為了解決Model 3產量爬坡問題，馬斯克決定親自上陣，接管Model 3的生產工作。

在愚人節(jié)發(fā)了一條特斯拉“破產”的推特之后，特斯拉CEO馬斯克在回復他人的推特中說，作為CEO，應當專注于最為關鍵的事項，目前正是Model 3的生產，甚至說要再次睡到工廠里。

馬斯克還解釋說，大概一年前，他讓特斯拉工程副總裁道格·菲爾德(Doug Field)同時負責工程和生產。道格·菲爾德同意工程和生產應當更好地協同，所以不會設計生產難度很高的車型。但是現在，“最好分而治之（better to divide & conquer），所以我又睡在工廠了。造車生意是地獄……”

特斯拉苦于Model 3產量很久了。Model 3是特斯拉推出的平民車型，預定量眾多，是特斯拉扭虧為盈的最大砝碼，也是特斯拉能否最終成功的分水嶺。

阿根據彭博社跟蹤Model 3的頁面，截至2018年2月13日最后一次更新，特斯拉Model 3總產量1.22萬輛，周均產量1214輛。這顯著低于特斯拉的目標和市場的預期。

彭博社Model 3產量跟蹤

特斯拉最初預計將在2017年12月達到每周5000輛的生產量，但在11月將該目標推遲到了2018年第一季度。后來，特斯拉再次推遲了計劃。特斯拉表示，在2018年第一季度末之前，其每周可能生產大約2500輛Model 3，是此前設定的量產目標的一半。

特斯拉官方數據顯示，2017年第四季度共交付新車29,870輛，其中Model S為15,200輛，Model X為13,120輛，Model 3僅為1,550 輛。在第四季度末，還有860輛Model 3已在運輸途中，待交付予客戶，未計入2017年交付量數據統(tǒng)計。不過總交車量，刷新了特斯拉交付數據記錄。

Model 3的產量嚴重打擊了特斯拉股價。不過，Model 3的產能貌似正在改善。一個未經證實的、馬斯克發(fā)給全體員工的信件截圖顯示，馬斯克說，特斯拉終于實現了每周生產2000輛Model 3。

他還說，目前特斯拉的生產系統(tǒng)基礎扎實，能夠將Model S\X和Model 3的總產量突破每周4000輛，并且快速提升。這已經是2017年產量的兩倍，到今年底，特斯拉產量將至少是2017年的四倍。

不過，即便這個郵件是真的，仍然落后于原計劃。

除了Model 3的產能問題，特斯拉最近麻煩不斷。

特斯拉上周啟動該公司史上最大規(guī)模的召回，涉及全球約12.3萬臺Model S。特斯拉表示，召回的12.3萬輛Model S是2016年4月份以前生產的，涉及汽車動力轉向系統(tǒng)零部件。

另外，近期一輛特斯拉Model X發(fā)生事故致車主身亡。這名車主曾多次抱怨過特斯拉的Autopilot存在缺陷，但未引起特斯拉的重視。特斯拉公布調查稱，當時司機開啟了Autopilot自動駕駛功能，而自適應巡航控制的跟車距離被設置為最小。不過，這名司機可能忽略了車輛發(fā)出的、要求司機接管汽車的警告。目前美國交通安全管理委員會仍在調查這一案件。這項事故也讓特斯拉股價近期大跌不已。

但是一如既往，馬斯克仍然對特斯拉信心十足。愚人節(jié)的時候，他還在推特發(fā)圖，圖中他像個流浪漢，靠著一輛特斯拉，手中的帶特斯拉Logo的紙牌上寫著“破產”（bankwupt! 可能是故意把r寫成了w）。

配文說，“伊隆被發(fā)現昏倒在一輛特斯拉Model 3旁，身旁有許多的‘Teslaquilla’（特斯拉牌龍舌蘭，tequilla是龍舌蘭酒）的瓶子。他臉上仍有淚痕。”

他還擬了“新聞稿”來說明：“加州，帕羅奧多，2018年4月1日訊——盡管勉力募集資金，包括銷售復活節(jié)彩蛋，但是我們仍傷心地報告，特斯拉已完全徹底破產，難以置信地，徹頭徹尾地，破產。”

不過，馬斯克隨后就解釋說，“認真地說。顯然，如果我認為這有一絲可能發(fā)生的話，我是不會用破產來做愚人節(jié)笑話的?！?/p>

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