
假仁假義的、虛偽的大型媒體公司口口聲聲說他們在傳播事實和真相,但他們發(fā)布出來的消息只是給謊言裹上了糖衣。這就是為什么公眾不再尊重他們的原因。

美國東部時間周三晚間,馬斯克連轉(zhuǎn)帶發(fā),接連發(fā)了9條Twitter,條條狂噴美國媒體,指責他們虛偽、發(fā)布假消息,為了廣告費不擇手段、節(jié)操盡失。
接下來,馬斯克又開始抨擊石油巨頭,暗示他們和媒體聯(lián)手“詆毀”特斯拉:

問題在于:媒體一直處于增加點擊量、提升廣告收入的壓力之中,否則從業(yè)者就要失業(yè)了。
棘手的是,特斯拉不做廣告,但石化巨頭們和燃油汽車公司在全世界都是最大的廣告金主。
當然,這還不算完,馬斯克還打算創(chuàng)建一個網(wǎng)站,公眾可以在網(wǎng)站上評估任何文章的核心事實,追蹤每一個篇編輯報道和文章的可信度。考慮把它命名為Pravda……

馬斯克還提到了Baird公司分析師本·卡洛(Ben Kallo)周三發(fā)布的一份報告,這份報告稱,媒體界充斥著有關(guān)特斯拉公司的負面報道,但這些報道“越來越無關(guān)緊要”,如果特斯拉能夠?qū)崿F(xiàn)自己的目標,其股價將會上漲。

值得一提的是,馬斯克的開炮還正值《消費者報告》雜志稱Model 3的剎車距離太長,將不再向消費者推薦這款車型之際。此前,他在回應(yīng)《消費者報告》時稱,該雜志測試的車型是較早版本的Model 3,而特斯拉后來已經(jīng)改進了這款車型。
對于顛覆造車理念的特斯拉而言,各種黑科技似乎從來都不是夢想,電動車的新玩法也讓消費者和車企們眼前一亮。 不過從最近的財報來看,特斯拉第一季度虧損7.85億美元,連年的虧損已經(jīng)讓不少人擔憂,通用前高管甚至給出了特斯拉將于2019年破產(chǎn)的預(yù)言。 一直以來,特斯拉負面纏身:特斯拉安全事故、產(chǎn)能不足、現(xiàn)金流緊張加上管理層動蕩等問題層出不窮,讓投資者懷疑是否特斯拉仍未能擺脫破產(chǎn)危機,也讓特斯拉成為華爾街被做空的熱點股之一。
來源:第一電動網(wǎng)
作者:車轱轆話
本文地址:http://www.idc61.net/kol/69031
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