí)現(xiàn)行程規(guī)劃、遠(yuǎn)程預(yù)約充電、遠(yuǎn)程智能座椅加熱、空調(diào)控制等功能。可以說(shuō)是集智慧與技術(shù)與一身的全能型豪華座駕。

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