近日國家工業(yè)和信息化部通信清算中心組織專家對補助資金申請材料進(jìn)行了技術(shù)審查，發(fā)布了2016年及2017年新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金清算審核的相關(guān)報告。組合前期發(fā)布的補貼公告，總體看2016年的補貼的客車等部分類別達(dá)標(biāo)很強，部分企業(yè)補貼表現(xiàn)超強，乘用車補貼效果仍待提升。2017年補貼剛開始，因此補貼的分析相對不完整，因此以2016年補貼分析新能源發(fā)展的特征更為完整。

1、申報補貼車型總體狀態(tài) 

國家從2013年開始大力補貼新能源汽車產(chǎn)業(yè)，根據(jù)補貼標(biāo)準(zhǔn)的不同，2013-2015年為一個階段，2016年以后每年的標(biāo)準(zhǔn)都在變化。2013-2015年階段，中央財政共撥付新能源汽車補貼、獎勵資金284.44億元，地方財政大多按1:1的比例撥付，補助資金也合計達(dá)200多億元。

目前國家針對2016年生產(chǎn)的新能源車，開展了三批補貼，共補貼278724臺，補貼金額達(dá)到411.6億元人民幣，。企業(yè)申報補貼的車型達(dá)標(biāo)率達(dá)到96%，。此次發(fā)布的2016年第三批新能源補貼，數(shù)量達(dá)標(biāo)率達(dá)到99%。

對2017年生產(chǎn)銷售的新能源車，只是補貼了16萬臺，占企業(yè)申報23萬臺的70%，通過率相對2016年大幅降低。

2、2016年各補貼批次的結(jié)構(gòu)

2016年新能源車補貼，乘用車占比67%，客車31%，專用車只有2%，。對于2016生產(chǎn)銷售結(jié)構(gòu)的差異較大，尤其專用車生產(chǎn)比例達(dá)到12%，而補貼比例僅有2%，，專用車比例相對較低。鄭州比例相對較低，也是因為前兩批的專用車申報率極低，第三批才逐步回升。

乘用車補貼的申報，在第一批占到總量94%，私人購買的相對補貼完成。，而第二批的客車占比大幅提升到73%，說明3萬里程約束客車比較容易實現(xiàn)。也體現(xiàn)了新能源車的很多政策，是對客車比較有利的，里程約束因素對乘用車的非個人購買產(chǎn)生一定影響。

3、2016年新能源車補貼進(jìn)度

2006年補貼三批共完成了28萬臺，占當(dāng)年新能源車合格證總量的56%的產(chǎn)量的車型的補貼。目前總體完成56%的補貼，其中客車完成全部產(chǎn)量的65%，乘用車完成全部產(chǎn)量的60%，專用車僅完成完成全部產(chǎn)量的10%的補貼。對著用車生產(chǎn)企業(yè)的資金壓力極大，導(dǎo)致個別企業(yè)，面臨崩盤的危險，。

4、補貼通過率相對較好

2016年新能源車的補貼通過率相對較好，總體是96%，3批通過率都是相對超過90%的較高水平，能申報就90%以上能夠通過。

5、補貼資金匯總完成411億，15萬/臺

2016年新能源車補貼，平均單車補貼額度是14.77萬元，其中乘用車是4.3萬元，客車是37萬元，專用車是9萬元，因此生產(chǎn)客車和專用車是拿補貼效率較高的。

新能源車補貼，總體看純電動的補貼通過表現(xiàn)好于插混。2016年插電混動乘用，補貼通過率是88%，純電動補貼通過率是100%，其他補貼目錄沒有找到的車型不好分析。

而客車中插電混動的通過率是96%，純電動的通過率是99%，因此純電動客車，的獲取補貼表現(xiàn)較為優(yōu)秀。

6、各地補貼狀態(tài)

2006年新能源車補貼發(fā)放的主要的地區(qū)是河南省，其次是山東、廣東兩個省，這也是我們新能源車發(fā)展較快的地區(qū)。全國各省推廣新能源車的，車型差異較大，二婚，整頓都是推廣客車為主，平均補貼超過30萬元。但北京，上海、廣東的新能源車補貼在10萬塊錢左右水平，體現(xiàn)了私人消費為主的補貼良好局面。

7、企業(yè)補貼表現(xiàn)分析

總體看2016年，新能源車補貼通過率是相對較好的，其中客車企業(yè)表現(xiàn)相對突出，絕大部分客車企業(yè)申報補貼通過率都達(dá)到近百分之百。而乘用車企業(yè)表現(xiàn)相對較差，尤其是部分，主力童車企業(yè)表現(xiàn)并不夠理想。

而從2016年生產(chǎn)車型拿到補貼的通過率來看，客車企業(yè)表現(xiàn)相對優(yōu)秀， 80%以上的客車企業(yè)生產(chǎn)的車型都拿到了補貼，而乘用車企業(yè)，第六年生產(chǎn)車型的補貼拿到率很低，很多企業(yè)都沒有突破40%，這也體現(xiàn)了乘用車車拿補貼的難度很高，標(biāo)準(zhǔn)有利于的企業(yè)拿補貼。地位很高補貼很少。未來更應(yīng)該考慮乘用車的產(chǎn)業(yè)強國主角地位。

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